Pre mna to bolo zase prilis decentne. Perfomance lipko je vacsie a to sa mi pacilo na tom. Zadok pri E92 nie je taky vyrazny a preto sa mi ziadalo to ozivit.

Páni mám nejasno v nejakých otázkach ohladom výfuku. Pomaly sa dostávam do situácie, že všetko bude spravené a nebude do čoho pichnúť. Preto výfuk :)

Spomína sa, že motor s turbom môže mať plne priechodný výfuk ale atmosféra musí mať nejaký odpor .. ževraj sa stratí krúťak. Čo je na tom pravdy? Mnoho ľudí, čo rieši takúto vec má len od zvodov dole nerezové alebo lešenárske rúry

Jedna vec je, že ak sa úprava rieši z pohĺadu výkonu, je najlepšie spraviť aj zvody ale do toho sa mi nechce ísť. Ide skôr o optický výzor a trošku výraznejší zvuk lebo na môj objem je ten zvuk príliš decentný. Nechcem z toho urevaný tuzerský civic a podobne.

Čo by sa stalo ak by sa vyhodil z pôvodného výfuku len zadný tlmič? Oba tlmiče?

Toto zaujima aj mna, Martin46 cakame na Tvoju odpoved

Podľa mňa by to chcelo nejaké rezonátory pretože keď vyhodíš zadné tlmiče tak ti to podľa mňa bude rezonovať v aute pri ustálenej rýchlosti. Kamoš dal na 335xi výfuk Milltek, zvody nechal pôvodné a ten zvuk bol dosť podobný sérii tak vyhodil rezonátory, nechal len zadné tlmiče, ktoré sú polovičné ako pôvodne a na diaľnici to bolo neznesitelné vo vnútri ale zvuk sa zlepšil. Preto by som to riešil vybratím tlmiča a nahradiť ho rezonátorom tým pádom by sa mal zlepšiť zvuk a vo vnútri by to bolo príjemné na cestovanie.

Presne tomu by som sa chcel vyhnúť. Aby to nebolo na dialnici prehnane urevané.

Rad by som si vypocul viacero nazorov.

Ja som na e39 m5 odstranil zadne tlmice (4) a som nadmieru spokojny zvuk brutal akurat do 2tis trosku dunive ale nie ze by ma malo roztrhat neviem ako to bude hentam lebo kazde auto je ine kamos e39 525 tiez mufler delete a malinka zmena...a este kamos na 335i odstranil stredove tlmice a brutal zvuk

Keby si mal karburator tak sa mozes obavat protitlakov ale nie pri motore ktora ma ECU.
Ta si vsetko doladi. Ale idealne je ist po zvodoch na remap. Protitlak je "mytus". Moderny motor nepotrebuje spatny tlak na to, aby spravne pracoval. Aj atmosfere robi dobre, ak co najviac nasaje do komory a vsetko vyprdi von. Lenze ECU je ladena na seriovy vyfuk, tym ze ludia daju do auta zvody, zmenia "charakteristiku". Moze sa stat ze tam dole ubudne par Nm ale povacsine si ich potom najdes hore, aj trocha viac nez bolo spolu s konikmi.

Takže v podstate môžem od zvodov až po koncovky dať len rovnú rúru :) a nič negatívne to s výkonom nespraví.

Prvý pokus bude vyhodenie zadného tlmiča a uvidím aká bude zmena. Zaujímalo by, v čom je iný napríklad origo bmw performance koncový diel výfuku, kedže hovoria, že okrem krajšieho zvukového prejavu ( čo je pravda ) sa zlepší aj výkon. Možno sú to len makretingové žvásty. ?!

ja som skusil muffler delete na mojej starej e46 325i, a bolo to veeelmi ukricane, na tom aute by bolo naj urobit iba sportovy koncak, ale naozaj je kazde auto ine, ci asi inak ako vyskusanim nic nezistis. Ale zvuk to bol velmi pekny, aj ked hlasny.

Takže to je individuálne pri každom aute a inak ako skúšaním sa asi odpoveď nedozviem.

Ďakujem za rady

to lipko je paradne ,dobra volba sedi tam neskutocne

Ďakujem. Na jar nahodíme a budú aj lepšie foto.

Vie mi niekto povedať, čím to je, že na E90 som mal v servisnom iDrive menu aj interval výmeny sviečok a v iDrive v E92 tento interval a ani samotné sviečky nie sú zobrazené? Verziou iDrivu to asi nebude, či?

kiwi69 napísal:

Takže druhé vianoce Podla foto to vyzera velmi výrazne, ale naživo to bude možno lepšie. Osobne by som volil asi niečo decentnejšie, napr. ako som mal ja...

Vie mi niekto povedať, čím to je, že na E90 som mal v servisnom iDrive menu aj interval výmeny sviečok a v iDrive v E92 tento interval a ani samotné sviečky nie sú zobrazené? Verziou iDrivu to asi nebude, či?[/quote]


toto vadi aj mne vsade som to vzdy videl na youtube ked som mal diesla a dojdem do auta a nikde nic

dedo1 napísal:

ja som skusil muffler delete na mojej starej e46 325i, a bolo to veeelmi ukricane, na tom aute by bolo naj urobit iba sportovy koncak, ale naozaj je kazde auto ine, ci asi inak ako vyskusanim nic nezistis. Ale zvuk to bol velmi pekny, aj ked hlasny.

to ako to huci v aute zalezi aj od modelu napr v e39 to az tak nebolo pocut ked bol dole koncak .. ale vonku to bol pekny zvuk .. darmo 3er su slabsie oproti 5er ..