Tak prve zistenie to plastove koleno jak sa nacvakava na egr ventil i ked je tam nova gumicka tak ho nacvaknem nadoraz ide velmi lahko ziaden odpor no i po cvaknuti drzi ale je uplne volne to druhe dole od turba do medzichladica uplne rovnako takze urcite to unika tadial otazka je co z tym preco net...

Je to euro 3 skrtiacu klapku nemam iba egr a ta je dobra hadice som presiel vsetky ked som menil tesnenia najskor ma napada medzichladic IC musim ho vytiahnut a nejak odtlakovat pre istotu prejdem znova hadice

Takze chlapci problem ciastocne vyrieseny auto startuje ale nejde ako by malo 1. Mam tam 2 problemy 45a0 vierohodnost tlaku railu asi vstreky ko 2 zahadny unik tlaku z turba nove komplet tesnenia hadic hadice ok nove tesnenia sania egr funguje dobre pri jemnom rozbehu ok ale akonahle pridam 1/4 plyn...

Zdravim chlapi po dlhsej prestavke trapenie pokracuje no su nove poznatky prehrabal som istou aj inpou cele auto v jednotke Cas2 ziadne chyby zopar chyb tam je ale nic co by suviselo z chodom motora no zrazu cerpadlo zacalo davat tlak no po chvili ho znizi ale furt ani naznak ze by chcelo nastartova...

Prepac uz chapem co si tym myslel takze ano z hadiciek ide vsade nafta ked spustim odvzdusnenie cez ISTU tak vsetko zaleje aj na raili povolim popritom trubky a necham uniknut vzduch az kym netecie nafta bez bublin nasledne utiahnem trubky nasledne dam na iste dalsi krok kde diag vyzve k startovaniu...

Pre tt simik pri starte nafta nejde z prepadov vstrekov no ani nemoze kedze v raili tlak neni Inak chlapi zaujima ma aky tlak by malo robit podavacie cerpadlo v nadrzi to ze vrci a taha este neznamena ze urobi aj dobry tlak a druhy postreh pride mi ako by cez vysokotlake cerpadlo nafta volne isla do...

Ano rozvod je ok ak mu dam malinko startovaci sprej do sania tak motor krasne bezi na volnobeh no akonahle prestanem striekat sprej tak zhasne proste neni nafta v systeme sprej som skusil z dialky do sania a len jemne prasil aby bol chod kludny tym sa vylucuje problem z rozvodom Vstreky som neskušal...

Preco to vlastne neodvezies do servisu, ked sa tomu nerozumies ? Problem je ze auto je nepojazdne v karlovych varoch a ja som z vychodu SK cca 900km cize odtah je raketa no a preco to nedam do servisu lebo som obisiel 9 servisov v okoli a jedna cast proste bavoraky robit nechce a druha cast chce me...

Zatial som postrehol problem ze spolujazdcova strana nadze je furt sucha a soferova uz takmer plna proste to ovzdusnenie cez istu vysaje pravu stranu az to chyti vzduch vsetko som odvzdusnil este pri tom som povoloval trubky na vstrekoch vsetok vzduch az nesla len nafta a stejne ziadny tlak na raili...

Takze chlapi sepasovane cerpadlo zase v pixi uz druhe ovzdusnovalo sa cez istu asi 5 minut nasledne start a ani tuk ziadny tlak na rampe uz mam 100 chuti to zapalit a zahodit horsi srot jak e 60 som este nemal zlata e39

Ano povodny motor M57 je vyborny no hlavne ten 306d1 ktory sa daval do e39 sam mam e39 fl 142kw najazdene ma cez 1.4 miliona a je to nezmar raz za cas vymenit niektory vstrek a uplna pohoda

Skoda len ze to pises dva mesiace po tom jak som ho kupil taktiez som necakal ze tu na fore panuje taka neochota uz som aj po vymene motora a aktualne nejde KO vysokotlake cerpadlo e 60 je zatial moje najvecsie sklamanie necakal som ze to je tak poruchove auto zlata e39 no od 60tky som cakal trochu ...

Je nejaky postup ako to vycistit ? este som to nerobil

To auto islo bol v prdeli jeden valec posledny pri prevodovke nemal tah klepal pri akceleracii a dymil cerne tak som kupil a vymenil motor holomotor to cerpadlo som prelozil zo svojho povodneho motora startovalo pred vymenou motora na 1 otočku no ako som vravel mal som opacne zapojene cespadlo privo...

Chlapi velmi dakujem za ochotu a trpezlivost Prave ze nic ziadny tlak na rampe mal som opacne privodne hadicky a uz je to jedno odpojil som vstrek ze skusim naplnit listu striekackou naftou no nieco tam bolo plnil som druhym vstrekom a prvy som mal dole aby utekal vzduch no zrazu z prveho vyplavilo ...