ja som lakoval a lestil len aby sa to lepsie vynimalo

korado napísal:

je to cigánske auto, musí byť špinavé, otlčené a sem-tam niečo odlomené, inak to stratí to čaro...
tak necukríkujte už toľko

tak potom vidim ze idem spravnym smerom.... spinave je, otlcene takze ziadna lakovacka, ani vytahovanie kufrovych dveri.... som cigan, a som na to hrdy...

hellrider napísal:

tak potom vidim ze idem spravnym smerom.... spinave je, otlcene takze ziadna lakovacka, ani vytahovanie kufrovych dveri.... som cigan, a som na to hrdy...

Vysvetlí mi to niekto prečo je e39 cigánske auto??? Moje mi nepríde ako cigošwágen...

Si moc o svojom aute namyslas

Ale bola tu taka debata, z ktorej to vzniklo

jeden pan ze ukazal e39 M5 tusim svojej drahej pani manzelke, a ta povedala ze to ma smerovky nadol ze to vyzera jak ciganske auto.... takze asi tal

jaj Každopádne zaujímava úvaha, smerovky nadol = cigánske auto, to aj oktávka II predfl je cigánske auto

ochcavka je mokry sen kazdeho motoristu v ČR a na SVK, na to pozor.

Na SK mi príde že skorej golf a passat, ale tu v CZ to je až neskutočné, vochcáfka je všade

Tak, po dlhsej dobe to tu trosku oprasim, doteraz sa mi nechcelo, s autom bolo par starosti, ale dostal som zase chut sa do toho vrhnut tak aktualizujem pribeh. Auticko oslavilo 6.6. svojich 10 rokov, odkedy prvy krat zatrepalo valcami, takze bol to asi ten spravny moment kupit mu "par" darcekov, za velky par penazi.

Auto dostalo novy lak na kapote a kufri, kedze na kufri to uz pekne bublinkovalo, okolo osvetlenia spz ani nevravim. Dost ma to sralo, tak som sa k tomu odhodlal, pri tej prilezitosti sa dalo dozadu nove LED osvetlenie SPZ a novy znak, stary bol trochu osuchany, oboje od crumara. Dost som sa bal, kedze farba je trochu horsia na triafanie, skusene oko rozdiel mozno uvidi, ja nevidim.
Dalsia kapitola bola kapota, tam pravy roh uz hnil kvalitne, co sa aj potvrdilo pri obrusovani, ked sa to cele rozpadlo. Rezalo sa to az do zdraveho, cize kus asi 3x8cm je navareny nanovo, bohuzial, zachranit sa to nedalo. Ale s vysledkom som spokojny, aspon mozem kludnejsie spavat s vedomim, ze na aute momentalne nie je hrdza. Kapota vsak potrebuje este doladit par detailov, co mi slubili, ze mi to spravia, ked farba trochu "dozreje". Taktiez mi zavarili trysky ostrekovacov, kde boli polamane uchyty, konecne to nevyskakuje. Dalej sa opravila aj hrana dveri, kde bol lak od obuchavania dost ohryzeny. Proti korozii planujem pouzit Zn sprej od Retechu, ked bude auto na zdvihaku skusim to niekde naprasit, ci to vydrzi.

Plany do buducna?
Vole v podvozku, aj ked nic strasne som zobral zhurta a okrem capov riadenia, ktore su tuhe a bez vole a okrem ramien vzadu sa ide menit podstatna cast podvozku, predovsetkym dakujem Jarovi z DS Auto za diely za super ceny a jararakovi za to, ze mi to prevzal. Takze, diely uz mam nakupene takmer vsetky, cakam este na ulozenie predneho stabilizatora, lebo potrebujem tie s vacsou dierou, celkom draha sranda. Takze menit sa bude nasledovne:
Predne ramena spodne - TRW
Predne ramena horne - TRW
Tycky stabilizatora predne - Lemforder
Ulozenie predneho a zadneho stabilizatora - z BMW
Tycky zadneho stabilizatora - SWAG
"Hokejky" - TRW
Silenty na hokejkach - TRW

Rad by som ked bude auto hore vymenil aj olej v diffe ak sa k tomu dokopem. Taktiez potrebujem vyriesit klimu, novy ventilator je v rieseni, treba este zistit, preco zrazu nemam v okruhu ziaden tlak, zrejme je dakde diera, takze vyriesit a naplnit a snad bude klud.

Este sa musim vratit k vstrekom, kde som bol zmiereny s repasom tretieho vstreku, kde korekcna davka bola +2,25, pri zatazeni az k +3,7. Posledne dva tyzdne som jazdil trochu sviznejsie, sem tam ked je vsetko v pracovnej teplote ho poslem do cerveneho a efekt sa dostavil, vid foto. Davam pravidelne VIF, trochu viac ako sa odporuca, takze zjavne tam bol predtym daky bordel, ktory sa podarilo dostat von. Rolu urcite hra aj novy palivovy filter. Takze repas trysky nateraz odkladam, v priebehu leta ich dam vsetky aspon na ultrazvuk vycistit.
Myslim, ze su to vsetko splnitelne plany do najblizsej doby, potom sa uvidi co dalej, uz neplanujem.

Este nejake to foto:

No, pekne sa staras a aj plany do buducna su pekne... Len by som asi vymenil koncovku za dvojtrubku, lebo hentaku ma tusim Fabia I RS.

uz som to riesil par stran dozadu, tiez sa mi nepaci a bol to jeden z prvych mojich planov, ale vsetko postupne, auto na koncovku nejazdi, ani ta koncovka nechladi prdel v lete, takze to bude musiet pockat. Ale skor na to rozhodnutie ci mam kupit dvojtrubku normalnu alebo byt marnotratny a dat 2x tolko za skosenu.

Krasna pani petka, pametam si ju z nr ked chodila na 19 rial daytona race a poviem vam ze to bol riadny kundolap (niezeby teraz nebol)
Len jedna rada...na zinkac sa vyser, to je dobre akurat tak na oko a nie na hrdzu, nech uz je od hociakeho vyrobcu, lakosi potvrdia, existuje vec co sa vola loctite super rost killer, ktory v kombinacii s reaktivnym zakladom na kovy aspon daco vydrzi

Heh, diky, kundolap to uz nie je, to si priznam, predsa len 5 rokov uz ubehlo odvtedy a som strasne rad, ze tam su 18ky, viac si uz fakt neviem predstavit, kedze je to moje daily car. Zinkac som nechcel nejak na oko, chcel som len skusit ci to ma daco do seba a streknut to na par exponovanejsich miest. Nestalo ma to nic, takze ziadna skoda ak to bude k hovnu. Auto momentalne nehnije, preliezol som ho vcelku detailne, teda diferak je taky ale to na kazdej.

Zajtra sa ide vysavat, kremovat a osetrovat vnutro.

ticho závidim,strašne som ho chcel kupit ked bolo na predaj a keby že je to benzin tak parkuje už davno u mna :)
tak nech poslucha a nový lak vyzera super