Jaro, chceš preladiť na nejaký allrad?
Vidím, že by sa Ti hodil, keď po takých "dostupných" chatách chodíš...

ja ti nevim, ale E83 sa povazuje vseobecne za najnepodarenejsie BMW poslednych rokov . Design podla mna hrozny, ale tak to je kazdeho osobna vec. Nejazdi to zle, ale od "praveho" BMW to ma vraj dost daleko. Od kufra velke zazraky necakaj, bude imho o dost mensi, nez E39 tour a hlavne uzsi...

ozaj; nahodit retaze na zadne kola je cinnost pri ktorej si clovek velmi zapicuje, ci je to take akurat? [ja som totalne smatlave hovado, cize ja by som to dam asi ani nedal ]

Osobne som na x3 nejazdil ale do terenu to neni sluzi to len na vozenie deti do skoly alebo ako nakupna tasticka ...x5 vraj zvladne o cosi viac ale vraj to tiez nieje to prave orechove...

V jednom tv seriali konkretne Race to dakar som videl x5 ako sprievodne vozidlo posadky celebrit (CH.Borman - zavodnik, E.Mcgregor -len moralna podpora) a posrala sa fakt vela krat v tom terene, vkuse bola rozbita ....

Ked uz kup nieco poriadne Pajero, Landcruiser-hilux, Patrol ked chces chodit po chatach a sem tam poriadne blatit ale toto nekupuj ani jedno radsej ostan na ceste alebo kup nejaky model Bmw s xd lebo podla mna te SUV od bmw nemaju oproti xd-ckovym modelom ziadnu vyhodu okrem svetlej vysky....

giorgo - to je nasa chata pod Veterinarom asi 1km, takze sa tam odbocuje pri Maslejovi (tam kde zhorel ten drevotrieskovi dom pred 2 rokmi na silvestra)

popravde rozmyslam nad 4wd prave koli tomu kopcu a momentalne koli tomu, ktorym chodim kazdy den do mesta - DpH - Budimir, je to cesta ktora je zvecsa neupravovana a ked teraz mame uzaver cesty do odvolania, uz sa tesim na tie serpentiny bez posypu .

x3 sa mi praveze nikdy nelubila, bolo to take odporne, ale stale som ho videl s tym sivim fabiackym interierom a popravde, kebyze mam dat 15 za x3, radsej kupim 525/3d xd.


co sa tych retazi tyka, minuly rok som ich nasadzoval hodinu, ono sa to neda ked mas blatnik troska nizsie ako vrch kolesa, avsak ak si auto troska pridvihnes, tak mas za 5minut obe nahodene. a je to fakt o 4 sponkach

ja som retaze este nedaval naposledy na perdokolku asi pred 5 rokmi a iny typ retazi ako mam teraz ale chystam sa na lyzovacku a bez retazi urcite nepojdem...tak nejaky trening urcite zasa bude...a ten kopec pekne teda musi byt o nerv y tade jazdit...poznam pocit ked zastavis auto vystupis a auto sa zacne smykat po kopci dole aj napriek rucnej...nahanacka zivota

a nechces radsej nejaku E61 s X-drive? Urobi ti myslim lepsiu sluzbu ako E83

zvazujem tuto moznost, hoc ani e91 nieje na zahodenie, napriklad taka pekna seda je teraz, len skoda slabeho interieru

aby si v E91 nebol sklamany z kufra [vlastna skusenost]. Ja som v nej sice prevazal aj tovar vo firme...ale ked som mal moju v servise a ako zalozne vozidlo som mal Fiat MArea Combi, tak som cumel jak kurva...oproti Marei nema E91 kufor ale skor taky kurik :) je strasne uzky a celkovo je tam ten priestor rozhodeny tak, ze to nepraje velkym predmetom. Ale zas 4ia dospeli sme sa tam na tyzdnovu dovolenku popratali aj s chlastom :)
je ta E91 niekde vycapena? Ukaz..ja rad kecam do predaja a nakupu E9x

predaj-auta-bmw/e91-330-xd-2007-nova-cena-t56402.html

sice je rocnik pekny, motor a xd by ostali ale ta vybava je nic moc, by som padol oproti e39 .

tak ci onak, ide nova firma, slubujem si vela, uvidime

Jaro ty sa asi nemas rad co ? z luxusnej vybavenej 5ky ist do 3ky a ked budes v blave, tak casto by si na chatu asi to xd aj tak nevyuzival...

ta E91 nie je zla kupa..z vybavy by mi tam chybali len vyhrievane sedacky a bluetooth [a ten tam mozno aj je]
ono prechod z E39 na E91 znamena, sice ze ides do mensieho..ale modernejsieho a omnoho krajsieho auta :)

vomac, ono keby to bolo cisto len o mne tak idem to tej 540iT co je teraz v mpakete v bazary, to je pekne auto v mojich ociach, ostanme len pri tom, ze je modernejsie.

od minuleho pondelku (ked teplota klesla pod -15). Musim prvy krat v ten den dlhsie tocit, avsak potom to uz jak tak ide, hoc tie zvuky z motora stoja fakt zato. Kolega mi pozical multimeter (moj niekde zmizol ), rozobral som ulozenie s riadiackou a relatkom zhavenia a omrkol to tam. Skusal som merat zhavice odtial (kedze som debil a neurobil to tak, ked som robil turbo). Nenameral som vobec nic, no mam pocit, ze aj to nieco znamena = vsetkych 6 zhavicov je v <>.



tych kablov je tam neurekom

poistkovi blok motora vyzeral byt v pohode, kontakt namerany

najprv nechcel konektor vonku, no po troska nasilia smerov von to islo

ale nakoniec som ho vytiahol

relatko sa mi nepodarilo vybrat

Skús natočiť na video, ako ti to štartuje, videl som ako štartuje M57ma pri -17°C bez funkčného žhaviča a ver, že to neni len že trocha dlhšie točenie. A pridávali sa postupne valec po valci. Síce je to CRko ale keď tam raz žhaviče sú, tak ich ten motor potrebuje na naštartovanie.

z povodneho planu byt v ba bez auta akosi ustupilo, za posledne 2 tyzdne som nabehal tak cca 2tkm


vcerajsia "ranna" navsteva u semtexa

mam nejak naopak namontovane predne tlmice - dik jeden nemenovany servis v ke
dotiahnute ulozenie stabilizatora, ide to 100 a 1 teraz - moja chyba
silent na lavom spodnom ramene je na draka, da sa prelisovat
vraj platnicky ani kotuce niesu velmi dobre, kedze kotuce maju rok a dosticky par mesiacov tak to znacne potesilo
hardyspojka je este tam ale v salatovom prevedeni, konecne som nasiel dovod tych zvukov co auto vydava
musim zistit kde repasuju rameno zadneho kolesa, to predne na ktorom sa nastavuje geo, cap je v <>
ulozenie prevodovky je cele dolamane, nevie niekto o 525/530d s manualnou prevodovkou na diely? - taky malicky kamen na parkovisku, som myslel ze to je ladova kocka, kocka to bola, ale nie z h2o