To by si ma musel čakať ale ide to celkom ok, na nedelnu zábavu stačí, aj tak je stale ťažke na ring ho vyhádžem , jedna sedačka má cez 30kg

kokso s tými 19

mega pokroky!
prosim ta co je to za farbu na strmenoch? taku zlatu by som prijal
inak brzdis lepsie? ci este ani ty si nemal prilezitosy postrehnut?
zadny naraznik zavidim

Ešte si to nesadlo ešte tak 300km a vyskúšam Farba je od foliatecu , chcel som medenú matnú ale bolo by to na dlho tak som si vybral túto , veľmi to nekričí, tak akurát. Nárazník sa objavil na autobazári tak som ho zobral, na coupe v m pakete je ich málo

Miro Kovačik napísal:

Ešte si to nesadlo ešte tak 300km a vyskúšam Farba je od foliatecu , chcel som medenú matnú ale bolo by to na dlho tak som si vybral túto , veľmi to nekričí, tak akurát. Nárazník sa objavil na autobazári tak som ho zobral, na coupe v m pakete je ich málo

Ta farba je super ziadne kiki-riki , taku si mal aj na e91 nie???

Pekne ides v lete to uz bude special

coupe m packet 2 je malo ? nesranduj, na allegro.pl je ich habadej
ja mam problem zohnat na sedana preto zavidim :-)))

Aha , polsko som nepozeral, iba na sk ( a ešte bol v zv )

Avenger ano je to ta istá a viem že neodpadne po roku , no uvidíme čo sa ešte do zrazov podarí

najazdil si uz nieco s tymi brzdami ?
ja uz mam jemne pocit, ze sa zacinaju coraz lepsie spravat, vo vyssich rychlostiach sa mi zda, ze uz zacinam pekne zbrzdovat, to som pred tym mal pomensie problemy, tak by som to rad porovnal s niekym ci neprezivam len placebo :-))

Pani ked sa tu tak bavite o mpaket 1 a 2 vedeli by ste mi niekto povedat v com sa lisia? Lebo ja na svoje by som musel davat mpaket 2 a ja v tom rozdiel nevidim

Dik. (Pisem z mobilu, preto tak retardovane)

m paket 1 na coupe/cabrio nebolo :-) iba m paket 2
m paket 1 bol na sedan predfl a v niektorych verziach este aj s pociatocnym fl

/// a nezasieraj to tu bo preskocime stranu a nevsimne si moju otazku o brzdach

Aha už chápem.

Bože tie vaše problémy s brzdami stále a dookola

Ja mám sériu a brzdia ako ujebané, neviem čo to meníte

Fakt ti hovorím, žiadne vetrané kotúče nemám a séria dostala už nejeden záhul, nejeden krát brzdili z 200 trebars na 80 alebo aj na 50 a slovo krivý kotúč nemám v slovníku a taktiež nezvädli

Samozrejme overí to až Ring na jar

Dudecc napísal:

Aha už chápem.

Bože tie vaše problémy s brzdami stále a dookola

Ja mám sériu a brzdia ako ujebané, neviem čo to meníte

Fakt ti hovorím, žiadne vetrané kotúče nemám a séria dostala už nejeden záhul, nejeden krát brzdili z 200 trebars na 80 alebo aj na 50 a slovo krivý kotúč nemám v slovníku a taktiež nezvädli

Samozrejme overí to až Ring na jar

Tak ja som bol tiez s mojimi seriovymi brzdami na ringu 2x 30 minut a v pohode. Nedaval som im uplnu sodu, dalo by sa brzdit a jazdit aj ostrejsie ale odtial potial. Miro chce mat asi auto, ktore mu nebude technologicky branit robit co najlepsie casy, cize aj naplno brzdit na vsetkych miestach na okruhu. Na tej rovinke na ringu som daval okolo 200 a brzdi sa tam do 100-80 takze dost slusna zataz.

Didymus ani nie tak na Mira som reagoval ako na m4x

Miro z brzdami krok vedľa veru nespravil

Len veľa ľudí kombinuje ate powerdisc a podobné "športové" kotúče s rôznymi platničkami a nakoniec aj tak zistia, že stačí dať lepšie platničky.

Viď. Slevin - má sériové kotúče, platničky má Ferodo DS a fičí si na ringu v pohode.
Myslím si, že výmysly sveta ako vŕtaný športový kotúč za 130€ neexistuje, podľa mňa len slušný marketing.
Môj názor je, že skutočné športové brzdy začínajú na cenovkách 2000€ a vyššie.

Ale nechcem tu rozvirovať zbytočný flame, a jtak si každý kúpi to čo mu vyhovuje, raz predsa trafíme správne, v pomere kotúč-platnička

Dudecc napísal:

Ja mám sériu a brzdia ako ujebané, neviem čo to meníte

lenze seria na 330 a seria na 328 je dost rozdiel :-)

ale som zvedavy jak ti to dopadne na ringu :-)

Fuxxo prečítaj čo som vyššie napísal, že som nereagoval na Mira, ale na m4x.