kedysi ked som upravoval auta (svoje nie komercne), tak som maximalku pouzival ako sposob merania efektivity uprav. Neskor som na to pouzival G-Tech RR Pro s ktorym som napr. "odhalil" ze "zarucene" dobry soft az tak zaruceny nebude a uspel som pri reklamacii a prerobili mi to. Ine opodstatnenie toho ci ide auto nad 250km/hod nevidim

ano velku pointu to nema ta maximalka preto to neriesim aktualne su to vyhodene peniaze

pekna fotka

par foto

Zo života

ludia da sa dako nastavit aby to neotacalo vsetko z mobilu takto hlupo?

Takže k aktuálnemu jubileu asi trošku popíšem širšiu skúsenosť.

prvý servis pri 6000km, následne výmena komplet bŕzd pri 12 000km (ďakujem automotiv, ktorý odhlalil odchýlku bŕzd pri cca 7000km a pri tých 12 000km to už naozaj vibrovalo). o 3500km sa chystám na servis znovu.

Auto jazdím nonstop v režime sport, ktorý zapínam už po naštartovaní, kvôli reakcii na plynový pedál a tiež klapkovému výduku (tlmiče mám na komfort).

Hodnotiť budem asi jednotlivé veci vo výbave

Bi-xenóny, su ultra žlté na môj vkus, ale pozitívum majú dobrú svietivosť, aj keď adaptívny kužel je horší ako u F10 či e92 sú dobré

Adaptívny podvozok - pri kúpe som skúšal dve autá s ním a ani pri jednom som necítil rozdiel po prepnutí do sport, pri aute bez adaptivného podvozku naopak som cítil, že auto bolo na hrboliach dosť uskákané aj keď komfortné tak proste nápravy uskakovali čo je v zákrute nepríjemné. Po pár km samozrejme cítim, že sport stvrdne naozaj veľa a pri vyšších rýchlostiach rozumej nad 130 sa to prejavuje ešte viac kedy je to vlastne na horšej ceste úplne nepoužiteľné -> ja to používam len na dobrú diaľnicu v rýchlostiach nad 160kmh, alebo keď jazdíme kopce.

Navigácia -> klasika bmw, idrive NBT evo2 pomerne rýchla, konečne bluetooth integrácia s ipad to mi doteraz kvôli hudbe chýbalo, idrive sa mi raz zasekol, ale sám sa reštartoval

Variabilné športové riadenie -> top vec, ked sadnem do bmw bez toho tak nevládzem točit na mieste, naopak pri jazde mi príde riadenie mega presné, dobrý prevod, dobrý odpor, som veľmi spokojný oproti el. posilovaču vo VW CC či mercedes CLA je toto úplne jazdecký zážitok

Športové brzdy -> veľká spokojnosť, aj keď moje zjavne prežili len 10 000km pričom neboli na okruhu ani nezažili prudké brzdenie, asi kvôli dlhému státiu (skladovka). Po výmene mi prídu trošku mäkkšie, ale majú pekný výkon aj pri vysokých rýchlostiach, keď sadnem do bmw bez športových tak mám pocit, že to nebrzdí. Určite doplatiť do F30-F34 ak má človek R6 motor.

Alcantara volant -> kktina roka, je veľmi pekný, efektne vyzerajúci, príjemný, ale po dlhšej ceste sa spotí a je chladný, lepkavý atď... Pri 700km ceste mám po 400km nervy stále si umývam ruky a nepomáha.. okrem toho starostlivosť zubnou kefkou, mikrovláknom a špeciálnym sprejom na alcantaru díky moc za 720eur -> do daily určite nie! a bez rukavíc detto!

Bezkľlúčové odomykanie/štartovanie -> bmw klasika neviem bez toho žiť odkedy sa kľúč nezasúva do tej "priehradky" tak bez keyless človek odomkne auto a musí následne kľúč niekam schovať čo mi na F10 nesmierne vadilo...

