Takže konečne som sa odhodlal podeliť sa s príbehom tohto auta ktorý nebol až tak ružový Auto už poznám nejaký ten rok no majitelom som sa stal až nedávno. K autu -> ano ano je to novy celolak prečo? preto lebo! Starý bol Avusblau nič hrozné iba šupanie laku sem tam škrabanec preliačinka čo sa našla. To by avšak až tak nevadilo no potom sa vyskytla chybyčka na zadnom pravom blatniku nad svetlom. Chybyčka bola o čosi väčšia vid foto a tak som po vzajomnej dohode s majitelom učinil rozhodnutie že sa postaram o auto a bude moje. Vtedy to začalo a od vtedy sa aj kopec roboty spravilo nakolko auto bolo na lakovanie chystané v garáži a kedže neni vela času v dnešnej dobe a špinavých papierikov tiež neni na tapetovanie tak to išlo pomalšie no vysledok si myslím že stojí za to aj ked nejake tie stavebné práce sa ešte budú musieť uskutočniť Takže dám aspon výbavu na ktorú som aj trošku pyšnučQy asi ani nemam prečo no mne to vyhovuje


Modellbezeichnung: 318I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: CA91
E-Code: E36 (4)
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M43 - 1,80l (85kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Avusblau Metallic (276)
Innenraum: Stoff Amaretta Boa/boa/avusblau (E7AV)
Produktionsdatum: 11.07.1997
Werk: Regensburg

Code Standard Equipment
S548A Kilometer-calibrated speedometer
Code Optional Equipment
S214A Automatic stability control (ASC+T)
S243A Airbag for front passenger
S269A BMW light alloy wheel, radial spoke 32
S320A Deleted, model lettering
S410A Window lifts, electric, front
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S441A Smoker package
S464A Ski bag
S481A Sports seat
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Headlight aim control
S520A Fog lights
S534A Automatic air conditioning
S556A Outdoor temperature indicator
S668A Radio BMW Reverse RDS
S690A Cassette holder
S704A M Sports suspension
S710A M leather steering wheel
S715A M Aerodynamics package
S719A Sports Edition
S775A Headlining anthracite
S785A White direction indicator lights
L801A National Version Germany
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
Code Information
S497A Centre armrest, rear


a teraz tie fotky teda no aby sa nepovedalo
Etapa 1.


Etapa 2.


Etapa 3.


Etapa 4.


Etapa 5.


5 etáp kvalitnej prace a brusenia, takže nie škridla neodpadne
Plnič


ešte jedna


Tak a teraz samotne auto lebo je asi milion fotiek a nechce sa mi to sem postovať sorry












Tak a nasledujuce upravy->
-> vyriešiť buchot ramena najskôr silent
-> silenty motora a prevodovky
-> odstraniť hukot od výfuku
-> doskladať nejake detajliky v interiery
-> zohnať klipy na M lišty
-> smerovka prava predná (stratila sa )
-> kuknuť prevodovku olej poprípade ložisko vymeniť
-> spokojne sa vyvážať
-> príjmať návrhy ohladom dizajnu čo by sa hodilo čo nie (šak to tu je forum )

Takže zatial tolko v priebehu uprav budem pridávať ako správny fejsbukár takže zatial zdar

pekná je tak nech poslúcha ešte vymeniť motor za 6 válec

Pekne si sa do toho pustil Uz len vychytat vsetky muchy a vozit sa

Hen Dodo, kto by to bol povedal, že to auto ešte jazdí aj garáž u Jara mi je povedomá povozil som sa na ňom statočne. veľa šťastných km

pekne len tak dalej drzim palce

Ano ano je to dodo Dakujem je v dobrých rukách takže bude oň postarané tak jak si zaslúži

Dnes prijdu vecičky na bolave klby Silent ramena, silenty motora a prevodovky, prava smerovečka blatnikova.
Otazka na vás vie niekto kolko cca stoja alebo resp. či su hned k dostaniu tie klipy na M lišty v Bavarii na Vajnorskej?????

kupim ventil volnobežných otáčok lebo po dlhšom jazdeni zistujem že ten čo tam mam je zlý a podla VIN tam ma ist uplne iný
Je to diel č. 9

Dobrotky nakupené

to je vsetko tvoja praca

pekna praca

Do momentu kedy auto odišlo do lakovne ano ale samozrejme hlavny klampiar bol kamarat čiže ja som potom už iba brusil a brusil a z lakovne som to už skladal ja

Vie mi niekto poradiť ako vyrobiť nejaký lis na vytláčanie tych silentblokov z ramena?? Mam ako takú predstavu len či to niekto už ma 100% odskúšane.
Diks

zverak a nejake velke nadstavce na velku golu a ides popripade kladivo len jednoducho ... naspat len s tym zverakom ... odskusane v servise

Dikes skusim najprv toto než zvárať nejaké čudo