Tak makaj lebo za chvilu budes mat v nadrzi 75 oktanovy benzin

číslo 5 žije

cez víkend a včera sa zamakalo, v nedeľu som poskladal na komplet rozvody, prsia, ľavé, pravé veko, hlavnú remenicu, nový jesus bolt s lepidlom som bol schopný dotiahnuť na 200Nm a pevným kľúčom o ďalších cca 60st., vtedy sa mi začal dojebávať prípravok ktorý istil kľuku tak som ďalej netlačil, hádam to stačí . . . vymenil som aj nový "valey pan" s novým tesnením, a dobre som spravil, lebo keď som zhodil sanie a ten plastový kryt pod ním tak v tej vaničke bolo asi 2deci vody čo tam nemalo byť, už viem kam mi unikala predtým voda, taktiež nové všetky 4 o kružky na tých 2 rúrach čo idú do VP
včera som doskladal chladenie, pozapájal všetku elektriku, dnes som nalial olej, pre skúšku som do chladiča nalial len čistú destilku, a dobre som spravil, voda začala pomaličky vytekať, asi aj viem odkiaľ, samozrejme bude treba rozobrať zas millión vecí aby som to spravil

nahodil som nabitú batériu do auta, pomodlil sa a štartoval
prvý pokus - točilo asi 10s. a chytilo to, otáčky lietali medzi 500 a 1000, klepalo to ako starý zetor po zimnom štarte, následne motor zdochol, druhý pokus - chytilo na brnk, znova lietali otáčky ale už menej, stále klepalo, celá kasňa sa triasla, bežalo to celkom dlho asi 30s a zas zdochlo. samozrejme z výfuku dym ako z továrne kvôli zlému spaľovaniu, v garáži smrad ako v riti po nespálenom benzíne a zadymená polka nového mesta a kúsok vinohradov . . .
už som šiel po kanister s benzínom a zápalky aby som ukončil to trápenie ale tak štartnem ešte raz, vtedy už chytilo krásne, otáčky vyleteli, krásne zadunela V8čka ako som bol nato zvyknutý, žiaden klepot, a voľnobeh sa ustálil na cca 900, po pol minútke to padlo na cca 600 a držalo to, nechal som to bežať asi 3-4 minútky avšak keďže uniká voda tak som to potom radšej vypol.

čo sa mi na tom ešte nepozdáva - keď sa ustálil voľnobeh, tak sa to sem tam zachveje, po pridaní plynu (do otáčok ide ochotne avšak plynu sa dotýkam zatiaľ len opatrne a dal som mu len do 2000) keď padajú otáčky tak sa malinko zatrasie a zakolíšu otáčky, a celkovo ten voľnobeh nie je taký "smooth" na aký som bol zvyknutý, môže za to že auto stálo bez nakopnutia presne 76dní? môže zato benzín ktorý je v nádrži a bol natankovaný 29.11.2013? môže sa to ustáliť po skúšobnej jazde? môžu zato nejaké chybové kódy zapísané v RJ? lebo asi všetky snímače boli poodpájané pri oprave
toto sú veci čo mi práve vrtajú hlavou a asi kvôli tomu nebudem zas pár dní spať . . .

inak čo sa týka zvukového prejavu auta, po skončení toho počiatočného klepotu ide motor o niečo tichšie ako pred tým, teda mám pocit akoby vanosy o chlp stíchli, celkovo to hodnotím z tohto hľadiska kladne, ešte počuť od hláv jemné cvrlikanie keď si človek priloží ucho bližšie k tomu, ale tak dlho to stálo a bežalo to dokopy možno 5minút, uvidí sa neskôr

tiež mám dobrý pocit z toho že motor je teraz z veľkej časti pretesnený, jediné tesnenia ktoré sú pôvodné - tesnenia hláv, hornej časti vane, gufero zo strany prevodovky, všetky ostatné tesnenia, o kružky sú nové, značky tesnení - oem bmw, v.reinz, elring, budem sledovať za aký čas sa z toho stane znova olejnička . . .

paraaaaada!!!!! Tak zajtra si ocakvany, vodu donesieme

voda vyteká takým tempom že nestíham dolievať
musím kúpiť nejaké O krúžky z bmw, keď to zajtra objednám tak to bude najskôr v piatok,
resp. ak viete o obchode v BA kde majú rôzne o krúžky skladom tak dajte vedieť, potrebujem dva o krúžky 14,5x2,5mm a jeden o krúžok 14,4x3,0mm (teda dúfam že tečie odtiaľ, bola už tma tak som tam veľa nevidel)
a musím ešte došponovať aj remeň

