Zdravim Vas riesili ste uz denne svietenie na E39 525 tds?? Nejaky modul , alebo ci sa to neda nahodou nejako nadstavit cez riadiacu jednotku...
Vdaka za nazory...

ked su dva odvzdusnovaky , znamena to ze je tam hluche miesto , kde by sa vzduch drzal..tak treba odvzdusnit oba , najskorej ten niuzsie polozeny , a potom ten vyssie polozeny ... a vodna pumpa ti ide ??? kuri ?? lebo vacsinou , ked je zavzdusneny , tak nekuri..

http://referaty.hladas.sk/referat_tlac.php?cat=24&referat=17699 Tu je nieco o klimatizacii a stretol som sa s elektrickymi telesami v kureni , ktore sluzia ny rychle vykurenie , Nechcem zavadzat , ale klimatizacie pouzivane v budovach dokazu na 100% kurit bez pridania vyhrevneho telesa, nakolko...

No modernejsim kompresorom odzvonilo, a montuju sa iba s magnetickou spojkou na najnovsich BMW v ramci EfficientDynamics. Co sa tyka kompresora tak ak vlocka nesvieti tak kompresor nebezi. A uz fakt nechapem ako by klima kurila ked je motor studeny? Konkretne som nemal na mysli BMW ale Urcite VW a ...

zalezi aj od vybavy auta...ak mas v modernejsom aute full automaticku klimu , tak si auto same kuri , vysusuje okna a reguluje teplotu za pomoci klimy a ani nezistis kedy ju zaplo , a modernejsie kompresory sa tocia stale , len je regulovany tlak chladiva :-)

podla lopatiek a plechovej konstrukcie je zrejme ze to nnie je turbo ..iba ak ventilator na krb

inak ten popolnik sa mi tiez paci

vymenu termostatu nechaj radsej na odbornikoch, ak si laik...BMW ma dost zasite termostaty a vo vacsinew pripadov musi iswt dole bud vrtula , alebo v najhorsom pripade chladice..(aspom podla mojich skusenosti)

Ja mam 525 TDS s automatom a ked zaradim rychlost , motor pridusi a chvilu nato zhasne...musim motor drzat v otackach..inak motor ide normalne a cerpadlo bolo 2x v Pezinku na stolici a vraj je v pporiadku...

Vdaka za nazory..