torenty nemusim ale ujo google pomoze. inpa dufam bude stacit pre rocnik 2002. aspon zatial. az kupim tricku potom budem riesit diag na nu.

ten DIS sa mi paci vyzera ze by tam toho mohlo byt relativne dost a aj tak najinteligentnejsie vyzera

nema tu niekto taky kablik. cinsky jak hladam tak hladam najlacnejsi 20€+2€ postovne a balne. hmmmm dost za šmešny cinsky kablik....

ty si jeden z tych co by chceli velmi vela muziky za velmi malo penazi, alebo najlepsie vsetko za darmo a hlavne rychlo ..... Tudy cesta v tychto veciach bohuzial nevedie.....
Predaval som nejake cinske kable pre vag group za par supiek. najradsej som mal ked mi zavolal nejaky slovacisko a informoval sa, ze ci sa cez ten kabel okrem diagnostiky dalo aj stacat km. Ked som povedal ze nie, tak vraj to sa mu neoplait. (ten kabel stal 18eur u mna). Pripadalo mi to vtedy akobyt ten clovek chcel za 18eur rovno aby som mu postavil servisnu dielnu na dvore a vybavil ju najmodernejsim vybavenim. Ale to len tak na okraj
inac aj kabel kkl vag sa da prerobit aby fungoval s ediabas, ale nikto neruci zato, ako to dopadne.

no nieco natom bude veru ano ja len ci naaahodou nieku taky kablik doma nezavadzia :) skoda vyhodit

a kilometre stocis na vw group aj obycajnym kablikom cez vag com. ako ze nie? :) jasne programik musis mat crackunty a plne funkcny.

http://shop.rfsystem.sk/profi-diagnostika/257-bmw-gt1.html
kto mi kupi?

to je cinska diagnosticka hlava. Mal som jednu taku doma a rychlo som ju predal, kym este fungovala. Mal som ju otvorenu a ked som videl to prevedenie zakladnej dosky, tak som sa cudoval ze vobec fungovala. Dodava sa s hardiskom pre laptop IBM T30 s nainstalovanym software DIS v57 a Progman SSS v32. Tento soft je vsak stary, nakolko ak je auto preprogramovanie novym softom (trebarz v35) tak ma zmeneny
I-STUFFE a s tymto progmanom uz nenaprogramujes nic, nakolko potrebujes nove subory z novsich verzii ISTA (posledna verzia je tusim v39, ak uz nie je novsia). Navyse progman, ak je pripojene trebarz E60 alebo E90, si vyziada pouzite oranzovej OPS hlavy, takze tato zlta je pouzitelna na starsich vozoch ako e39, E38 a E46 a samozrejme starsich. To plati pre Progman, pretoze DIS s nou bude fungovat na autach az do rv 03-2007. Novsie musia pouzit aj pre DIS oranzovu diagnosticku hlavu OPS (opticka hlava a programovanie cez optokabel) - maju uz D-CAN. Da sa pouzit aj D-CAN interface, kvalitny kusok stoji okolo 200-250eur.
Ak chces, viem ti taku hlavu zohnat za ovela lepsiu cenu.

viem tie origo stoja tisice eur

ved ja srandujem ze by som to chcel keby som to mal kupit tak sa na to vyprdnem ja som konecne na mojom aute rozbehal dme tak zatial som spokojny

Vidim ze ste tu profici do tej diagnostiky. Ja sa do toho velmi az tak nerozumiem, myslim skor ten hardware, a tak len gulim oci a ucim sa :)

Chcel by som si zaobstarat neaku tu diagnostiku za co najlacnejsie ecka. Nechcem nic profi, to mozno neskor, zatial by mi stacilo nieco zakladne. Napr. resetnutie jednotky airbagov (to by sa mi dost hodilo, kedze s burackou prichadzame casto do styku),reset intervalov, vymazanie chybovych hlaseni, neake to nacitanie napr. natacania svetiel, snimaca vo volante pre DSC, a podobne.

Osobne mam e39 2002 a bracho e60, takze nieco od roku 2000 a vyssie (zase uplne nove auta tiez ne, take sa mi asi pod ruky nedostanu). Uz som s diagnostikou robil, hoci nie vela, ale asi viem o com to je a tiez vseobecne PC je mi blizke. PC s RS323 mam a nieje problem tam hodit aj Linux

Co by ste mi odporucili? rozmyslal som nad carsoftom alebo scanner...stacila by aj neaka nie velmi zlozita schema, vedel by som si to aj zostrojit pokial nebude treba neaky integrac programovat. Ale ak by ste mali schemu na carsoft tak by som si to vykuzlil hoci by to bolo len pre moje auto

S carsoftom toho vela nenamutis, vie citat len chyby/mazat a zobrazovat nejake live-data. Natocenie volantu s nim precitas, ale nevykalibrujes ani nespravis ziadne zakladne nastavenie. Navyse neobsahuje ziadne referencne data u live data sice precitas hodnoty, ale casto nebudes vediet ake maju presne byt aby boli spravne alebo v rozmedzi.
O reste airbag jednotky ani nesnivaj, to nespravis so ziadnou diagnostikou, len so specialnym zariadenim nato urcenym alebo flashnutim jednotky s virgin dump / erase crash data. Interface pre carsoft stoji zopar desiatok eur, neviem ci sa oplati ho vyrabat rucne.

carsoft mi zle urcil chybu namiesto spolujazdcovej strany vyhodil vodicovu

iinpa dokaze dufam viac ako carsoft....

teoreticky...

a prakticky?

ako to ze airbagi sa nedaju resetnut? ved som to uz vela krat pocul ako keby to bola malina.... a ta schema co tu dal pietro642, s nou by sa dala neaka voda namutit? live data by som az tak nepotreboval hoci nikdy neviem, ale je to odskusane, lebo keby som odpalil komp, cert ho ber mam ich viacej, ale v aute by som nechcel

nemyslis ty len vymazat chybu v airbagu ked ti svieti kontrolka? ak myslis to tak hej to je malina