takeho jednak nepoznam a jednak neviem ci tam folia vydrzi nejak dlho

Wrapmotors , su v pezinku. Ja mam len dobre skusenosti. Ochota aj poradit. Zavolaj alebo im napis na fb.

dik napisem im, pozeram som tu demontaz a veru vacsinou to znicia, to ma ani nenapadlo

uz si spominam presnejsie, vraj sa znicia tie uchyty casto a je velky problem ich zohnat samostatne...samozrejme, ked sa zohne aj samotna lista, tak je viac menej po nej :) Takze bud kup celu sadu novych list aj s uchytmi (vyjde to x stoviek eur) alebo si na to daj urobit tie folie (pocul som, ze to drzi dobre, ze je to bez problemov) alebo kasli na to :)

vcera opat vybehla chyba DPF filtra po cca 3000km od cistenia...chybu som vymazal, otocil trnavu, dal vynutenu regeneraciu a chyba zatial nenabehla ale urcite to nie je ok. zbehol som za chalanom co to cistil a potvrdil ze dpfko je viac zanesene, ponukol mi vycistenie na reklamaciu, co som zatial odmietol kedze su dve moznosti

1. je chyba pred DPF co ho zanasa
2. cistenie DPF nema vyznam a proste sa zanasa...

moznosti ktore mi boli povedane ze by mohli sposobovat nadmerne zanasanie DPFka:
- vstrekovace - nemam ziadne priznaky ani pocas jazdy ani pri starte ci volnobehu, vraj by to bolo poznat keby bol nejaky zly...spotreba 8,2 je tiez v pohode
- netesnost intercoolera resp. hadic - toto by braj okamzite odhalili cidla a hadzalo chybu...
- olej - mam tam Millers 5w40 a vraj niekedy moze byt na chybe zmena oleja z 5w30
- turbo pusta olej - ten mi nemizne tak neviem, EGR ventil sme pozreli dnes, bola tam malicka kvapka oleja ale inak cisty...

*vaha vzducha nova
*EGR funkcne
*separator oleja novy
*olej na 14000km som dolial asi 1dc
*zhavice nove

zajtra sa idu pozriet na niektore veci v servise ci nahodou nenajdu nejaku chybu tak uvidime...

Pfu, nezavidenia hodná situácia. Aké hodnoty priechodnosti ma dpf teraz? a po čistení ? Skusil by som tam naliať cistic a otočiť aspoň nitru a späť

ak zajtra nic nezistia tak pojde DPF von, bude sa zistovat ci auto dymi bez neho, ak nie a inde problem nebude, budem riesit nove DPF...ale nedam tam DPF kym si nie som isty ze to nie je OK a nezopakuje sa to znova...

A ake trasy jazdis ?? Ja som tam chcel dat cistit dpf na mojej e60 tak som zvedavy na co prides ... Inak mohol by si mi do spravy hodit kam chodis k mechanikovy ak teda mas nejakeho overeneho ?? Dik :)

aký tam máš Millers? EE nanodrive? ale olej by som vylúčil, čo termostaty? Sú na 100%?

Netesnosť intercoolera? osobne si tiež myslím že s DPF to nemá nič, skontroluj tú červenú hadicu že či netečie, stačí tam vymeniť tesnenia ak áno nemusíš kupovať novú ako debil (ako ja ) stačia tesnenia
Prepúšťanie turba, stačí si tam posvietiť a uvidíš, ak prepúšťa bude potečený motor a to treba riešiť

a samozrejme, dobre hovoríš, DPF som riešil aj ja, ak niečo není OK je úplne zbytočné dávať DPF dokopy ak auto ho zase zanesie.

@runder

ano olej je Millers EE longlife 5w40
termostaty su asi OK. zohrieva pekne a teplotu drzi medzi 84-94 podla jazdy...

netesnost intercoolera moze sposobovat bohatsiu zmas a tym viac zanasa dpfko zlym spalovanim...tu by ale mala zakonite ist hore spotreba co ale nemam...tesnenia na hadiciach mam nove
motor bol z hora cisty, bez oleja ani okolo turba, dnes ho pozru zo spodu komplet, v intercooleri tiez nebol ziadny olej ked sme s PeqpeKom menili tie tesnenia...

ked som bol teraz za tym chalanom co cisti dpfka mal tam 2baworaky a vonku cakalo tretie

@wikyxxx
teraz dost mesto ale kazdy mesiac ho vyvetram na dialncii par sto km takze to by malo vydrzat v pohode...
mam viacej mechanikov kam chodim, zalezi co chcem dat robit alebo ako ma kto cas...
Bosh servis petrzalka - sem chodim najcastejsie pre bezny servis ako vymena oleja, brzd atd..nevymenia ale napr. silentbloky lebo nemaju na to pripravky
Peqpek k nemu beham s viac zahadnymi problemami kde je potrebna aj diagnostika a trochu viac sa tomu venovat - problem s vykonom a hladanie ci MAF-ko, EGR
a potom mam este jedneho typka na motory ktory robi generalky a vsetko s tym spojene ale skor starsie modely...
Martin46 v 90% pripadoch dvorny dodavatel dielov
samozrejme mam aj jedneho chalana na lakovanie, zatial som s nim spokojny...

a to je asi cely bmwteam

Dakujem za odporucania raz som bol v bosch servise stupava ale uz nikdy viac ... Som zvedavy co poriesis mne majitel tvrdil ze tam je nove dpf aj to vyzera ze by mohlo byt ale preco sa tak rychlo zapchalo neviem

Nemas nahodou auto nachipovane? Ked si dal vynutenu regeneraciu po zobrazeni kontrolky, kolko si mal km od poslednej regeneracie?

ano je tam chip...

bol som teraz v servise pozret a auto ma zapisane hodnoty upchatia filtra dost vysoke ale spatny tlak tomu vraj neodpoveda, je vraj mozne ze pri cisteni DPFka nevynuloval hodnoty...

udaj od poslednej regeneracie je 120l paliva takze vcerajsia vynutena nebola spustena - podla vsetkeho kvoli prilis vysokemu upchatiu...

idu teraz vsetko vymazat, a idu dat vynutenu regeneraciu a uvidi sa ci to pomoze alebo nie...

turbo vraj uz jemne pusta olej ale vraj by to vobec neriesil lebo uz videl horsie a jazdili v pohode dalej...

trisky vraj su ok - podla chodu motora

Raz som sa s niekym bavil, co mal tiez 330ku a tiez chip, ze vyskocil problem s DPFkom, dal ho vycistit a o tri mesiace bolo zasrane zase. Kedze chip sa robi aj zmenou palivovej mapy, kde sa zvysi mnozstvo vstrekovaneho paliva, tak je mozne, ze ta dymivost z motora trochu vzrastie, cize to DPF toho zachytava viac a rychlejsie sa plni. Nevravim, ze to je tento pripad, len nahlas rozmyslam.

ak prebehne regeneracia, znizi sa zenesenie DPF-ka a potom s opat zanesie tak to moze byt tiez jedna z moznosti...