myslel som že nikde v tt to neviem nájsť a zas objednať 4 kktiny za 22 centov a nechať si to poslať poštou za 5 euro.... to si nechávam ako poslednú možnosť zas tak mi to nesúri

btw mišo, chodí to krásne, ale jeho pravú tvár by si spoznal až v akcii, jak ja.....som si myslel že aa super, ale na cestách z toho využiješ možno tak 30% 10% odklony, 10% meniteľná tuhosť a 10% meniteľná výška.... ale zvyšok na ten podvozok čaká na nejakom preteku

No páni takže pomaličky začínam riešiť výfuk, kolega gasp0 už odtestoval na svojom dvojicu glasspackov 51mm a zvuk má super aj cena parádna, tak by som chcel poriešiť niečo podobné, resp to isté, akurát že priemery by boli 65mm a spraviť tomu 2x nerez koncovky z tenkostenného materiálu, no a rozmýšlam či dať tie "tips" 2x 70mm alebo 2x 76mm.....osobne sa viac prikláňam k tomu 76mm prevedeniu, tu to je vidieť na nejakej e46tke....

čo si myslíte o tom ? má niekto také veľké ? nejaké foto a pod ?





poprípade ešte je tu verzia od Eisenmannu - 2x83mm a to je podla mna čisté porno....



vďaka :-)

Ja by som šiel jednoznačne do toho eisenmannu ten zvuk bude niečo úplne iné

napr. scorpion ma 76mm koncovky
http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=281

eisenmann

Len pre upresnenie, na eisenmann nemám momentálne, ja len hladál aké veľké trubky mám použiť na koncofky

ked na neho momentalne nemas, tak odporucam radsej pockat a nasetrit, je to uplne iny level vyfuku. a koncovky 2x76 uplne ideal.

eisenmann je určite špička ale stojí cez 700€, na M3ku prečo nie, ale na bežnú e36 je to podľa mňa zbytočne drahá vec

tak určite, spracovanie aj vzľad vyzerá fakt úchvatne, ale teraz mi ide hlavne o úsporu hmotnosti, lebo ten alpiňácky výfuk je naozaj ťažký, to som si myslel že M3 muffler je fakt najťažší, ale toto je inýý level a to nehovorím o stredovom diely, ten je ešte ťažší a tak jak som mal najnižšie miesto auta tie dve výstuhy karosérie, také lyžiny tak teraz je najnižšie miesto katalyzátor
A jak som sa presvedčil pred rokom na vlastnej koži, to čo stojí 700 eur si môžem sám spraviť za 100 a zvuk to má rovnako dobrý + mám dobrý pocit z toho že som si spravil sám niečo čo je dobré....

Nechcem vyzerať jak nejaký šporhelt, ja na ten vejfuk mám, ale radšej si spravím vlastný a zbytok prachov dám do užitočnejších veci.... napr nejaké 255ky semislicky, popr hrubšie stabilizatory a pod

Idem si do garaze urobit Eisenmann.

ne nejdem len teda že či trubky 70 76 alebo 83, ale asi 70, nebudem kkt

Na margo toho podvozku...ak by som ho nevyuzil, tak si kupim JOM. Nejde len o nastavenie tuhosti, odlony atd. ale aj o komfort, spracovanie, celkovy performance pri zlozenom aute, pouzite materialy, moznost upgrade-ov (swift pruziny) atd.
Samotne BC deklaruje ze sa jedna o Street and Circuit podvozok. Taky KW v3 by som nevyuzil, alebo tu najvyssiu radu od BC ale podvozok za 800-1000e je plne vyuzitelny, ci jazdis trat alebo len ulicu.

tak jasné, využiješ to čo si písal ale to je stále len zlomok toho čo ten podvozok dokáže....

ja by som volil 83 urcite :-)

tak jedná sa tam o čisto estetický vzhľad, nijak výkonovo ani nijak to nepomôže, takže keď fuxxo radí 83 tak by to malo byť parádne, len teda nebude to moc ?