ahojte,dnes som menil predne brzdy, kotuce aj platnicky (trw, Bosch )
mal som tam kotuce cca 28 000km ale to asi boli nejake shity,lebo sa zvlnili,pritom nebrzdim nijak agresivne atd. (platnicky Ferodo)
no a k problemu...
ako som to nahodil,isiel som sa odviezť, brzdi to celkom ok v ramci moznosti samozrejme..(nové..)
ale ako som prisiel domov, chytim kotuč a bol zeravy, tak som vybral strmene, vycistil,obrusil tie kolajničky na držiaku strmena,kde su zacvaknute platnicky + obrusil som konce platniciek -tie hačiky na koncoch a zložil kazdu stranu, zase som sa isiel odviezť a zase su žeravé, sice asi menej,ale sú.
kolesá mi nejdu moc točit naprazdno,kedze mam 4x4 a diferak to brzdí celé,aj ked mam vyradenu rychlosť.
nejake rady? help auto pouzivam denne, a nechcem robit praženicu na brzdach

tak zrejme brzdovy valcek sa ti zasekava, vybrat valcek, vymenit tesnenie a prachovku, a najlepsie aj valcek. Taka rychlaoprava zvykla byt s ihlou nastriekat pod prachovku brzdovku a rozhybat valcek...

Valcek zvykne na konci chytat hrdzu a inu spinu. Ta zabranuje valceku zasunut sa dovnutra.
Ak jej nie je vela, naozaj staci len namazat po prachovkou. Ak je hrdze viac, da sa valceok vysunut, odtiahnut prachovka a hrdza ocistit. To so stastim odsunie vymenu valceka o rok-dva.

bol som u mojho mechanik a premazali sme ten valček, nebol hrdzavy a isiel celkom ok.
a aj koleso sa otaca v ramci moznosti celkom dobre (predny diff to brzdí aj tak..)
ale zohrievaju sa stále

co je to zerave? skusal si ich teplotu aj pred vymenou?

lebo aj moje su "zerave" pravidelne, aj ked skor by som povedal ze teple.

BTW: ak to neskre a nerobi to zle, mozes byt len rad, mas system vysusania brzd za mokra

to je to najhorsie..., ze ja neviem ci to robilo aj pred tym, a NECHAPEM preco sa zvlnili tie stare kotuce,ked som auto kupil,boli cisto nove, a ja som ich pokazil... pritom naozaj maximlne šetrne aj brzdim brzdami, resp. brzdim motorom kazdú jazdu kde sa len dá.
aby sa nestalo to iste co so starymi
sú na tolko teplé po beznej jazde, ze ked tam pritlačím prst tak ho musim po chvili odtiahnut inak by bolo po prdely

čo ja viem.. ale podla mňa sú brzdy teplé aj pri bežnom používaní.. ved si skús aj s ostatnými kotúčmi porovnať

nikdy som to nesledoval,ani ma to nenapadlo,takze mozno je to normalne. nie som dokonale znalý clovek v tomto odbore, preto som zostal ako vyorana myš po výmene a následnej jazde..

bramborak problém je až vtedy ked je teplý disk kolesa :).. vtedy sa prenáša to teplo od kotúča cez skrutky až na elektron. Vtedy je problem, ak je len kotúč teplý to je normálne.

A to že si zvlnil kotúče, nepoznám nikoho kto by vedel prečo sa niekomu tak rýchlo zvlnia a dalšiemu tak dlho vydržia.. Ja ich mam tiež zvlnené a pritom nebrzdím moc. Poznám človeka čo menil každe 3 mesiace nove kotúče a vždy sa zvlnili tak jazdí so zvlnenými.

Alebo viete niekto prečo sa tak rýchlo vlnia? Doležité je očistiť dosadaciu plochu to viem.. A dalej? Žeby som toľkokrat nudzovo zastavil? to určite nie.. žeby som trafil mláku a zvlnilo sa to? to si tiež nemyslím..

tak ti poviem, kotuce su po jazde horuce takmer vzdy a ta teplota diskov je tiez pomerne normalne ze su po jazde teple (nie horuce). Teplo z kotucov sa prenasa totiz nie len skrutkami, ale hlavne dosadacou plochou naboja/kotuca a salanim kotuca samotneho. Hlavne v lete, ked sa nestihaju pocas teplych dni chladit je to poznat. Ono staci jedno brzdenie z 90 na 0 a mas tak horuce cele koleso, ze az :) Ten prst tam nedas ani na pol sekundy a nie ze ho tam nechas. Proste kotuce nechytaj

Skor by som si odsledoval ci ti tie brzdy brzdia normalne a napriklad ked stojis na rovnej hladkej podlahe ci vies lahko potlacit auto, ci ta nebrzia. Samozrejme, sledovat zvuky, ci nieco neskre, nesucha... AK nie, moc by som to neriesil.

vlnia sa, ked su tenke, tj, material je uz slaby, zohrejes, zostanes stat skrivis ho. ked si vsimnes niekedy, ked stlacis brzdu, tak ti valcek tlaci do kotucu a ten do druhej platnicky a vznika pnutie.

Dalia vec, kupujte si kotuce a blatnicky od jedneho vyrobcu. tj ATE a ATE, BOSCH a BOSCH, BREMBO a BREMBO, nekombinujte, zamedzite veciam ako je piskanie brzd, nadmerne zohrievanie, nadmerne odieranie. mam to odskusane

Jannci napísal:

vlnia sa, ked su tenke, tj, material je uz slaby, zohrejes, zostanes stat skrivis ho. ked si vsimnes niekedy, ked stlacis brzdu, tak ti valcek tlaci do kotucu a ten do druhej platnicky a vznika pnutie.

Dalia vec, kupujte si kotuce a blatnicky od jedneho vyrobcu. tj ATE a ATE, BOSCH a BOSCH, BREMBO a BREMBO, nekombinujte, zamedzite veciam ako je piskanie brzd, nadmerne zohrievanie, nadmerne odieranie. mam to odskusane

ja som ich mal cisto nove pri kupe auta, a po cca 10 000km uz boli na hovno. takze iba hrubka tam nehrá rolu ale aj ine faktory..
a silne brzdenie si pamatam iba jedno: cca z 80km/h na nulu uplne bleskom, ze az platnicky neskutocne smrdeli.

Smrdia ? resp. Citis klasicky smrad od brzd ako po poriadnej nakladacke ? Skus ich aj pokropit vodou ci su zerave, alebo len teple.

rozbehni sa s tým na nejakú slušnú rýchlosť a snaž sa zastaviť takmer bez brzdenia, čiže brzdi len motorom a podraďuj, brzdy použi už len na úplné zastavenie z malej rýchlosti, keď sa ti bude valiť teplo od bŕzd aj vtedy tak to v poriadku veru nie je
zas keď sú kotúče a platničky nové tak možno to potrebuje nejaký čas aby si všetko trochu sadlo

Rottwa napísal:

Smrdia ? resp. Citis klasicky smrad od brzd ako po poriadnej nakladacke ? Skus ich aj pokropit vodou ci su zerave, alebo len teple.

nie nie, ja som pisal o smrade z brzd na predchadzajucich kotucoch.
tieto nové nesmrdia, a ako pisal ViktorDDD tak ked idem bez brzdenia a brzdim motorom, az na uplne zastavenie pouzijem brzdy , tak je to OK, su teplé, ale nie žeravé, ze by sálalo z nich teplo.
myslim,ze to je celkovo asi OK,kedze su cisto nove....