Tak super, som zvedavy kedy sa to dojebe zase Ale nie, nech slape mrdka. 76 dni? To sa mi normalne az nezda..

hej lebo som postupne zháňal diely, atď. a je to robota mojím slimačím tempom asi tak na 30+ hodín, robil som to vlastne len pár hodín každú sobotu, kebyže nakúpim všetko rovno z bmw za 700-800€ a dám to niekomu spraviť za ďalších pár stoviek tak auto za pár dní jazdí, ale takto sa aj niečo ušetrilo

že čo sa dojebe? dúfam nič, ale tak ešte budem musieť poriešiť nejaké ďalšie veci:
chcelo by to nový chladič
komplet nové remene+kladky (teraz som ich nemenil)
sem tam sa niečo ozýva na podvozku
treba streknúť predok auta
treba mi 18tky gumy
pomaly bude vhodné vymeniť sviečky
béžové contursitze s bezchybnou kožou by som rád zohnal
a možno nejaké performance veci (sanie a možno zvody z bezvanosu, ale to až keď si to auto zaslúži, t.j. bude určitý čas bežať bez porúch a spoľahlivo )

Zbehlo to ako voda kua. Si pametam jak vcera ked sme to jebalindo tej garaze.

Cize si nacviceny ideme na tu moju potvoru?

iste, len nech si chvíľku vydýchnem a môžeme sa na to vrhnúť (len musíme dať niekomu zosilniť prípravok ktorý mám na zaistenie kľuky, pri doťahovaní hlavnej skrutky remenice došlo k plastickej deformácii materiálu )
(len si porieš poriadne veľkú garáž, do mojej asi ťažko nasekáš x5ku )

ale tak bola to celkom sranda keď sme to jebali do garáže

btw. jardo kedy budeš mať čas na trochu diagnostiky? (keď tak PM, potrebujem pozrieť aké chyby to uložilo, skontrolovať či sú čidlá čo som poodpájal OK a tak . . . )

dnes spravených prvých 10km, auto ide krásne, len mi stále zlobí ten chladiaci systém

kvapkala mi voda niekde okolo toho výmenníka tepla at.olej/voda ktorý je pri servopumpe, tak som objednal O krúžky, vymenil som, začal dolievať vodu a čo nepočujem? ako vyteká voda z toho istého miesta

ako to vyzerá som naznačil na obrázku, proste na tom výmenníku je tá plastová časť, tam kde sa to spája so spodkom som dal nové O krúžky (idú tam dva), a tiež som dal nový O krúžok tam kde sa pripája rúra od VP, ďalej do toho idú 2hadice - jedno od chladiča a jedno od alternátoru, obe boli OK - okolo nich to neuniká
kde to presne uniká neni vidno lebo je to tak ukryté že vidieť len že kvapká voda
fakt mám chuť to celé podpáliť

Pozri poriadne či tam nie je trhlina niekde na tom plaste. Skontroluj detailne a komplet.
Ak nebude poškodený kus tak to bude tiecť okolo tých nových krúžkov kde sa spája chladič s plastovým výmenníkom prípadne tam ako vchádza železná trubka. Tie krúžky potri tmelom na motory - jemne, len aby to ľahko išlo nasadiť na chladič. Tak som to spravil aj ja a držalo, ale ten výmenník som kupoval nový z bavarie.
GL!

a ešte trebalo by ti zdvihák takto sa to asi ťažko nahadzuje, zhadzuje a kontroluje...

mám jamu, takže s tým neni moc problém, a pomaly to už viem zhodiť/nahodiť aj so zavretými očami, keďže tie 2skrutky čo to celé držia sú ajtak ukryté a treba ich nahmatať
tak zajtra to znova rozoberiem, a natriem motorovým silikonom všetky spoje na tom, zložím a uvidím

Ty najvacsi milovnik dieslov, dufam, ze uz to cele poskladas k spokojnosti a prides v blizkej dobe pozret v stredu. Ale ako klobuk dole, ze sa ti s tym chcelo samemu takto drbkat, ale aspon vies, co tam mas .

Aaale prosim ta, len tu nahadzuje falosne chyby len aby sme nanho tak netlacili s tymi stredami

tak je, som socka čo nemá na plyn aby v stredu došiel tak si povolím eskapásky aby som mal výhovorku že voda tečie
roki diesle mám rád všetky okrem M57D25

ale dnes ráno mi nedalo tak som s tým dal ďalších 6km, CIA ma môže vystopovať podľa čiary vody ktorú som ťahal za sebou . . .