Dogg88 napísal:

ehm...radsej som ticho

paráda

ja mám tiež compact 316i a som spokojný,motor má už asi 297 000km a ide bezchybne

nove info:

1.minuly tyzden som si pripojil na radio aj cdmenic, kvalita hudby je hned uplne inde ako z fm transmiteru , no sklamalo ma to ze radio ukaze len cd1-01 a nezobrazi sa nazov pesnicky.... + este musim poriesit nejake detaily z napajanim



2.prislo mi par dielov na motor origo z bmw:

Diely rozvodov: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ing_chain/
11 31 1 247 160 Timing chain Rozvodová reťaz, diel č.1 na odkaze
11 21 1 247 338 Sprocket Ozubené koliesko na kľuku, diel č.2 na odkaze
07 11 9 951 480 Woodruff key Pero pre ozubené koliesko na kľuku, diel č.3 na odkaze *
11 31 1 721 887 Sprocket - 2 KS Ozubené koleso vačkového hriadeľa, diel č.4 na odkaze
11 31 1 727 306 Hex Bolt - 8 KS Skrutka M7X20 pre ozubené koleso vačkového hriadeľa, diel č.5 na odkaze
11 31 1 721 641 Slide rail Horný vodiaci plast na reťaz - medzi kolesami vačkových hriadeľov, diel č.6 na odkaze
11 31 1 247 470 Guide rail Pravý vodiaci plast na reťaz – od vačky sania po ozub. Koleso na kľuke, diel č.8 na odkaze
11 31 1 734 694 Guide Dolný vodiaci plast na reťaz – pod ozubeným kolieskom na kľuke, diel č.10 na odkaze
11 31 1 739 130 Deflection rail Vodiaci plast na reťaz – vľavo hore od ozub. kolieska na kľuke, diel č.13 na odkaze
11 31 1 743 262 Chain tensioner Napínací vodiaci pás na reťaz, diel č.17 na odkaze
11 31 1 247 452 Bush Skrutka k napínaciemu vodiacemu pásu na reťaz, diel č.15 na odkaze
07 11 9 900 052 Flat Washer Podložka k napínaciemu vodiacemu pásu na reťaz, diel č.16 na odkaze
11 31 1 743 187 Chain tensioner Hydraulický napinák rozvodovej reťaze, diel č.18 na odkaze
07 11 9 963 355 Gasket ring Tesniaci O-krúžok pre hydraulický napinák rozvodovej reťaze, diel č.19 na odkaze
11 31 1 721 579 Screw plug Skrutka pre hydraulický napinák rozvodovej reťaze, diel č.20 na odkaze

Kryty rozvodov: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ng_case-2/
11 14 1 439 570 Shaft seal Gufero na kľuku pri kryte rozvodov, diel č.3 na odkaze
11 14 1 247 633 Gasket set chain case asbestofree Tesnenia na kryt rozvodov, diel č.15 na odkaze
11 14 1 247 837 Profile-gasket Tesnenie medzi vrchný a spodný kryt rozvodov, diel č.4 na odkaze
11 14 1 247 429 Gasket set chain case asbestofree Tesnenia na kryt rozvodov, diel č.16 na odkaze
12 14 1 727 220 O-ring O-krúžok tesnenie na snímač otáčok vačkového hriadeľa, diel č.7 na odkaze

Olejový Filter: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... oil_filter
11 42 1 709 800 Gasket Asbestos Free Tesnenie pod olejový filter, diel č.6 na odkaze

Chladiaca sústava: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... thermostat
11 51 1 714 519 O-ring Tesnenie pod vodnú pumpu (O-krúžok), diel č.2 na odkaze
11 53 1 721 218 O-ring Tesnenie pod termostat (O-krúžok), diel č.7 na odkaze
11 53 1 721 172 Gasket Asbestos Free Tesnenie pod termostat, diel č.8 na odkaze

Chladič: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... diator/#06
17 11 1 712 788 Vent screw Odvzdušnovacia skrutka na chladič, diel č. 7 na odkaze

Olejová vaňa: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... icator/#06
11 13 1 273 093 Screw plug Vypúšťacia skrutka olejovej vane, diel č. 5 na odkaze
07 11 9 963 151 Gasket ring - 2 KS Tesniaci krúžok pod vypúšťaciu skrutku, diel č. 6 na odkaze

+ nejake diely ktore som kupoval este v januari - olejovy, vzduchovy filter, 16KS hydrostelov INA, sviecky NGK , novy olej bmw 5W40, nemrznuca zmes castrol, destil voda, olej do riadenia, a dalsie co si ani nespomeniem....



