takze nejaky updejt.. budiky dorazili piatok, airbone spravil fantasticku robotu, vyzeraju paradne :-)


dnes som bol s autom na STK, uspesnost 50% TK preslo uplne bez problemov, vsetko tip top, aj zospodu som na tom kukal a hrdze je tam velmi velmi malinko, najhorsia cast je predny blatnik na soferovej strane + podbeh, takze uvidime ci a kedy to budem riesit.. ale inak nic

horsie to bolo na emisnej, aj ked nebolo to az take zle, vpodstate vsetky cisla boli ok, vsetko v zelenom, jediny problem bolo PPM na volnobehu takze zoberem auto mechanikovi asi a pozreme sa na to, sviecky, olej, skrtiacu klapku vycistit a take kokociny, ked ma niekto nejaku radu co este by sa tam mohlo pozriet, tak sup sem s tym. pridavam aj protokol nech je vidiet cisla..

Cirkus cela stk...

Ktosi tu pisal, ze ked neprejde EK tak STK ani nerobia, tak ako to je.
Abyssko nezacinaj zasa s tymi krcmovymi povzdychmi, namerali nad limit, tak to fuxxo da opravit a prejde, aky cirkus. Choj si kupit DPF radsej.

jo to neviem kde funguje, ale ja ked som pred x rokmi nepresiel emisnu na 650ke, tak stk som dalej isiel normalne a tu som spravil..
a jasne ze to dam spravit, resp. spravim, len musim vediet kde zacat, resp. co skontrolovat, opravit, vymenit.

Vítaj v klube Tiež som pohorel na HC na voľnobehu. Nová lambda, komplet vyvarený výfuck, tož uvidíme. Potom poreferuj čo pomohlo

tak ty mozno pojdes skor, tak daj vediet prinajhorsom to jebnem do vahu a serus

boborjelotor napísal:

Ktosi tu pisal, ze ked neprejde EK tak STK ani nerobia, tak ako to je.
Abyssko nezacinaj zasa s tymi krcmovymi povzdychmi, namerali nad limit, tak to fuxxo da opravit a prejde, aky cirkus. Choj si kupit DPF radsej.

Dovol mi vysvetlit ten cirkus, kolko casu zabil na predoslich stk, kolko ho to uz stalo a stale nie je iste ze auto prejde aj na treti krat. Cim je to auto take kurva nebezpecne ze nepresiel na druhy krat? A k mojmu dpf, presiel som bez neho, prejdem znova a kedze ty si taky zastanca dpf v aute tak ja ti tu potom odfotim moj protokol ako som presiel aj bez toho tvojho slavneho dpf, ale kedze ich tak mas rad, jeden mozes kupit a ja si ho tam z lasky k tebe namontujem(aj ked mi tam je nakokot) caf

Keď neprejdes EK, tak v pohode ideš ďalej na STK. Predsa máš kolok dopredu zaplatený.

Fuxxo napísal:

tak ty mozno pojdes skor, tak daj vediet prinajhorsom to jebnem do vahu a serus

pomozem potlacit

Fuxxo - kolonka teplota motora - 26° C, to je OK podla teba? Auto dlho stalo pred kontrolou, alebo nebolo zahriate? Alebo iba zly reading (26 sa mi zda blbost, este v tychto horkach)
Uz som to tu raz pisal, na Lexe som takto nepresiel - teplota motora 84, kat bol asi trosku chladnejsi nez pri beznej prevadzke a tiez som nepresiel skrz nejaku emisiu na volnobehu.
Druhy krat som isiel, tak som to poriadne prevetral po dialnici, zahrial, bez odstavenia auta som siel dovnutra, nameral nulove emisie, jak nove auto...

Neviem nakolko sa ti chce skusat, ale mozno by stalo za pokus natankovat 100okt, dat vif, prebehnut ho v otackach na dialnici poriadne a so zahriatym autom prist na kontrolu. Lebo ta teplota na tvojom protokole sa mi zda zvlastna no..

@boborjelotor ked som daval fabiu robit pred mesiacom tak myslim, ze TK presla, EK nepresla, TK bola platna a mechanik zatial objednaval kat a lambdu, pak siel na opravnu EK. Ale mozem pozret este protokoly, ci su s rozlicnym datumom pre istotu

to som si ani nevsimol, teplota je urcite kokotina, lebo s autom som prisiel z domu, cize sa uplne zahrialo a cakal som asi 10 minut kym ma zobrali, takze motor bol normalne zahriaty.

inak presne nad tym som rozmyslal, ze ci by nepomohlo 100 oktan natankovat do toho.. teplota je urcite nespravna, motor bol horuci, tu emisnu skusku robil trikrat, takze na treti pokus uz bol urcite zahriaty cely..

popoko

na starom nepriamovstreku asi ziadny efekt nebude mat, tak asi cisto iba pre dobry pocit. Hlavne to dobre zahriat, nech sa kat "prepali". Na priamovstreku citit obcas rozdiel medzi 95kou a 100okt, avsak neviem ci to skor nebude problem konkretnej pumpy (viac som tam netankoval).

Kazdopadne, ta teplota je zaujimava - nemysli si potom aj RJ motora, ze je motor podchladeny, ked mu ukazuje 26° ? By mohol mozno viac paliva vstrekovat kvoli tomu. Ale zas volnobezne otacky nie su zvysene, co by predpokladam za studeneho motora boli. No neviem, toto su len uvahy od pocitaca :) Treba to dat mechanikovi do ruk

ja som nad tou teplotou rozmyslal, a odkial by ju nabrali? to auto nebolo napichnute na pocitac, jediny senzor ktory mal bol na hlave valcov senzor otacok.. ine nemal pripojene, takze to najskor bola len teplota vzduchu lebo dost teplo bolo vtedy..

tak teraz som troska hladal na nete a nasiel som jednu zaujimavu vec.. musim to ist skontrolovat:

"So as it turns out the car does have a coolant temperature switch that sends feedback to the ECU. It is located under the intake manifold behind the oil filter. It was reading 2.8 ohms at normal operating temperature instead of the .27 - .40 ohms it should have reported. Needless to say the computer thought the car was cold and as a result it was running rich which caused it to fail the emissions. "

https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=580639

killo mozno to predsa len ma nieco spolocne s tou teplotou dpc