moje lamino kapoty vazia predna 6kg a zadna 2,6kg
prec posilovac riadenia, mensi alternator

gasp0 napísal:

inac draha investicia to asi bude ale napriklad aj na zotrvaku sa da nieco usetrit a myslim ze byt o pomohlo aj vykonu .... napr na m50 som videl jednohmotny zotrvak a odpruzenu lamelu a tam sa na zotrvaku dalo usetrit hodne ... ale neviem ci nieco take existuje aj na m3 ........

nevidim dovod odlahcovat zotrvak pri drifte..
ked je lahsi, rychlejsie ho roztocis ale ho aj rychlejsie zabrzdis..
krutak a zotrvacnost je podla mna dolezitejsia ako rychlo to dostat do otacok.
iba zeby nie.. ta moznost je tu vzdy.

ale aj s autickom na zotrvacnik by sme sa bez zotrvacniku asi moc nepohrali.

INothing napísal:

moje lamino kapoty vazia predna 6kg a zadna 2,6kg
prec posilovac riadenia, mensi alternator

posilovac riadenia nie prec. aj keby vazil 100 kg.
pri drifte ked ti odide servo, balis gumy a smutny odchadzas prec.

alternator ma ca 6 kg, kvoli vahe sa neoplati s nim nic robit,
ale keby som mal na nom el.magneticku spojku ako je na klimakompresore
a vedel ho vypinacom odpojit, tak to uz hej, kazda vec ktorou musi motor tocit berie citelne vykon.

posilovac na riadenie urcite potrebujes, rzchle reakcie volantu pri neakej kontre si neviem predstavit bez serva, ja som mechanicke menil za elektricke. Je lahsie a neubera vykon. S tym vyfukom mas pravdu. Ja mam stredny diel ako rura ale auto ide len hore nad 5500, dole nic, preto sme davali nadrifty spat seriovy, ten zas ma krutak.Nadrz vies odrbat catch tankom, je to 2 lit nadoba ktora je stale plnena cerpadlom a ty z nej tlacis do motora. Uz sa ti nebude odlievat a mozes jazdit s minimalnou zasobou. Dokonca moze ostat seriova nadrz.

PS1: asi by mohol byt vyfuk z trubiek ale dat tensie aby si neprisiel o protitlak

PS2: kamarat jazdil sprinty a kopce a mal taky mali zlepsovak, ked dal plny plyn tak na podlahe bol spinac ktory odpojoval budenie alternatora, takze nedobijal len vtedy ked potreboval naozaj plny vykon ale pri ubrati plynu uz dobijal. Taky KERS system v domacich podmienkach. Treba skusit ci to neublizi alternatoru ale asi by to prezil.

mtechnik napísal:

posilovac na riadenie urcite potrebujes, rzchle reakcie volantu pri neakej kontre si neviem predstavit bez serva, ja som mechanicke menil za elektricke. Je lahsie a neubera vykon.

to ma zaujima , ak sa tu mozem spytat aby som nebol ot, to elektricke servo si pouzil ake ? a sa moze napojit na klasicke riadenie alebo to musi byt k tomu speci?

mtechnik napísal:

posilovac na riadenie urcite potrebujes, rzchle reakcie volantu pri neakej kontre si neviem predstavit bez serva, ja som mechanicke menil za elektricke. Je lahsie a neubera vykon. S tym vyfukom mas pravdu. Ja mam stredny diel ako rura ale auto ide len hore nad 5500, dole nic, preto sme davali nadrifty spat seriovy, ten zas ma krutak.Nadrz vies odrbat catch tankom, je to 2 lit nadoba ktora je stale plnena cerpadlom a ty z nej tlacis do motora. Uz sa ti nebude odlievat a mozes jazdit s minimalnou zasobou. Dokonca moze ostat seriova nadrz.

PS1: asi by mohol byt vyfuk z trubiek ale dat tensie aby si neprisiel o protitlak

PS2: kamarat jazdil sprinty a kopce a mal taky mali zlepsovak, ked dal plny plyn tak na podlahe bol spinac ktory odpojoval budenie alternatora, takze nedobijal len vtedy ked potreboval naozaj plny vykon ale pri ubrati plynu uz dobijal. Taky KERS system v domacich podmienkach. Treba skusit ci to neublizi alternatoru ale asi by to prezil.

dik moc za rady, az teraz som to precital preto som sa vypytoval vecer..
prvy level bude zmensenie nadrze a catch tank poriesim neskor..

vyfuk - musim nejak identifikovat ten spravny priemer..

a s tym alternatorom to by tiez slo, odpajat alternator napr. nad 4000 otacok a tiez pri kickdowne,
staci namontovat spinac z automatovej e36
a mali by stacit nejake 1 - 2 silne relatka ktore ho budu odpajat..