3. kedze intenzita vytekajuceho oleja zpod kluky sa stale zvysovala rozhodol som sa predcasne rozobrat predok vymenit rozvody, hydrostely olej, vodu a vsetko pretesnit... aj ked na jar / cez leto chcem urobit go motoru. oprava skoncila fiaskom vybral som vahu a box na nasavanie vzduchu, dal dole klinove remene, povolil 6X srob na remenici a potom nastal problem ako som aj ocakaval
hlavny srob na kluke co drzi remenicu je dotiahnuty na asi 300 NM... nepomohla ani 2 metrova tyc, zaradena petka + rucna cele auto krutilo a ta k*rva nie a nie povolit... skusil som to inak - okolo remenice som omotal do osmicky remen a prichytil ho a povoloval , ani to nepomohlo dalsi napad bol vytiahnut sviecky kluc zapriet do zeme a skusit pretocit motor, nakoniec ma od tejto najbrutalnejsej metody odhovoril nastastie jeden mechanik.. tak som cely premrznuty, nasraty z premarneneho dna vsetko naspet zlozil
no olej vytekal aj nadalej, najviac pri studenych startoch, ked je motor zohriaty len sem tam kvapol... tak som vcera pretesnil vsetky spoje silikonom, silnejsie som dotiahol sroby spredu na kryte rozvodov a na drziaku pre olej. filter... a ked som to mal vsetko odkrytovane tak som vymenil aj olej. a vzduchovy filter + tesniace gumicky pre olej. filter.... rozhodol sa vymenit aj sviecky, vytiahol som cievky zase dalsi sok, klasika u is-ka tretia sviecka zatopena v oleji pritom bolo v aprily minuly rok menene tesnenie, aspon viem preco ludia hovoria ze bmw su pojazdne olejnicky dalsi sok ma cakal ked som sviecky vykrucal - isli povolit az moc lahko pritom som ich dotahoval klucom presne na 25NM takze pouzite sviecky odporucam dotiahnut silnejsie pre opotrebovany zavit....dalej som zistil ze sviecky v motore boli asi zly typ lebo ngk su o par mm kratsie ... teraz po vymene motor nastartuje na druhu otacku, pekne reaguje na plyn, ide lepsie do otacok a predtym sa mi par krat stalo ze motor ako keby isiel na 3 valce asi pre tu zatopenu sviecku dneska som to kontroloval, olej tecie o hodne menej a sviecka zatopena zatial nieje... tam musi olej tiect dlho dlho a pomaly lebo po bokoch bol zaschnuty....

fuuuha ty sa nenudis ako pozeram

aspoň má zábavku a my dobré čítaníčko

jasne nie je nic lepsie ako lezat v minusovych teplotach na studenom betone a sparat sa v aute
na druhej strane auto tuto zimu asi najazdilo viac km dverami napred ako rovno , a motor tiez vecsinu casu stravil pri obmedzovaci takze nezaskodi preventivne pomenit zopar dielov....
inac nema dakto puklice na predaj ? pretoze dnes som sa bol tiez vysaliet na letisku a do plechacov sa mi vsade rovnomerne nabil sneh, potom som isiel do lm a cestou spet do lh po dialnici mi pri 130-tke kusok snehu asi odpadol, v momente auto ako keby chytilo epilepticky zachvat zacalo ho nenormalne triast, som sa az zlakol ze kardan povolil...no ked som pribrzdil trasenie sa zmiernilo... takze nalepsie by boli dake plne puklice origo bmw....

Dakde v garazi mozno najdem 15" z e39 aj disky aj puklice

takze puklice od dogga nahodene, dakujem

+ video zo skvelej cesty na drift ktoru som objavil tento vikend...a mam vytipovanu aj dalsiu este lepsiu ale ta konci v 1160 m.n.m. kde som sa dnes s autom pre huste snezenie ani nemohol dostat

