Zdravím všetkých , Pomôžte mi , mám dilemu , či mám auto rozobrať a rozpredať na diely ,alebo predať a ak, za čo je to predajné ? Mám 525 TDS E39 touring , r.v. 2000 , 330 tis. km a už nechcem do neho investovať. Foto a zoznam nedostatkov ,ale i opravených vymenených vecí pridám zajtra .Ďík za názor...

No toho sa práve bojím , ale mas pravdu , vodná pumpa , hadičky ucpaná - musím skontrolovať , ak to to nebude ani jedno z toho , potom asi nie je vychodisko - hlava ... dám vedieť. : bmwball:

:-k ..??prosim ta,ako skoncil tento pribeh[/quote] Servus , ALE ..na prd v podstate . Nový chladič a nový termostat síce je , ale prehrieva sa ...Auto už ťahá - turbo zaberá a píska ( vymenil som aj prasknutú hadicu turba /10 cm diera !!! /... Mám to teraz tak , že musím jazdiť cca do 110 km/hod. 2 ...

Praskuté - odtrhnuté hrdlo chladiča , preto tiekol , tak bohužel nový chladič musel ísť , ale problém neprestal , prehrieval sa motor ďalej , termostat nepúšťal - vždy sa do 5 minut zohriala voda iba v motore a ani chladenie nepustilo vrtulu . Dnes sa mi dáva nový termostat , verím že už bude kľud a...

...K teplote : úplná blbosť , stačí vždy aspoň pozrieť pod kapotu , tečie mi chladič !!teda po vyskočení párkrát na 130 °C a nevypnutí termostatu sa tlaky s vriacou tekutinou prejavili a načali mi navrchu chladiča nejaký spoj , a ak nie je dostatok vody v systme , tak nemá čo ovlyvňovať termostat .....

Chlapci , začnite tým najjednoduchším , vymente najskôr hadičky prepadové .... dajte dolu kryt od trysiek a pekne si overte či vám neslzia, určite na 90 % ano , z toho vám kvapká na žeravý motor ( steká ) a potom sa to vyparuje a ide to do vnútra , keď zapneš ventiláciu a najviac ak stojíš , lebo &q...

Chlapi zdarec , poradte : posledné 2 týždne mám nasledovný problém : Najskôr to začalo slabším výkonom na nižších otáčkach ,auto citelnejšie zaberalo až od 3000 otáčok ,ale zase vybiehala spotreba hore 9,2 l na 1000 km , (65 % po dialnici 120 km/h a zvyšok 35 % mesto ),a pri pomalom stupení na pedál...