bude ti to ale pri 100 -130 na 5ke viacej tocit trocha a tym pojde hore spotreba. ale zas v meste by si mal byt na tom so spotrebou lepsie....

kdyz das kratsi diferak bude to auto takovy akcnejsi... pujde to rychleji do tocek , konkretne kdyz zamenis 2.93 a 3.46 tak to bude celkem jine auto z toho ale zase bych daval bacha aby si to neprehnal ve vysledku pokud das uz moc kratky diferak strati se ti veskerej kroutak a proste budes tam kvedlat fofr klackem a ve vysledku rychlejsi proste nebudes ba naopak pak budes pomalejsi nez serie kamard takto laboroval s difecama na 3.2 M3 a proste nejlip sprevodova mu vysla serie takze zase neprehanet na dalnici ti to pak bude tocit o neco vic kdyz pojedes 130 treba a toci ti to 3tis tak tedka to bude mezi 3.5-4 tisice ale zase mas to rozkrouceny a kdyz to tahas pak na petku tak to jde lip do tocek a leze to tam rychleji ale zase vybrat ten spravny rychlejsi pomer

a ako mi to ovplivni krutiaci moment ? Ked tam tam 3.46 tak budem mat mensi krutak ? To potom nieje boh vie co

Sodap napísal:

:-k
a ako mi to ovplivni krutiaci moment ? Ked tam tam 3.46 tak budem mat mensi krutak ? To potom nieje boh vie co

ked das 3,46 bude sa ti zdat, ze mas krutak vacsi, bude to viac tlacit
priklad mas offroad auta, mas tam klasicky prevod a redukciu, ked zapnes reduckiu auto ma viac sily, sice je pomalsie, ale silnejsie

MattyX napísal:

ale zase bych daval bacha aby si to neprehnal ve vysledku pokud das uz moc kratky diferak strati se ti veskerej kroutak a proste budes tam kvedlat fofr klackem a ve vysledku rychlejsi proste nebudes ba naopak pak budes pomalejsi nez serie

Aha, takze toto by u mna platit nemalo dufam.

to by skor platilo na diesely... na benzine mas velky rozsah otacok, takze pohoda. Ja mam ten kratsi difer a ked idem po dialnici 100 tak tam mam rovnych 3000rpm, ked mam 140 tak 4000 a maximalku mam 200, to uz som v obmedzovaci. Idealna rychlost pre takyto diff je cca 110kmh

Sodap napísal:

Aha, takze toto by u mna platit nemalo dufam.

urcite se nekde da pohledat jestli to uz nekdo delal ci ne :) ale proste ve fabrice vedeli proc tam zrovna davali tenhle difec kterej tam dali :)

jinak pokud te zajima to s tim prevodovanim tak kamarad vyzkousel asi 4 diferaky na E36 3.2 nejkratsi byl myslim nejakej 3.91 pak tam mel i 3.64 pak 3.45 vsechno bylo akcnejsi ale kdyz sis meril cas na urcitou rychlost tak proste seriovy 3.23 bylo naprosto nejlepsi :) ono je potreba si to vyzkouset aby clovek vedel :) ve fabrice to maji spocitany :)

este skus pouvazovat aj nad chipom
pripadne mierne kratsi diferak a chip

alebo povyhadzovat nepotrebne veci z auta redukcia vahy - najlacnejsie riesenie
Ides s tym sprintovat alebo m52 2.8 uz nesplna tvoje predstavy ?

pripadne tam drbnut 3,0 M54

BMino napísal:

pripadne tam drbnut 3,0 M54

ta uz ma picovsky EWS neznam moc lidi co to dokazi odblokovat , respektive zadneho

eko.fresh napísal:

alebo povyhadzovat nepotrebne veci z auta redukcia vahy - najlacnejsie riesenie
Ides s tym sprintovat alebo m52 2.8 uz nesplna tvoje predstavy ?

Auto pouzivam bezne.
Takze redukcia vahy bude len v odlahcenych diskoch ktore chem nahodit na leto (este som si nevybral ktore)

No ano 2.8i ide pekne, to hej, ale clovek si na to nejak casom zvykne a uz to nieje to prave no a menit auto koly tomu nebudem, som s nim spokojny, len trosku by to chcelo vyladit podla mojich predstav

BMino napísal:

este skus pouvazovat aj nad chipom


pripadne mierne kratsi diferak a chip

Jo ,teoreticky by mohla byt dobra kombinacia ten 3.07+chip

BMino napísal:

pripadne tam drbnut 3,0 M54

To by sa ani neoplatilo, jedine za 3.2 ///M ,ale to asi tazko hehe

ono zvyknes si na vsetko, este by bola moznost niakeho maleho kompresora

v brne ma jeden paan M54 kompresor :) jede to fakt pekne , lip jak M3 diky vetsimu kroutaku... tedka dava silnejsi kompresor tak uz tam bude moc motorovejch krecku , neznam ho osbne ale jednou sem ho videl na okruhu

no jasne, na kompresor som uplne zabudol, davnejsie som si aj pozeral taku srandu, len ma odradila ta cenofka , nieje to najlacnejsie no