Ahojte. Hladal som v starsich temach no nenasiel som presnu odpoved, tak pome skusit podebatovat (a nepohadat sa:)

Situacia:
Ano, riesim spotrebu - ale nie klasickym sposobom, ze chcem bmw co jazdi zadarmo. Skor chcem pohodlne rychle auto, ale idealne tak, aby ma podla moznosti co najmenej zozieralo na benzinkach, kedze tie peniaze predsa len nerastu na stromoch.
Ake auto s akym motorom podla vas bude mat dobry pomer vykon/spotreba pri rychlej jazde po dialnici?
Jazdim casto v noci dlhe dialnicne persuny. (400km) Aktualne to jazdim na starom diesli (aby sa nerozpadlo) 130kmh a tie cesty su nekonecne. Spotreba sice do 5l - no uprimne, nestoji to za to, ked clovek o 02:00 rano zaspava za volantom lebuo ma pocit ze na tej ceste stoji. Chystam sa teda kupit silnejsie auto tak, aby som dokazal jazdit sviznejsim tempom (160-180) (prosim neriesme tu pokuty). Rocny najazd cca 40 tis km rocne. Rad by som si to auto nechal dlhsie, tak aby som s nim spravil kludne 200 tis km. Som clovek co ma rad auto v dobrom spolahlivom stave a meni veci za kvalitne diely vzdy ked to je potrebne, takze zavazte prosim aj naklady na servis.

Otazka:
ake auto a aky motor je podla vas na toto idealne z pohladu cena/spotreba/vykon?
Rozpocet mam max 15.000€ (kvoli novsim 1tkovym radam), ale uprimne, keby kupim auto za 8 tak zvysnych 7tis rad vyuzijem na nieco ine :)))
Z pohladu hmotnosti som vylucil rad 7 rad 6 aj rad 5 - zbytocne mi je vlacit so sebou 2 tony zeleza.
Rad 2 a 4 je mimo z pohladu rozpoctu.

Ostava mi teda asi len 1er a 3er, a kedze spotreba je faktor tak skor asi manual nez automat.

Co sa mi zatial pozdava je:
E46 compact/coupe/sedan 325/328/330 + LPG
E46 compact/coupe/sedan 320d/330d
E90 ?? - netusim, ma vyhody oproti e46 okrem toho ze je drahsia? skuste poradit.
E82 125i + LPG? - neivem ci sa vobec da
E87 120d? (M47 motor)

Ak by niekto mal porovnanie napriklad e46 330i+LPG vs. 330d pri takejto rychlejej jazde, velmi by ma to zaujimalo.

ak riešiš takto spotrebu, nekupuj si bmw

runder - to ze tento prispevok je o spotrebe, neznamena ze riesim LEN spotrebu. Ani sa nechystam kupovat si auto za posledne peniaze. Len nechcem kupit auto ktore buedm trapit alebo ktore mi v konecnom dosledku bude zrat 16l/100km. Co by podla teba v mojom pripade bolo vhodne auto, ak nie bmw? Model/rok/motorizacia? A to teraz nepod*ebavam, len sa normalne pytam kedze si potrebujem kupit nove auto.

ked uz chces tak lietat a s takym najazdom tak by som prave isiel do tej 5/7 rady (e39/e38) s oznacenim 40i LPG a pre vlastne dobro to obcas prevetral na benzine, inac by som v tom necakal nove bezudrzove auto

400km presuny? Riadne porozmyslaj co vlastne chces.. na taketo vzdialenosti urcite uvazuj o riadnej E60 alebo E65. E39 alebo E38 su zastarane a na novsie mas malo penazi.

E46,E39 v benzíne 30i ti nad 160km/h bude žrať cez 13 litrov ako nič a 30D taktiež pod 10l nepôjdeš v tých rýchlostiach ani náhodou

Dobre PetoK píše hľadaj e60,e65 a to vláčenie železa zváž,pretože vo vyšších radách je oveľa viac priestoru v interieri aj podvozok,odhlučnenie lepšie

EDIT:hlavne novšie autá majú 6 stupnovú prevodovku čo na dialnici oceníš

napíšem za seba. 540i s LPG - reálna spotreba je cca 11-12l dlhodobá spotreba. Pri cene od 0,49 do 0,59€ ma vychádza 100km na cca 5,8-7€, reálne počítaj okolo 8€. Toto je však ideálna spotreba na diaľnici ak ideš cca 110, vtedy sa mi ukazovateľ aktuálnej pohybuje niekde na hrane 10l/100km. Všeobecne benzín bude pri väčšej rýchlosti žrať viac. Ak idem 160km/h tak priemerná spotreba pod 10l nie je nikdy. Takže ak silou mocou lacné vozenie pri 160km/h asi 2,0D za mňa. je to iba môj názor. Následne asi skôr E90 nakoľko je novšia a je menšia pravdepodobnosť, že ťa to niekde nechá. Ak chceš trošku pohodlia asi by sa fakt pýtala 5ka.

