Ja hovorím o najnovšej generácii Mazda 3 2019. Samozrejme boli aj veci, ktoré sú na mazde lepšie a tým bola celková výbava za prijateľnú cenu oproti bmw s rovnakou výbavou. A prifúknuť mazdu nedáva absolútne žiaden zmysel. A nápad upraviť 320i už nepovažujem za správnu cestu. Najlepšie bude nešpekulovať a kúpiť niečo originál bez akýchľkovek úprav. V prípade g20 by teoreticky stačila možno aj 330i, v prípade g30 uprednosťňujem 540i, lebo tam neviem ako by fungoval ten 4-valec v prípade 530i, ale možno by prekvapil a nemusí to byť vôbec zlá voľba.

popoko

V cenníku je pri kúpe novej g20 medzi 320ix a 330ix rozdiel až 4100 eur. Takže tých rozdielov tam bude asi viac ako len iný motor. A adaptívny podvozok pri 3er dáva určite veľký zmysel vzhľadom na naše slovenské cesty.

Fuxxo napísal:

mozno to nieje ten isty motor, naladit sa to da jak bobor pise na 250-260 koni, ale zaruka je fuc potom.. jedine, este mas moznost JB+ od burger motorsportu, co je plug n play, vykono by to malo ist podobne hore, a vies to jednoducho demontovat ked ides na servis.. stale ale vedia vypatrat jake tlaky malo turbo a podobne udaje podla vsetkeho, len sa im to asi tazsie bude dokazovat, neviem ale so zarukou by som neriesil taketo veci.

Len tak btw nemá Bmw nejaký fabricky chip aby sa nestratila záruka? Mám pocit že svojho času sa napríklad do Fordu bežne dával Bluefin kde záruka zostávala. Montoval to Kois len neviem či v TN alebo BN alebo možno aj aj.

neviem ako dnes, ale 2 roky dozadu mali len na 20d, odkedy presli na GPF tak benziny stopli ale nezistoval som to uz dlho.

Obvykle to je len tahanie tazkych prachov zo zakaznika ktory pri nakupe auta setril, proste nebol ochotny uz priplatit.. ale po roku uz ten chlp pusti. Vykonovy narast absolutne nezodpoveda cene.

pablohablo napísal:

motor zacipujes jak cibulkovu ale v com teda spociva polozka “sportova automaticka prevodovka” ? Podla vsetkeho tato polozka pridava ten “sport plus” rezim, v ramci stage1 sa meni aj soft v prevodovke (neni recnicka otazka, fakt sa pytam) ? Pochybujem ze vela 20i tento option bude mat, plus s 30i idu aj vacsie brzdove kotuce ktore v 20i tiez nebudu ? Asi picovina mat ten vykon ked k nemu niesu brzdy ?
Za mna osobne G20 30i odporucam, ak ale McPacket tak s adaptivnym podvozkom ak sa chces po slovensku vozit na R19.

no sportovy automat jednak pridava packy pod volantom, a aspon v Fkovych generaciach bol soft naladeny tak, ze radila rychlejsie jak bezna, plus davala v sport rezime kopance, ale tie sa nejak vytratili z niektorych modelov a priplatene asi bude aj v 20i bezne, neviem ci to niekde nemaju spojene s kompletnym mcpaketom

RKa74 napísal:

Len tak btw nemá Bmw nejaký fabricky chip aby sa nestratila záruka? Mám pocit že svojho času sa napríklad do Fordu bežne dával Bluefin kde záruka zostávala. Montoval to Kois len neviem či v TN alebo BN alebo možno aj aj.

maju ale to je len na vybrane modely, a zatial na nove asi este ani neexistuju.. ale to nebol len chip, to boli aj HW upravy povacsinou.
ked chip, tak potom mozno su tuneri co to maju dohodnute s bmw ze zaruka stale ostava, ako ac schnitzer..

co toto G20 330i M-Sport 25600km & 34000Euro? Az na tie zakladne LED a absenciu adaptivneho tempomatu, cize "social" McPacket s velkou navi.. ale zas nestoji 45000 jak tych zvysnych 5 kusov na mobile.de
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... nt=desktop

alebo 11k priplatit sa laser, tempomat, head up, Qi, atd.:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... nt=desktop

pablo a ked na 30i da sport rezim tiez turbo piska jak cajnik aj pri 2000 rpm? ja neviem jak to mapuju, ci 20i mala v normal hundertfufzig a tych 190 iba v sport rezime, ale rozdiel bol citelny ale ten piskot ma neskutocne sral. neviem si predstavit s volakou nachipovanou 20i na 250 koni jazdit denne, sice by to komare odplasilo na kilometer aspon.

Turbo trosku pocut len v nizkych rychlostiach v comfort rezime, v sport plus pocujes len BRRRRRRRRT.

Čo sa týka môjho výberu, tak podmienkou je xDrive a možný odpočet DPH. A cena ideálne do 36 tis eur s DPH (30 tis eur bez DPH).

Mám to už všetko zmapované, aktuálne sú v tomto momente možnosti:
g20 330ix - 40+
g20 m340ix - 50+
g30 530ix - 30+
g30 540ix - 35+

Vždy je podmienkou kompletný M-packet hlavne kôli sedačkám, podvozku a dizajnu. A pri g20 ideálne aj adaptívny podvozok.

sportsitze mas aj v sport line, a dizajnovo mcpacket vs sport line pri g20 neni taky rozdiel den/noc ako tomu bolo v F30, za mna teda len ten podvozok/brzdy a alcantra. ale zas ked uz mas minut tolke prachy treba mat secko kajnsmetke ako chces 👍🏿

pablohablo napísal:

sportsitze mas aj v sport line, a dizajnovo mcpacket vs sport line pri g20 neni taky rozdiel den/noc ako tomu bolo v F30, za mna teda len ten podvozok/brzdy a alcantra. ale zas ked uz mas minut tolke prachy treba mat secko kajnsmetke ako chces 👍🏿

ale dopyce uz ozaj, snivalo sa ti zase? je to prave naopak, na sportline F30 sa este dalo pozera, G20 rozhodne potrebuje mpaket ovela viac


a zadok ani nehovorim..


ceco: s prstom v nose 540ix. dovi dopo

krasna je ta f30 v sport line, mas ty recht

Ja si myslím, že M-packet je v obidvoch prípadoch veľmi vhodný. Nie je to však len o dizajne, ale dôležitý je aj ten povozok, sedačky, volant, brzdy a pod.