INothing napísal:

to ma zaujima , ak sa tu mozem spytat aby som nebol ot, to elektricke servo si pouzil ake ? a sa moze napojit na klasicke riadenie alebo to musi byt k tomu speci?

toto by aj mna zaujmalo.
nova Z4 ma v serii elektricke servo. mozno by to paslo bez dalsich uprav ak to je uzavrety system,
mozno posiluje v zavislosti od rychlosti, co by stale islo lahko dorobit alebo opit rozkom a krmit ho nejakou konstantnou rychlostou.

black : drzim palce verim ze ty to dotiahnes do konca bude to masaker

spet k streche, ked vyhodis siber spolu s celou strechou a nahradis ju niecim lahsim - ruzmej hlinik, plast, laminat, potom usetris viac ako len ten siber


btw kolko momentalne vazi kabelaz v aute? ked vyhodis elektrinu zadnych okien, popripade aj svojich, mozes vytiahnut odkial kable

nerad to priznavam ale to servo je neaky mercedes , vraj mu staci 12 V a tlaci, a je pripojene na seriove riadenie,

kabelaz komplet ma 18 kg, a vymenou skrupiny strechy sa setri cca 8 kg a co je podstatne ze je to uspora hore.

Konecne dobra tema.

jararak napísal:

spet k streche, ked vyhodis siber spolu s celou strechou a nahradis ju niecim lahsim - ruzmej hlinik, plast, laminat, potom usetris viac ako len ten siber

btw kolko momentalne vazi kabelaz v aute? ked vyhodis elektrinu zadnych okien, popripade aj svojich, mozes vytiahnut odkial kable

strecha ma 11 kg bezsibrova a 10.3 + 16 sibrova, moja ma 10.3 + 4.2 hlinikova vlozka.
kym nemam ram, do karoserie nechcem az tak zasahovat..
a nemam predstavu o cene a kto by to vedel spravit.
ale casom to budem zrejme riesit kedze s tym setrenim vahy som pomaly v koncoch..

kabelaz som si robil sam, kazdy kablik co tam je ma svoj ucel, tam uz neusetrim,
odhadom to moze vazit asi 10 kg..

ak si videl video tak vies ze auto som staval od holej karoserie a na drift,
tak nesom lolo aby som zhanal taku raritu ako elektricke otvaranie zadnych okien na e36 coupe a este to aj kabloval

mtechnik napísal:

nerad to priznavam ale to servo je neaky mercedes , vraj mu staci 12 V a tlaci, a je pripojene na seriove riadenie,

kabelaz komplet ma 18 kg, a vymenou skrupiny strechy sa setri cca 8 kg a co je podstatne ze je to uspora hore.

Konecne dobra tema.

cize to je len elektricke cerpadlo pripojene na povodne riadenie a expanzku ?
citis nejaky rozdiel v spravani sa serva ?


no inac co ma dost prekvapilo, Balaz ma v aute nahodeny koberec, tapacire,
ako keby mal tolko vykonu ze nemusi setrit na vahe

BlackMW napísal:

cize to je len elektricke cerpadlo pripojene na povodne riadenie a expanzku ?
citis nejaky rozdiel v spravani sa serva ?


no inac co ma dost prekvapilo, Balaz ma v aute nahodeny koberec, tapacire,
ako keby mal tolko vykonu ze nemusi setrit na vahe

Rozprávate sa tu o 5kg ako by to bolo neviem aká váha. Vsak sa ráno poriadne naješ nepojdes na záchod a hned vážíš o 5kg viac. Tak ked už tak brutalne beriete tie kg, tak treba poriadnu dietu, šoferovat v slipoch a fusaklách a hned más váhu dole.

To tie koberce a coja viem co až tolko spravia že to pocítiš na výkone?!

Peped napísal:

Rozprávate sa tu o 5kg ako by to bolo neviem aká váha. Vsak sa ráno poriadne naješ nepojdes na záchod a hned vážíš o 5kg viac. Tak ked už tak brutalne beriete tie kg, tak treba poriadnu dietu, šoferovat v slipoch a fusaklách a hned más váhu dole.

To tie koberce a coja viem co až tolko spravia že to pocítiš na výkone?!

jj, koberec vazi 18.3 kg, jeden tapec 3.2 kg, to mas 24.7 kg, co je 1.7 % vahy auta.
ked uberies 1.7% vahy auta, je to vacsi efekt ako ked pridas 1.7% vykonu, t.j. vyse 5.5 kona.
Ja uz som teraz oproti seriovej M3 lahsi o ca 150 kg (plus minus autobus),
tak si mozes vyratat co to spravi na ceste.

Maros len nezacni s dietou jak tu pise hore kolega prosim ta!
sry za OT

mtechnik napísal:

nerad to priznavam ale to servo je neaky mercedes , vraj mu staci 12 V a tlaci, a je pripojene na seriove riadenie,

BlackMW napísal:

cize to je len elektricke cerpadlo pripojene na povodne riadenie a expanzku ?
citis nejaky rozdiel v spravani sa serva ?

aby som mal v tom jasno , cize elektricke servo s merca je pripojene na E36kove riadenie ? moze to byt pospajane nemusi to byt jeden vyrobca ? to vyzera byt dobra vec

Peped napísal:

Rozprávate sa tu o 5kg ako by to bolo neviem aká váha. Vsak sa ráno poriadne naješ nepojdes na záchod a hned vážíš o 5kg viac. Tak ked už tak brutalne beriete tie kg, tak treba poriadnu dietu, šoferovat v slipoch a fusaklách a hned más váhu dole.

To tie koberce a coja viem co až tolko spravia že to pocítiš na výkone?!

Neries