Opíšem bratovu 116i s LPG - jazdí za cca 7-8l/100km to je v prepočte do 5€/100km ale musím povedať, že brat je šetrný človek a nedupe tom (ak zarátam cestu na dialnici a cenu LPG tých 0,49€ tak 100km na dialnici stojí brata cca 3,5-4€ čo nedáš ani na dízli) ale upozorňujem, že brat je kľudný šofér. Ak by na tej 1,6i išiel stále 160km/h tak je spotreba samozrejme niekde inde.

Toľko k skúsenostiam. Na dlhé trate ti môžem odporučiť fakt 5-7er. Bol som raz s bratom v Košiciach a išli sme zo ZM. Strašné niečo na tých sedačkách v 1tke. Na 5ke to je niečo iné a napr v X5ke sa cítim úplne pohodlne. Odporúčam ti 5ku na dlhé trate. Kamoš má 535D čo má aj sakra ťah a na dialnici dáš tempomat a budeš chodiť na 7l/100km. Ak chceš fakt šetriť tak asi 2,0D by bola taká naj voľba. Ak by to mala byť radosť z jazdy tak choď do V8 :) ale budeš musieť chodiť predpisovo aby si chodil ako tak v rámci šetrenia aj keby si mal LPG :)

Hosi tak keby ste videli ten crep na ktorom jazdim tu trasu uz 2 roky...viem velmi dobre co je to nepohodlne sedenie Pre mna bude obrovsky progress aj 3er. No suhlasim ze v 5tke by sa cestovalo este pohodlnejsie. K tej spotrebe celkovo - ja zas niesom ten typ cloveka co chodi na benzinku s perom, papierikom, a rata to na 2 desatine miesta.
Ide mi proste o to, ze je rozdiel ci ma jedna cesta stoji 30€ alebo 50€.

trunek - dik za detailny post. Ja to mam skor obratene. Nechcem za kazdu cenu setrit, ale rozhodne sa chcem vyhnut autu na ktorom budem musiet chodit pomaly aby to nezralo vela. Cize hladam nejaky kompromis medzi tym. Vedel by si teoreticky odhadnut, kolko by ti zozrala 540i keby vyjdes za Bratislavu na D1, nastavis tempomat na 170kmh a pojdes takto vkuse az do Bystrice napriklad? Lebo osoben netusim ci by to znamenalo 12l alebo 20l na 100km? Dik

btw. zaujimave video, mozno ste videli. Spotreba M3 vs. Prius pri sportovej jazde.
https://www.youtube.com/watch?v=badoMjA_rW0

Gabo: 6 stupnova prevodovka je dobry point, dik.
No z toho co pises tak 3.0i pri 15l LPG je 36€ na 400km oproti 3.0D pri 10l by to vyslo 48€ - coz v praxi znamena o 1/3 vyssie naklady na PHM v prospech LPG oproti nafte. To je celkom slusny rozdiel.

toto je velmi tazka tema hlavne ten rozstrel moznosti ktore si vymenoval, to je fakt mega siroky zaber, ja by som sa riadil tym, ze cim mladsie a co najmensi najazd. to priamo umerne suvisi so starostlivostou resp. s problemami. E39,E46 by som hned vylucil, priliz stare a vybehane auta.. dialnicne rychle presuny ale su dominantou vyssich rad, cize dost dobra moznost by bola 530d lci nejaky posledny rocnik v dobrej vybave s malo km, a hladal by som niekde pri vrchnej hranici tvojho rozpoctu..
dalsia moznost, trocha sportovejsia a nie az tak pohodlna jazda (ale 400km po dialnici neni nic horibilne podla mna) moznost je 320d E90/91, a toto vies mat este mladsie a s este menej km za tie iste prachy jak E60, ked mas trpezlivost
V8 je popici, nemas vobec ziadny problem s nicim, so ziadnou rychlostou, s krizovymi situaciami, proste slapnes na plyn a ides.. problem je ta spotreba a potom spolahlivost.. lebo ani za tych 15 velmi nekupis mladsi rocnik s malo km a v top stave..
takze je to na tebe. kazdopadne moderny 2 litrovy dizel ma sily na rozdavanie a vobec nema problemy s dialnicnym tempom 180+, navyse za velmi velmi nizku spotrebu prihliadnuc k tej rychlosti. na druhej strane 3liter dizel je taky stred aj kultivovanosti, aj spotreby..
tu by sa ale dalo pisat tri dni na tuto temu

teraz som dopisal a uz vyskocil tvoj post.. takze co sa tyka toho odhadu, myslim si ze velmi zalezi aj na tom motore.. 4.4 a starsie neboli az take usporne, resp. 4.8i je doladeny troska viac do tej uspory, na benzin na 650i viem jazdit za 10-11, ale tak v ramci limitov rychlostnych. na plyne spotrebu neriesim vobec, na 100 litrovu lpg nadrz kde natankujem nejakych 78 litrov plynu, som zo zaciatku zvykol robit 620-630km pri normalnejsej jazde, pri eko jazde dokonca skoro 700km, ale jak jazdim takym tempom ze dialnica 150-160, okresky 110, rezkejsie rozjazdy, tak okolo 520-550km na nadrz spravim, a to je tempo pri ktorom si vobec nedavam pozor. na druhej strane dost casto plyn vypinam, hlavne v meste, takze tazko povedat no. ale na palubaku svieti 11.2

a 30d nezere 10litrov pri takom tempe.. 150-160 ked som jazdil na E46 330d 150kw tak tam aktualna spotreba skakala okolo 8, do 9 litrov.. a to bol zastaraly 5kvalt GM. E60 napriklad ma ten 6kvalt, a pri tych rychlostiach toci na 6ku urcite menej..

