BMWKLUB.SK

Šubo · Piatok, 19. Februára 2016, 12:15

Ja by som tie IBT ukoncil filtrami,ale aj ten karbon vypada dobre..

ViktorDDD · Piatok, 19. Februára 2016, 12:18

s tym boxom moze aspon tahat aspon o par st. chladnejsi vzduch, tvar a dlzka tych lievikov je dolezita potom to uz moze byt schovane v hocicom
verzia s malymi filtrami na lievikoch je fajn to sa pouziva na zavodnych motoroch ale tam je riesene prudenie cerstveho vzduchu k nim cez velky nasavac

pistacik11 · Piatok, 19. Februára 2016, 12:23

Prívod čerstvého vzduchu poriesis ako? Necháš originál tunel od ladviniek plus nejaké tienenie?

Šubo · Piatok, 19. Februára 2016, 12:24

Myslim ze v tomto pripade nejde tak o teplotu nasavaneho vzduchu ako skor o objem,ci?

slevin · Piatok, 19. Februára 2016, 19:35

preloz mi prosim ibt:)
akakolvek prekazka/filter blizko u tychto hrdiel, kazi funkciu a efekt nasavania. preto sa robia bud, uplne bez filtracie alebo s velkym objemom airboxu s filtraciou.
privod urobim z tej 10cm hadice ktora tam bola doteraz (ale nie na pevno, ten velky otvor na boxe musi byt volny) a to z naraznika z otvoru pre chladenie brzd.

ViktorDDD · Piatok, 19. Februára 2016, 21:12

alebo si kup druhu kapotu na experimenty a vyrez na nej velku dieru tam ako je zaciatok toho karbon boxu :mrgreen:

Šubo · Pondelok, 22. Februára 2016, 11:00

ITB :)
Individual Throttle Body

slevin · Sobota, 27. Februára 2016, 20:38

Tak vcera konecne dorazila rj.
Par dni mi potrva kym to nakablujem ale bude to stat za to:)

Šubo · Nedeľa, 28. Februára 2016, 19:42

Pri ITB treba novu riadiacu?ako sa to nastavuje kedze vaha vzduchu sa nedava,aka je spotreba oproti serii?

ViktorDDD · Nedeľa, 28. Februára 2016, 19:55

len pre info, M3 má ITB z výroby :wink:

pistacik11 · Nedeľa, 28. Februára 2016, 20:33

Tak robí to najmä kvôli spotrebe :lol:

novú riadiacu tam nedáva len kvôli saniu, ale tých zmien tam ma trošku viac

slevin · Nedeľa, 28. Februára 2016, 20:54

Ako spravne poznamenal pista, zmien je tam vela a bez tej novej rj by komponenty ktore su tam boli by zbytocne.
Spotrebu som neriesil nikdy, zralo mi to s neupravenym motorom okolo 20l, no niekto odjazdi m3 aj za 10l, mne sa to nikdy nepodarilo pod 15 teraz ked urobim 200-250km na nadrz, bude to ok.
Zatial sa to kabluje, este to nie je naladene, je tam mapa z 385konoveho trojlitra ktory este treba doladit presne na tento motor.

MattyX · Nedeľa, 28. Februára 2016, 23:15

Ono to bude papat méně - jelikož se ti tu podaří zprovoznit sekvenční vstřik - což má až e46 m3 :)

slevin · Pondelok, 29. Februára 2016, 13:20

Neviem ci m to je treba ale pozistujem ci sa to da. :)

wladas47 · Pondelok, 29. Februára 2016, 21:02

pekna pracicka a drzim palce :) skoda ze takych to projektou je na fore velmi malo(za posledneho pol roka asi jediny

)

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

[E36 M3 3.2 EVO]

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Re: [E36 M3 3.2 EVO]BMW Motorsport JE SCHRICK ARP apgrejd

Kto je prítomný