Zarrick:
- namontuj si do auta budík na tlak (napoj cez "T" spojku na hadičku medzi saním a MAP) a zistíš koľko ti to tlačí, resp netlačí
- skontroluj MAP senzor za jazdy, na výstupe by si mal namerať cca 1,7V na voľnobeh a cca 3,7 na plný plyn, aspoň 3000ot. Lenže keď tak rozmýšľam, to by bolo skôr vhodnejšie skontrolovať tlakovaním senzoru stlačeným vzduchom z kompresoru (obmedzenie na1,5bar), aby si zistil funkciu MAP bez ohĺadu na turbo.

Každopádne, ak je málo nafty, nie sú výfukové plyny, netočí sa turbo, nie je tlak v saní, nie je výkon a tak dokola. Je pravdepodobné, že turbo aj MAP sú ok, ale máš problém s nedostakom nafty vo valcoch :) a k tomu musíš mať hardware na poriadku (rozvody, čerpadlo, trysky). Zainvestuj už tých pár 100€, nech s tým chodíš normálne.

Nedostatkom nafty a následne výfukových plynov to podľa mňa nebude, momentálne s funkčným riad. vstrekom to má ťah dobrý aj keď turbo nepočuť. A mimo to, turbo zvyklo chvíľkovo naskakovať (o nič viac ani menej ako teraz) aj keď som nemal riadiaci vstrek a bol v núdzovom režime tj. obmedzené množstvo nafty.

Niekto skúsenosti s výmenou riadiacich tyčiek? Veľmi babračka, či sa to dá zvládnuť?

Meanwhile
http://imgur.com/a/E4gbk

Tyčky sa nemenia ťažko, stačí mať nástroje a pevné nervy. Rovno vymeň aj čapy, ja som kúpil kus za 14€ Meyle, bola by hlúposť ich nevymeniť

Vyleštíno

Oranžové smerovky?

A skúmal som troše aj svetlá, chcelo by to iné AE

Došli krytky kolies
http://www.ebay.com/itm/182179714858


Aj lacný boost gauge pre zistenie tlaku keď turbo "netlačí". Inštaláciu napevno rozhodne neplánujem.

Čakám ešte na emblémy kapoty a kufru a nové žiarovky do AE.

Skúsil som oživiť aj oranžové smerovky ktoré som dostal medzi ND - podľa mňa sa to celkom vydarilo, 2000 brúsny papier pod vodou a potom 4 vrstvy priehľadného autolaku s UV ochranou.

Jedno horšie jak druhé

Inak vodu stále tlačíme, hadicu chladiča zhadzujeme... ale opravilo sa uloženie servo pumpy + nový remeň & napínák takže už žiadne pazvuky.





//
Votuzených E36tiek je dosť, netreba ďalšiu...

Zistiť polaritu LEDky, modrá je +

Mozem otazku?
Naco sa zaoberat krytkami, lestenim a poplnikom ak mas zjavne problemy s chladiacim okruhom / hlavou motora?

Na krátke jazdy do mesta auto stále funguje na jedničku a momentálne ho teda nijak zvlášť nevyužívam, takže to až tak nesúri. A mimo to, kupuje sa nový rodinný koráb, tak ak bude treba radšej tie úspory dotujem do nového auta, než do tohto, nevyužívaného.
Oprava problému je stále v plánu, len to zatiaľ akosi nesúri. A mimo drobností ako detaily resp. výmena tej kladky auto nič zvlášť nepotrebuje, hlavu sám doma ale nespravím.

Mimochodom, včera som pri babraní so svetlami objavil chladič... tretina zajebaná od nejakého mixu oleja, prachu a boh vie čoho ešte Chladič klímy, ktorý sa nachádza PRED chladičom motora, je úplne čisťučký, takže chladič tam predchádzajúci majiteľ dával už takto zajebaný (zo strany motora je chladič čistý). Nechápaja...

Tie smerovky na paradu

Díky. Nakoniec som na aute nechal tie dymové, jednak sú tie oranžové od rôznych výrobcov (jedna OEM, druhá TYC) s trochu iným odtieňom (jedna je svetlejšia, druhá tmavšia, na aute by to ale až tak nebolo vidno), a jedna smerovka má ulomené to zacvakávatko ktorým sa pripevňuje k svetlám.
A koniec koncov mi tá oranžová ani nejak nepasovala k tým chrómovým svetlám.

Zase mi píska remeň a to som s ním nič nerobil, teda, nie priamo. Čistil som chladič, saponát, odmasťovač atď. ale celý predok motora bol zakrytý preglejkou, ale je možné, že sa tam kus saponátu na remeň/remenicu dostalo. Píska to len na voľnobeh a väčšinou len, keď za studeného motora. teda s teplotou motora to asi nebude mať nič spoločné, ale jak s autom prejdem čo i len kilometer-dva, tak už to na voľnobeh napíska. Ale hneď jak auto odstavím čo i len na pár minút, tak po opätovnom naštartovaní to zase píska (na voľnobeh). Boha jeho!

WD40 nech to znie akokolvek nakokot pomoze.. "ocisti" a vysusi remen
raz mi to pomohlo na brutalne piskajuci remen, kde bolo KO lozisko na altilu, ani spreje co boli original na remene tie lepkave to vyriesili iba na 1 hodinu, s WD40 to vydrzalo par dni.
alebo najlepsie novy remen, sak to stoji 3.14159265€, a kup jeden navyse a daj do kufra