no uz nech je leto, lebo chuda auto kazdy den nakladacky zaziva

pukličky na zimu

nech ti posluzia...takto som ich nasiel za garazou
bolo to vtipne najst ich

Dnes som si bol este naposledy zadriftovat a rozlucit sa zo zimou kedze sa prudko oteplilo. Bolo to na ceste kde som sa v nedelu nemohol dostat, na zaciatku super, kazda zakruta bokom no potom horor cesta sa zuzila ledva na sirku auta a sneh po bokoch bol vyse strechy, v tieni bol povecsinou cisty lad...stacilo aby ma trosku smyklo do boku a ostal by som tam sam daleko v hore zaprieceny na uzavretej ceste kde neprejde ani jedno auto za den...otocit som sa nemal ako tak som len dupal na plyn a snazil sa na odmeku co najviac zrychlit...dalsi problem bol ze pri mensom tuknuti zadkom do mantinelov sa zosipala taka minilavina zboku zo svahu no nastastie som mal lopatu...po 15 minutach nervov sa to zlepsilo a nakoniec som sa dostal hore, neskutocne mi odlahlo otocil som auto a isiel krokom po tom lade dolu nastastie auto prezilo, no nebolo mi vsetko jedno... tu je lepsi usek ku koncu ked som aj natacal





edit: dogg a nevytopilo ti kufor ? , ved ja som ich bral uz oklepane od snehu a aj tak som musel susit koberec

robis teda adrenalinove sporty ale aspon sa mas kade vozit

johnyfly1 napísal:

robis teda adrenalinove sporty ale aspon sa mas kade vozit

jj. vsak aj pre to som auto kupil, aby som si mohol aspon v zime podriftovat , teraz ho uz budem ale vyuzivat coraz menej a coraz viac budem jazdit na bicykly, - freeride / downhill su dalsie moje oblubene sporty okrem driftovania, a treba mi trosku sportovat a nie sa len vyvazat

novinky o aute:
pri studenom starte mi kolisaly otacky no do pol minuty sa kolisanie vzdy ustalilo, daval som to za vinu netesnemu guferu na kluke cez ktore motor taha falosny vzduch cez separator oleja az do sania... zacalo sa to zhorsovat v piatok mi motor dokonca aj zdochol ked som mu na volnobehu nepridal, co sa mi este nestalo......tak som dnes rozoberal motor, dal som dole vrchny diel sania, pomenil som znova podtlakove hadicky a aj hadicky na ovladanie disa klapky, vycistil som volnobezny ventil, a uz ked som to mal rozobrate tak som vymenil aj separator oleja, ktory sa mi valal v garazi este od leta.... a ten genialny system na "setrenie paliva" bol riadny ojeb ako som zistil spajalo to odsavanie vyparov (z nadrzky s aktivnym uhlim) s podtlakovym pal. ventilom a to vsetko bolo prepojene do sania za skrtiacu klapku..... celkom asi 2 metre zbytocnych hadiciek, ktore urcite tahali dade falosny vzduch... preto mi asi aj kolisali otacky - kym sa v tych hadickach vsade urobil podtlak vsetko som to vyhadzal prec a zmontoval tak ako ma byt... a vysledok - motor krasne hned po starte drzi otacky, omnoho rychlejsie reaguje na plyn, aj ked zapnem svetla alebo vyhrievanie okna alebo potocim volantom tak uz nekolisu otacky... padnu asi o 50 a hned sa vyrovnaju....

tak tak najlepsie je to nechat origo ako ma byt :)

cez vikend som si vymenil hadicky na riadeni, posledna sroba ako vzdy nesla ani za boha odkrutit , nakoniec povolila ale hadicku som predtym musel odrezat, naklepat tam golu na golu som dal metrovu tyc a po tej buchal kladivom.. este som sa trochu potrapil ked som zakladal nove hadicky, aby som ich neohol, no nastastie pasovali na mm presne.... vsetko som pozapajal nalial novy olej nastartoval a odvzdusnil. Volant ide lahsie a otacky na volnobehu pri toceni uz ani nepohne....

dalej minuly tyzden ako sa oteplilo mi zacat motor vynechavat, chvilkami vobec nic netahal iba auto brzdil a reagoval len na plny plyn.... jazdilo sa s tym priserne lebo na 1 , 2-jke som bud spomaloval alebo hriebol kedze su vsade po cestach skalky...
tu na fore som cital ze pri plnom plyne ma ignorovat udaje z lambdy... skusil som ju teda odpojit, z konektoru mi vytieklo zo 50 ml vody a to bola aj pricina, vsetko skratovalo.... na noc som nechal odpojenu baterku aby sa vymazali chyby. dnes som sa bol previest, motor som tocil na 1,2,3,4-rke do obmedzovaca aby sa nakalibrovala rj..ide uz dobre a najlepsie ze doma v garazi mi bc ukazal spotrebu 7,8L taku som nemal ani v lete. ..predtym v zime som jazdil za 11 az 20l no neriesil som to... este chcem ist s autom na diagnostiku len pre istotu...