Ináč keď si spomenul tu m3 tak ja nemám veľké Bc, ale tak odhadom by som tipol pri cca 170 km/h takých 12-13l na 100, pro tej rýchlosti na 6-tke točí menej ako 4000

PabloSVK napísal:

Gabo: 6 stupnova prevodovka je dobry point, dik.
No z toho co pises tak 3.0i pri 15l LPG je 36€ na 400km oproti 3.0D pri 10l by to vyslo 48€ - coz v praxi znamena o 1/3 vyssie naklady na PHM v prospech LPG oproti nafte. To je celkom slusny rozdiel.

Zhodou okolností dnes som to na e39 30i v automate 5 stupnovom meral 340km čisto na LPG,zožralo to 12,34l na 100km (41,94l celkovo) ...dialnice 145km/h tempomat,okresky 100km/h tempomat...
Točilo to non stop na dialnici 3200 otáčok tam jednoznačne ten 6ty stupen proste chýba,pri tej 180km/h by si točil už nad 4000 a to je dosť

PS:ja osobne by som pozeral e60 530i s 170kW motorom (ten mám aj ja) je to stará klasika z minulého tisícročia,kompatibilné s LPG,má 6 stupnovú prevodovku,je novšie alebo 30D tie prvé modely ešte nemali DPF...

Fuxxo napísal:

a 30d nezere 10litrov pri takom tempe.. 150-160 ked som jazdil na E46 330d 150kw tak tam aktualna spotreba skakala okolo 8, do 9 litrov.. a to bol zastaraly 5kvalt GM. E60 napriklad ma ten 6kvalt, a pri tych rychlostiach toci na 6ku urcite menej..

150kw možno ale 135kw na e39 v manuále pri 150km/h atakoval 11-12 litrov...alebo som to mal rozbité

za tie peniaze by som to videl na E500 alebo E55 AMG

jazdim tiez dlhe trate a musim povedat, ze vzdy ked idem domov, tak stretavam kopu aut s lepsou spotrebou odstavenych na krajnici a majitelov v reflexnej veste... dosla mi jedna vec, ze je mi uplne jedno kolko mi auto bude zrat, pokial ma vzdy spolahlivo dovezie tam kam potrebujem a spat...

kup nieco silne, benzinove, predimenzovane, bez kurvitok ako turbo a spol... lebo to sa na ceste nikdy tak netrapilo (na rozdiel od tych "dialnicnych stihacok" 2,0 tdi), das do toho ked tak lpg a vozis sa este dlho...

Pablo - keď idem k tete do Lucenca zo ZM tak to dám takmer na jednu nádrž LPG. Cena plnej nádrže od 26 do 32e ak je úplne na suchu. Vždy si poviem, že to dám konečne pomaly tak 110 na spotrebu, že čo to dokáže. A ešte nikdy som nevydržala dlhšie ako 10-15km :) štandardne aj ja 150-160km/h na tempomate. Plus mínus aj zo ZM do BA a späť to dám na dialnici na jednu nádrž. Ale vždy doplnam keďže idem po meste a tak. Otázka je aj koľkokrát jazdis 400km. Ak iba na víkend a späť, teda 2x do týždňa tak si kup 2,5-2,8i s benzínom a máš pokoj. Ak každý den kup si 1tku na spotrebu, fakt budeš chodiť na pár eur ako brat (ani octavia SDI nechodí v prepočte za taký peniaz) ale ak ti je jedno či máš 10 alebo 12e tak by som šiel osobne do 545 alebo 550i v E60tke. Tá V8 má čo do seba a ja si ešte nejakú kupim určite. Keď idem na X5ke 90-100km/h tak motor točí 1700 otáčok cca. Okolo 120-130km/h točí okolo 2t otáčok. Keď si vezmete, že E60 je ľahšia a aerodinamickejsia.....pohodlie, komfort.....nebude to stáť majland a 100km dáš okolo 10e kedykolvek

gabo: tak to si mal kurevsky rozbite lebo E39 142kw aspon mne osobne zere este menej jak mi zrala 150kW 3ka to auto jazdi na vzduch alebo co aj ked neviem povedat kolko pri akej rychlosti, lebo som to neriesil tiez, ale myslim si ze 11-12 litrov pri 150 je velmi velky ulet na dizel myslim ze aj na V8 dizel by to bolo vela :-)

trunek hahahhaa presne toto, ze povies si ze dobre, teraz ideme 110 poslusne na spotrebu, a za 5km ta obehne nejaky trulo na A8 a uz ides za nim tempomat a rovnake tempo lebo proste naco, zbytocne stracat cas 110, ked das 2€ navyse a mozes ist jak chces :-)