Vykon cpu nema vplyv na biedny zvuk, ktory z toho lezie...

Chlapi, bez urážky, ale ak sa chcete hádať o výhodách alebo nevýhodách nejakého čínskeho displeja alias nadstavby na archaické CCC (ktoré raz odíde tak či tak) oproti origo zástavbe CIC, tak skúste v inom vlákne Toto je o mojom aute, o plánovaných úpravách apod.

Pochopiteľne, že k zástavbe CIC je potrebné viac, ako len displej. Nie som hlúpy - ak niečo takéto robím, vždy si dopredu naštudujem, čo všetko mi k tomu treba. Zatiaľ je doma - CID, CIC, kábel na prepojenie displeja s CIC jednotkou, USB kábel na pripojenie do CIC, nový iDrive rotačný ovládač (ten s 8-mimi tlačítkami), rámik okolo ovládača zo 6-tkovej rady. Ešte chýba predný panel s výrezom len pre jednu mechaniku, a konektor pre napájanie samotného displeja CID (je bohužiaľ iný ako pre displej z CCC, takže z pôvodného displeja sa použiť nedá, bude sa musieť prepinovať). Som si vedomý, aký je to zásah do auta, aj č sa týka samotnej zástavby a aj kódovania. Najviac ma hnevá, že musím zmeniť rok výroby auta, ale čo už. A ešte rozmýšľam nad tým, ako odrbať tie FSC kódy - či ísť cestou emulátora alebo si ich legálne zakúpiť (aj keď tu je otázka, či legálne zakúpiť vlastne pôjdu, keďže origo auto z výroby CIC nemalo). Niekde som čítal, že existuje aj FSC generátor, ale nie som si istý, či generuje všetky potrebné kódy. Pretože minimálne pre úspešné sprevádzkovanie navigácie treba 2 - jeden na povolenie updatov a jeden na povolenie spustenia samotnej aplikácie navigácie... Ak by s tými kódmi vedel niekto pomôcť, sem s tým

Rovnako tak, ak niekto vie pomôcť s tými sedačkami, nech sa ozve. Viem, že je to fuška zohnať tie komforty s alcantarou, kľudne sa uspokojím aj s kompletnou kožou, ale potom vyhrievanie a vetranie musí byť

Uvidíme.

sak ako vpohode, len ide o to ze pri cene toho auta prerabat komplet ccc na cic je dost overkill, ja som len povedal lacnejsie a ovela rychlejsie a jednoduchsie riesenie, ale ked ides tou original cestou, tak poklona kazdopadne

a sedacky celkom easy, nebude to ani take tazke, dokonca aj polokoza..
https://allegro.pl/oferta/fotele-pol-sk ... 7595925329

Ja sa nehnevám, len téma sa potom stane neprehľadnou... Inak cena auta je veľmi individuálna vec - nie je to podľa mňa len suma, ktorú človek zato zaplatí. Ide aj o to, na koľko si ho váži, ako veľmi konkrétne auto chce/chcel, atď atď... pre niekoho môže mať obrovskú cenu aj Škoda 120.

Tie sedačky sa mi nepozdávajú to už fakt radšej celokožu, ale s výbavou každopádne dikes za tip. Tí Poliaci majú fakt všetko.

poliaci maju vsetko, chcel si celokozu tak som dal take, ale je tam plno inych na vyber.. na tieto veci by som vzdy riesil asi poliakov, lebo ti su uplne inde v tomto

Asi áno. Do Poľska to ďaleko nie je, takže by sa tam dal vybrať pekný introš. No, uvidíme, čo a ako. Inak dnes také "divné" kilometrové jubileum

Takže, po čase opäť drobný update. Prestavba na CIC začala... Pomaličky, niet sa kam ponáhľať. Na začiatok vyrezaný dekor stredového tunela. Stav na foto pred a po.

Prepinovaný konektor na nový iDrive ovládač:


Po skompletovaní stredového tunela:


Zatiaľ samozrejme nový ovládač nespolupracuje so stávajúcim CCC Professional. Aj napriek tomu, že je v CCC posledný firmware, a v CAPPL som prekódoval ZBE => low_with_slopes , nefunguje to. Potom sa dočítal, že to ide len s CCC, ktoré boli umiestňované do LCI modelov (s 8-mimi tlačítkami na stredovom paneli, podobne ako CIC). U mojej archaickej verzie to ževraj nejde. Zatiaľ tomu teda funguje len podsvit Tak či tak, je to vlastne jedno, lebo zástavba CIC je na spadnutie, len sa mi musia nahromadiť aspoň 3-4 voľné dni za sebou.

Takže včera dorazil druhý - nový kľúč k autu. Všetko spárované, ale 202€ si viem aj inak predstaviť minutých... ale je pravda, že funguje na jedničku, čo sa o tom starom veľmi hovoriť nedalo... tam to bolo ako na vážkach, raz išiel, raz nie... plus dokúpená posledná vec ku CIC retrofitu - LCI klímapanel. Už to len ponahadzovať.


Nutný ten panel samozrejme nie je, ale pri zachovaní pôvodného by som prišiel o možnosť nastavovania jednotlivých prúdov vzduchu, pretože LCI a preLCI to majú riešené rozdielne. A o estetike okolo otvorov tlačítok ani nehovoriac

Dnes dostala Dorotka nové sandale na leto ...


Styling 270 M


A len tak pre zaujímavosť - doteraz som ničil zimné gumy, čo som mal na aute od kúpy. Ale čo som videl, keď sa dali zimné kolesá dole, tak to by ma ani vo sne nenapadlo... Prebehol mi mráz po chrbte, keď si uvedomím, že som v aute vozil svoju rodinu. Nikdy více

To sú zadné? Očividne geo v p...

akoze vzdy na BMW je vnutorna strana trochu viac zjazdena, ale toto je riadny rozdiel. Geoska v riti, alebo urobena na nezatazenom aute..

toto je riadne. To myslím, že by nenapadlo viacerých z nás

Popravde, ani neviem, či to bola zadná alebo predná. Zbadal som to, keď už boli všetky kolesá dole. Geometria bola robená 8.6., keď sa menili spodné ramená vpredu. Ono tie gumy mali riadne starý DOT, tuším 2012, takže seriózna staroba. Ako dlho to v tomto stave bolo, netuším... Každopádne sa ničili aj teplom, vonku 34° a ja na zimákoch, lebo som ich chcel doraziť. Tak som aj dorazil

Ono ale keď si poriadne všimnete, tak celá guma taká nie je. Toto proste musel byť flek...

Takže Dorotka má CIC retrofit hotový. Spolu s LCI klíma panelom. Zozačiatku po retrofite netlačil klimakompresor studený vzduch, ale po rade od DriverBMW už všetko ide ako má. Najbližšie sa bude dorábať LM2 AHL, a teda aj s naťahovaním káblového zväzku spoza kastlíka k LM modulu. Inak mi AHL nebude fungovať...


Vyrobil som si aj pomocný súbor pre prepojenie pôvodného konektora, do ktorého bol zapojený modul AHL, s konektorom, ktorý sa pripája do lichtmodulu. Podobný súbor už na zahraničných fórach bol, len tam nebolo naznačené, o aké piny sa jedná. Tak som si vyrobil svoj, trošku podrobnejší. Možno niekomu pomôže, je voľne k dispozícií na stiahnutie. Pre správnu funkciu LM2 sa predpokladá ešte aj správne nakódovanie, to už v dokumente neuvádzam, je ho plný net.