odkedy je 6 sportove auto ? je to GT , mozno tak M6 je ako tak sportova ale pri tych rozmeroch a vahe ...

sportove auto moze byt aj 3er (po novom 4er)...preco nie?
ako je "kategorizovane" sportove auto?

E63 je v podstate prekapotovana E60.

Class Grand tourer
http://en.wikipedia.org/wiki/Sports_car

voMacK napísal:

E63 je v podstate prekapotovana E60.

ak je tak, tak to potom asi fakt nemozme hovorit o sportovom aute , mozno tak o sportovom look-u ..

robila sa e63 aj v M-paket ? lebo je to problem najst a ked uz tak to vyzeraju byt prekopavky s dielmi z M6 :/

bmwbanan napísal:

robila sa e63 aj v M-paket ? lebo je to problem najst a ked uz tak to vyzeraju byt prekopavky s dielmi z M6 :/

Nerobila, musis si ho spravit sam :)

Vdaka bohu za Caymana a jeho nazory, ja uz mam pocit, ze tu kazdy len kupuje diesle a vybera z nich dpf.

zollo napísal:

ak je tak, tak to potom asi fakt nemozme hovorit o sportovom aute , mozno tak o sportovom look-u ..

ak by sme sa prehrabali v ETK tak by sme myslim nasli kopu dielov na podvozku, co oba modely zdielaju. Tak isto vybava bola u tychto aut na 90% totozna. Predpokladam, ze aj elektronika bola velmi podobna a zhodna...
atd.
Neviem, nie som odbornik, ale E63 mi pride predsa len prilis velka a tazka na to, aby sa to bralo ako nejake sportove autisko. :)
Obvzlast, ked vychadza koncepcne z 5er.

voMacK napísal:

Neviem, nie som odbornik, ale E63 mi pride predsa len prilis velka a tazka na to, aby sa to bralo ako nejake sportove autisko. :)
Obvzlast, ked vychadza koncepcne z 5er.

presne vahu som mal na mysli... par tyzdnov dozadu, som absolvoval akciu na Nordschleife a pri tej prilezitosti mi nedalo vybehnut na okruh aj s mojou 5er a cakalo ma nemile prekvapenie ... auto to nevydrzalo ani len dve kola v prvej tretine 2.kola brzdy/kotuce (origo bmw) K.O. (a to 35d ma vpredu kotuce ako z autobusu )

Zhodou okolnosti firma v ktorej robim ma blizko k jednej "sportovej" sestke, ktora jazdi v nasich farbach a myslim, ze si vedu celkom dobre, takze pouzitelne na sportove ucely to asi trocha je:

Je ti jasne, ze to co si sem dal sa neda ABSOLUTNE porovnavat so seriou hej?

presne tak, Didymus pokladam ta za inteligentneho cloveka (napriek tomu, ze sme sa v zivote nevideli), ale toto co si dal, snad nemyslis vazne... zavodny special, kde je takmer nic totozne zo seriou, ides davat ako dôkaz toho, ze 6er je sportove auto
ale chapem, vsetci obcas prestrelime

ahojte... zopár technických (objektívnych) a subjektívnych názorov na e63

Hmotnosť
- šestka vôbec nie je ťažká krava. Skôr to naladenie. Rovnako aj rozdiel e60 vs e90 v porovnateľnej motorizácií je minimálny. To naladenie a konštrukcia podvozku robí rozdiel v správaní auta.

630i - 1565kg
330i e90 - 1550kg
530i e60 - 1565kg

Naladenie
- rázvor, šírka, obvod kolies všetko ovplyvňuje pocit z jazdy. E63 je určite bližšie ku e60. Podvozok je ale komunikatívnejší, rovnako ako aj športovejší feeling ako e60. Snaží sa byť kofmortný, ale na výraznejších nerovnostiach sú nepríjemné krátke dráhy pruženia šestky. Je jasné, že to nie je robené na rozbité cesty.


Podvozok
ramená vpredu sú kombinácia špeci e63 + e65. Zadok je e60.


Šestka je super, ale v najbežnejšej kombinácií - teda V8 + automat sa jedná o GT, žiadne športové auto na okresky.

Martin46 napísal:

Hmotnosť
- šestka vôbec nie je ťažká krava. Skôr to naladenie. Rovnako aj rozdiel e60 vs e90 v porovnateľnej motorizácií je minimálny. To naladenie a konštrukcia podvozku robí rozdiel v správaní auta.

Absolutne nesuhlasim. Dost som odjazil aj na E90 320d aj na E60 520d a rozdiel bol znacny.

Tak podvozok a sprevodovanie, rázvor, rozchod dokážu spraviť divy pri dvoch podobných autach (stači porovnať rozdiel v koncerne medzi zdanlivo rovnakými autami)