Prevodovka -> po prvotnom sklamaní som nakoniec dosť spokojný. Je pravda, že na voľnobeh sa dosť trasie, chvalabohu pri jazde nie tak ako na nafte. Dráhy su relatívne dobré aj ked dorazy v prevodoch trošku gumové, pri preradení je cítiť aj počuť jemné kliknutie čo mám celkom rád, trošku sa mi nepáči spojka ktorá je ultra mäkká a má celkom dlhú dráhu to nie je športové ani trošku. Manuál do tohto auta patrí pokiaľ má plniť funkciu zábavy. Auto nemá rev-match čo je na daily jemne nevýhoda, ale zas naučil som sa heal/toe. Auto má podstatne vyššie otáčky ako automat myslím, že o 1300otáčok pri 140kmh sme so speedfredom odhalili, taktiež rozdiel v spotrebe. Ale! A to pozor ALE ! je zábava na okreskách hore dole preradzovať, podradiť si pred zákrutou, taktiež na menšie šmyky považujem manuál za lepšiu voľbu kedy toľko netrpí, a tiež s M performance výfukom vie človek pekne prdieť na križovatke či v garáži. Okrem toho konečne mi nikto nepodtáča motor na 950 otáčkach, kedže si to manažujem sám.

Motor -> lineárny ťah od spodu, podobný atmosfére -> rozumej mŕtvy dole, pod 2000otáčok nejazdiť, pod 5000otáčok nečakaj 300 koní ani náhodou, nad 5000otáčok zvuk z formule (áno aj fejkový) a ťah ozaj prekvapí oproti spodku, auto v hornom spektre otáčok naozaj ožíva a motor sa rád nechá točiť.

Výfuk -> M performance výfuk pomáha autu celkom dosť, aj keď mám pociť, že je ho počuť o dosť menej ako v 335i, Mperformance pridáva hrubší tón, mega crackle, a aj jemne vyšší hluk, ktorý ale za jazdy nad 70kmh nepočuť vôbec a to beriem ako mega mínus, zvlášť pri klapkovom výfuku..

pekna fotka ta v noci :-O uz som dlho nefotil po tme, mal by som volakedy vybehnut.. :-)
s tymi fotkami ani ja som na to neprisiel, ked to davam z compu teda, tak ziadny problem.. len z telefenu..

pekne zhodnotenie

akurat teraz som si precital to zhodnotenie :-) pekne napisane, akurat tie m brzdy by som poopravil, ze nemusi byt R6.. mne chybaju aj na R4, na F3x su slabe tie seriovky, ked chce clovek troska zabavy..

.

nieco sa zmenilo ci mas len vypulirovany interier?

z doplnkov uz nic akurat pribudli dake km, a servisy
tesne pred vymenou oleja mi na SK hraniciach auto napisalo ze chce doliat liter oleja, na pocudovanie v DE leju 0w30 twin power turbo, na sk taky nemaju takze mi doliali 5w30 v autopalace co nepovazujem za moc stastne, dokonca mi bolo povedane ze 0w30 nikdy u bmw neexistoval, ale bohuzial opak je pravdou a v DE ich maju plnu vytrinu v servise,, nastastie som po 800km menil komplet olej

ako som pisal v speedfredovom pribehu, tak mi odislo ovladanie zrkadiel do spodu
najprv odislo v maji, bolo mi povedane ze som si to zlomil, ze na to padlo nieco tazke, nasledne to zacalo zas fungovat a odislo to pocas vymeny oleja technikovi v servise, dnes je auto na vymene a malo by to byt kryte z repair inclusive (vraj normalna zaruka to nekryje)

servis si robil v Nemecku alebo v Palace?
po kolkych km robis vymenu oleja?

tvaroh napísal:

malo by to byt kryte z repair inclusive (vraj normalna zaruka to nekryje)

Toto sú uplné hovná čo trepú. Predali ti auto s tým dielom? Predali! Minimálne podla občianského zákonika je nato teda 2 roky záruka. Aj na posraný ventilok na kolese ti musia poskytovať záruku tak ako na 100% vozidla! a nemožu sa znej žiadnym zoznamom vyvynit že na toto je záruka a na toto nie, maximalne možu pre nejaké velmi namáhané mechanické diely ohraničit garanciu počtom km, čo ale nemože platit na elektriku že :)

no rozbity telefon tiez nereklamuje, toto bolo zlomene a hrali to na mechanicke poskodenie pekne dlho

@blesk olej som v autopalace len dolieval, nasledne som mal vymenu v nemecku
inak prvy servis pri 6000km tento druhy tusim bol pri 24000km tj 18000km na oleji, inak divne ze za tych 18000km mi idrive odratal z pocitadla len 14000, aj ked je Pravda ze jazdim 85% dialnicne km a dlhe trasy