Žeby toto krivé čúdo stálo za búchaním zadku?

Spodok ľavého je viditeľne ohnutý, pričom búchanie prichádza práve zľava. Nevie niekto čo to je zač, link na realoem maybe? Vyzerá to ako nejaký prapodivný silentblok.

Alebo by stačilo narovnať ten spodok e.g. kladivom?

Našla by sa dobrá duša ktorá by mi hodila link na predný silent zadného ramena? V eshopoch som ho našiel, ale všade vyzerá inak, niekde to majú aj 2 krát a tiež vyzerajú rôzne

Díky. Drahé to siláče, klasické by sa nenašli?

samozrejme sú aj klasické, ktoré sú na jednej strane lacnejšie a na druhej strane ti nespravia z auta kostitras ako tie tvrdé PU piče

tu máš link na zadnú nápravu e36, tam si v zozname nájdeš OEM kód pre diely ktoré potrebuješ, a podľa toho si vieš nájsť diel z druhovýroby v eshopoch, napr. autodielyds

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-S ... e_carrier/

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-S ... uspension/

Takže
2x
http://prebmw.sk/silenblok-zadneho-rame ... 88174c6682
a
2x
http://prebmw.sk/33-32-6-760-389/p821254

//
Premýšľam nad tými polyuretanovými, pre červené sa píše že by mali mať rovnakú/podobnú tvrdosť ako klasické siláče. Ide mi ale hlavne o to, že by sme ich s otcom dokázali vymeniť aj doma.

Ďalej, pozeral som už aj oleje. Prevodovka aj diferenciál tečú, tak by si zaslúžili doplnenie oleja, rovnako aj motor. V ňom bol podľa predchádzajúceho majiteľa olej menený len 500km pred predajom auta. A že olej menil každých 10k. Znie to pekne, ale som presvedčený že kecal. V najlepšom prípade má ten olej už nabehaných minimálne 4000 km, takže až tak také mrhanie to nebude
V motoru je teraz Shell 10W40, tak tam tiež hodím 10W40ku, premýšľam ale nad použitím preplachu. Má to zmysel? Pomôže to niečomu?
Do prevodovky aj serva ide olej pre automatické prevodovky.
Do diferenciálu čo som čítal po fóre tak 75W140.
K tomu ešte samozrejme olejový filter.

Inak cez víkend konečne prebehla výmena budíku. Aspoň už mám aký taký prehľad o otáčkach a teplote chladiacej kvapaliny (ručička už je v strede), všetky pixely displeju sú funkčné (okrem jedného ktorý raz za čas preblikne), design budíkov ladí so zbytkom auta, ale...
- rýchlosť ani zďaleka neukazuje presne (pri tacho 50 som nameral gps 55, pri tacho 130 zas gps 118)
- čelný číry kryt má v rohu jednu prasklinku, nijak zvlášť ma to netrápi lebo to hocikedy môžem vymeniť s tými dvoma ďalšímu budíkmi
- kilometre... ukazuje to takmer presne o stovku viac. Socket (plastový) pre EEPROM je iný (zrkadlovo prehodené zúbky) ako mám v starom budíku. Pff, nejaké blbé kusy plastu ma nezastavia, tak som to tam natískal, ale hodilo to chybu "eep" 1 alebo 2 už sa nepamätám. Nj, čip asi nebude kompatibilný. Tak som skúsil zapojiť budík bez čipu, či to nenačíta údaje z RJ, nie, hodilo to chybu (tuším "code" alebo niečo také). No nič, tak som tam dal späť ten s 300k, zaznamenal presné čísla pred a po, nech mám prehľad koľko som na tom najazdil.

Najviac ma trápi to nepresné ukazovanie rýchlosti, ale čo už. Môžem ešte skúsiť prehodiť predok (číselníky, ručičky s motormi) na zadok mojho starého čo bol v aute, potom by sedeli aj kilometre, ale neviem či to vyrieši tú nepresnosť (vidí sa mi, že chyba bude v motorčeku). Ak ma to bude veľmi srať tak sa na to pozriem, zatiaľ tomu dávam pokoj.

len pre info, ten lemfoerder silentblok stojí normálne tak polovicu toho

shell 10W-40 (nejaký hx7 diesel alebo nieco podobne) lejeme aj my do TDS, je to fajn olej
do diferenciálu, aj je to samosvor tak 75W140, ak klasický diferák tak 75W90 (tusim by tam malo ist nieco so specifikaciou api gl-5)

No čumím, že tu za skoro rovnakú cenu majú priamo 2ks. sadu
http://bmw-zone.sk/sada-zadnych-hlavnyc ... 07363c1087

Niekde som čítal, že do jedného diffu ide len 75W140, do druhého 75W90 alebo 75W140. Neviem aký mám diff, tak to hrajem na istotu.

Ešte lepšie, v Comco majú lepší výber aj ceny, ale nemajú šrúby...
Dala by sa použiť táto sada?
http://www.comco.sk/sada-na-opravu-zave ... 01-p779913
Nehce sa mi platiť poštovné len pre jednu zasranú šrúbku...

Takže update:
- stále v núdzáku
- turbo stále nejde (po odstránení trubky z turba do intercooleru ale zrazu ide)
- ten vybitý silent zatiaľ nerieším, poslednú dobu už to nebúcha
- dočasne sa vyriešil aj hučiaci remeň - trochu silikónového mazacieho oleja (Ⓒ Lidl Stiftung) na napínacie kladky a už je ticho
- prezuto na zimné, plecháče nastriekané, z jednej gumy sa ale stráca tlak
- objednané oleje do motora, prevodovky, serva a diferáku (filter ale v filtreaoleje.sk nemali )

Tož tak

ja ti garantujem, ze ked odpilis ten nador tak turbo ozije, fakt. To nemoze byt nicim inym.
Zabijas dusu toho auta, ked mas na kapote hrob.

Poslušne hlásim, Dr. Július Z. úspešne odstránil zhubný nádor z kapoty auta.


Turbo sice neožilo, ale aspoň to konečne nevyzerá jak z cirkusu

A došli aj oleje, po filtri a silentu (z COMCO) ani slychu, objednané v utorok okolo obeda, doručenie na ďalší pracovný deň. Jo, jasne

to je fotka ci fotomontaz :))))

ty si typek zarrick :)

Zfotomontážená fotka Nádor tam už nie je, ale je solídny rozdiel v laku ktorý bol pod nádorom a zbytkom kapoty, hold to bude treba poriadne preleštiť.
Ale teda veľká vďaka otcovi ktorý sa operácie ujal, ja by som na to asi nervy a ani chuť nemal

Ale nádor ma prekvapil kvalitou spracovania, čakal som že to bude len nejaký kus plastu, a ono to je sklolaminát s dosť hrubou vrstvou záklandého laku + vrchný lak v rovnakej metalíze ako je auto. Kto by si robil toľko roboty s takou hrůzou...



A zistili sme aj to, že na zadnej náprave som mal 3cm. rozširovacie podložy Jedno koleso držali len 4 šrúby lebo jeden závit bol dead takže podlošky šli preč... ... ... nie som žiadny zástanca tuzingu, ale s tými podložkami to vyzeralo lepšie teda

No chlape precital som si pribeh od zaciatku...obdivujem ta ze si to kupil Je to kazdopadne zaujimave citanie