pista: no ta "technoviolet" moderna uz je dlhsie, vlastne ani neviem ci odisla.. aj na F80 sa dala kupit taka fialova a vyzerala tiez fantasticky
s tou jednotkou suhlasim

dnes dorazili darseky :-O juchu.

Pod ten nábeh by som si nelahol, neviem prečo ale neverím ničomu čo není polepené s poctivej lesenarky

myslis ze to je slabe? 2 tony to ma mat nosnost.. a ked tam vylezem s beznym autom, tak vpodstate mas len polovicu vahy na tom, teda ani nie tonu.. ale zas neni to na dlhodobu robotu pod autom, na to mam tie nohy

Vydržať vydrží 😉 (dúfaj) ale ja sa radšej pozerám na poriadne i-cka 😁😁😁 takto to má aspoň hmotnosť normalnu
Edit zvary sú tam normálne cize môžes pod tým aj stanovat

To náradie je už na pohľad riadne blato... Ale neboj, ono to chce čas kým to všetko zahodíš a kúpiš si kvalitný vercajg...

Abyssko napísal:

Vydržať vydrží 😉 (dúfaj) ale ja sa radšej pozerám na poriadne i-cka 😁😁😁 takto to má aspoň hmotnosť normalnu
Edit zvary sú tam normálne cize môžes pod tým aj stanovat

tak ci tak, pozeral som ze to aj tak neni dost vysoke, takze lezat sa pod tym aspon s mojou figurou neda

PetoK napísal:

To náradie je už na pohľad riadne blato... Ale neboj, ono to chce čas kým to všetko zahodíš a kúpiš si kvalitný vercajg...

na to co ja s tym budem robit to vydrzi ale ratam s tym samozrejme, za tie peniaze nemozem mat turbo mega naradie, ale vsetko co sa odjebe tak vymenim za nove kvalitnejsie, to hadam moze byt nie? :-)
vcera mi zavital novy projekt do garazky.. (fiat)

mam podobne najazdove lyziny, akurat sa mi tieto tvoje zdaju mensie - ja mam sirku tej vrchnej nabehovej casti okolo 23cm a zdvih odhadom 40cm.
Je to vyrobene z celkom hrubej a pevnej pasoviny, cize tych max. 1000kg to da uplne v pohode. Na vymenu oleja ideal

Na výmenu oleja hej keď ti auto stojí nakrivo 😁

a aky v tom vidis problem, obzvlast ked mam vypustak z boku vane, vzdy tam nieco ostane.

tak dnes fajnovy den straveny s tymto HULKom, brutalne vozenie.. M8 Competition, 625 konov, 3.2s na stofku, 183 000€ cennikova cena s dph.
mozem k tomu len tolko, ze tych 3.2s to urcite ma zrychluje to extremne, 0-150 si ani nestihne clovek vsimnut, a hlavne pri 150 je to pocitovo jak 80, co je celkom nebezpecne.. na druhej strane toto platilo uz aj pri tej 650ke 15 rocnej co som mal, akurat to trvalo dlhsie, takze tam az taky rozdiel nieje. ked uz ale auto ide, napriklad na dialnici 100-120, a vtedy ide clovek slapnut na plyn, tak tam je citit troska ten turbolag, kym sa to natlakuje a potom to zatlaci do sedacky, a zas je tam 200 hned. brzdy sa daju nastelovat tiez, aky zaber maju mat, a musim povedat ze v rezime sport+ ci jak to maju, tak su az priliz "hryzave", ale ked sa ide palba tak je to adekvatne. co sa tyka nastaveni, tak fakt je to paradne, tie M1, M2 rezimy su velmi variabilne, da sa tam nastavit hocico, nejak som s tym neexperimentoval, ale nastavil som si to podla toho co sa mne paci. podvozok je troska tvrdsi jak som cakal, ale to bude asi tym ze M, aj v komfortnom rezime to nebolo az take pohodlne, a to ani na celkom relativne rovnej R1, na nejake dlhe cesty by som to teda asi nebral. spracovanie interieru tam asi neni co debatovat, absolutne spickove, materialy su vsetky vysoka kvalita, najviac som si na pocudovanie omakaval stropnicu z alcantary ktora je dost blizko aj ked clovek sedi v najnizsej polohe, takze sa dalo.. sedacky su prekvapivo pohodlne, a ani moj korpus nejak zasadne netlacili, a da sa v tom vydrzat sediet par hodin vpohode. samozrejme, interieru absolutne neprospieva ta farba, kedze jak je na fotke vidiet, sedacky su uz zajebane, a auto malo 6500km najazdenych. takze jednoznacne nejaku tmavsiu farbu.
este som si vyskusal aj tych asistentov znova, teda hlavne adaptivny tempomat s autonomnou jazdou a akoze fakt to funguje, ked clovek ide kludnym tempom, ci uz na dialnici alebo kludne aj na okreske, kde su ciary, tak neni problem, jedine kde mu to troska uslo uz boli tie zakruty na R1 za nitrou, ked tam bol 150 tempomat, tak v jednej zo zakrut si to auto asi povedalo ze cesta ide rovno, tak som presiel do praveho pruhu to je asi dovod preco stale treba volant drzat a sledovat co auto robi.. ale inak to funguje dost vpohode, ako doplnok, ked sa clovek chce kuknut na dve sekundy okolo seba na prirodu, alebo nastavit nieco v idrive, atd.
co ma ale asi najviac sklamalo, neprekvapivo, bol zvuk. nieze by to nemalo pekny zvuk, alebo ze by to bolo tiche, ale pre mna to bolo malo agresivne, absolutne najviac mi tam chybali pops n bangs a burbles, ktore pri aute takehoto kalibru proste nutne ocakavam, samozrejme vyvolane tlacitkom (ktore tam na to je), a nie ze stlacim tlacitko a zapnu sa repraky v kabine.. zvonka ten zvuk tiez nieje nejak zasadne agresivny, kazdopadne toto je sirokospektralne sklamanie z modelov 2021 napriec portfoliom, a nieje to chyba bmw, ale EU samozrejme, lebo hlukove normy nepustia dpc. a to som pred 1 alebo 1.5 rokom jazdil M850i a ta teda mala o dost agresivnejsi zvuk. takze je to skoda z tohto hladiska :-/
co sa tyka vzhladu, auto bolo v brutalnej verde mantis zelenej farbe, ktora mu extremne slusi, a s tymi competition doplnkami a kolesami to vyzeralo fakt brutalne dobre, z kazdeho jedneho uhla je to auto extremne fotogenicke, a to jak v interieri alebo exterieri.
takze asi tak by som uzavrel moje dojmy a pojmy s tymto nemeckym muscle carom

3.2 na sto uff... Toľko má Yamaha R1 nie?

popoko

Abyssko napísal:

Mňa, lebo mám v pláne s patresom jebnut ešte jeden motor do pajty, možno to stiahnem na 3s

patres mina motory jak doktor sosovky

8er je designovo strasna supa. Uplne iny svet oproti ostatnym aktualnym kokotinam od bmw.