Vianocnym, lebo ja uz cakam len par dni, ty budes cakat az do tych Jezisovych.
Wunderbaum sa urcite do X1 ani nevyraba.
Ale vraj robia aj vonu "zazihovy motor" pre dieslove auta :)

sa nevystatuj velmi a ktovie mozno mi to pride v novembri, vsetkym to chodi za dva mesace picitam..
taky wunderbaum by som prijal veru :-O

no serus
takze takto, vcera som sa zucastnil na bmw M days v nitre, a bol som velmi uneseny.. najprv zacnem tym horsim, troska blby vyber cesty, velka premavka, oprava chodnikov a podobne zalezitosti + dazd, mrholenie, smyklavy asfalt.. nic extra.. v druhej polovici som si chcel vyskusat M6ku, bohuzial sa ale obsadila, tak si hovorim ze vyskusam X5M, nejazdil som novu X5 vobec, a tak v najvyssej a najrychlejsej verzii sa hadam ukaze :-) a aj ukazala finalny verdikt je podla mna ze to auto je zbytocne, bmw by nemalo vobec robit mkove verzie z Xkovych aut, ked tak M performance iba, lebo ta X5M mi pripadala ze je maximalne m-performance.. je to proste stale priliz velke a tazke a vysoke auto, aj ked na suchu by to bolo urcite lepsie, ale ubrzdit to, ked pred vami ide M3, to chce zacat ovela ovela skor, a hned v prvej zakrute mimo obce, 90 stupnova, relativne nizka rychlost, myslel som si ze pojdem aspon rovnakym tempom tu zakrutu jak ta M3 predomnou, ale omyl, aj v kompletnom M mode, to islo strasne cez predok von, a kedze smyklava cesta, tak sa to pekne smyklo, cize hned som zistil ze co a jak, a potom som sa musel tomu prisposobit. fyziku proste neojebes. na druhej strane pri rozbitych cestach a v comfort rezime mi to nepripadalo dostatocne pohodlne.. ale najvacsim sklamanim pre mna bol zvuk motora.. hovorim si vyskusam aspon ten novy V8, jake to je oproti mojmu, a veru v interieri teda ziadna slava.. neviem ci tam nejde zvuk z reprakov, alebo to naschval tak naladili, ale od 3000otacok hore to malo zvuk jak 2litrovy dizel :-/ co sa mi vobec nepacilo.. na druhej strane su aj vyhody samozrejme :-) auto vyzera neskutocne dobre, mne osobne sa paci este viac ako predchadzajuca generacia, a neviem o ziadnom inom suv okrem macanu ktore by som si vedel predstavit doma.. interier je fantasticky, vazny luxus, tato mala bang olufsen hudbu, uzasne no a ked sme sa blizili k dialnici pri moravciach, tak na rovinke to auto ma seriozny odpich, az vulgarny by som povedal manualne zaradena 2-3 vyjazd z dediny a 180 tam bolo behom par sekund, a clovek si myslel ze ide 100.. na taketo cesty podla mna vyborne auto, na dialnice super vozenie, pohodlne, tiche, akurat potom je otazka naco M, ked na to staci 30d v peknej vybave..
kazdopadne ani toto suv ma nepresvedcilo, ja som nepodlahol tymto autam, a uvidime ake okolnosti ma prinutia k tomu kupit si jedno. mozno chrbtica, ked sa nebudem chciet zohybat pri nasadani

no ale vratme sa ku kapitole c.1. :-) ked som tak pozeral von z vestibulu predajne, smerom na cestu kde boli tie eMka zoradene za sebou, tak presne oproti stali 3ks bielych M4, a na dvoch som si vsimol ze hele vole, kolesa z GTS verzie :-O tak som samozrejme v momente ked sme vysli von utekal tym smerom aby mi ju niekto nevyfukol, z casti aj preto, ze mam 4ku objednanu a chcel som si opat raz sadnut do toho interieru, a pojazdit s tym, osviezit si spomienky z leta, kedy som jazdil na tej 435, ale z casti preto ze som vedel ze toto bude este vynimocnejsie jak klasicka M3/4. a veruze bolo.. sice som si auto nevychutnal dostatocne, kvoli tej spominanej trase, obmedzovac som pocul len dvakrat za cely cas, ale o to nejde.. to auto proste hra na vsetky zmysly okamzite jak som stlacil start a zacala strelba z vyfukov na volnobehu, aspon pre mna, cloveka ktory ma orgazmus uz len z toho ze sa na to pozera z vonka a vidi a pocuje ked to ide okolo, sadnut a jazdit v tom hodinu bolo pre mna neskutocne.. interier absolutne paradny, nemam co by som k tomu dodal, carbonove listy su mega, tie by som bral aj ja :-) sedacky pre tuto verziu boli uplne nove, a tuto musim povedat ze na mna troska uzke, ale nakolko som vacsi jak by som mal byt, tak asi je to vpohode, v polke cesty ma to zacalo uz tlacit, ale uplne s prehladom by som to vydrzal uplne famozna mi prisla rychlost prevodovky, nechapal som jak rychlo to dokaze radit obidvoma smermi, skusal som to v manualnom rezime, a islo to jak v pocitacovej hre proste instantna zmena prevodovych rychlosti, a tie medziplyny pri podradovani boli famozne tiez :-) no a vyfuk, ten bol kapitola sama o sebe, pri tejto competition verzii je to jedna zo zmien, cize vyfuk je odlahceny a vyladeny inac ako pri standardnom Mku, a je to kurva pocut, najviac sa mi lubilo ked sme isli v dedine, 3ka zaradena, 2000 otacok, prislapnut plyn len o par milimetrov, turba zatlacili, a potom noha dolu z pedalu a vyfuk zacal chrapcat, proste megaaaa
a potom sa auto prepne do comfort modu a uplny rozdiel.. tiche to nebude nikdy asi, ale bez problemov sa s tym da cestovat. podvozok ani nemusim popisovat asi, ten bol vyladeny na 1*, ziadne odskakovanie pri nerovnostiach a krivej ceste, ziadne buchoty do interieru, proste nic.. auto drzalo stopu jak priklincovane.. akurat pri kazdom rozjazde alebo zoslapnuti plynu auto islo do boku ale na uplne suchom asfalte myslim ze s tym az taky problem neni. kazdopadne dalo by sa o tom pisat ody na 3 strany, lebo je to fakt to absolutne najlepsie co som v zivote jazdil a ani vo sne sa mi nesnivalo ze sa k takemu niecomu dostanem.. teraz ale musim byt smutny, a dufat ze po 40ke si budem vediet dopriat takuto vikendovku
a najviac som bol prekvapeny z toho, aky obrovsky je rozdiel medzi M435i a M4. to je jednoducho uplne iny level, a ked mi niekto bude tvrdit ze pojazdi M3/M4 s nacipovanou 330d alebo 335d, tak mu rovno naplujem do ksichtu asi lebo nema absolutne sajnu o com hovori, a v tej M4 asi nikdy ani nesedel, lebo to auto je cista bestia, a kope uplne inu ligu jak hociktore civilne alebo m performance auta.. akurat este dufam ze v tej mojej 4ke si uzijem aspon polovicu tych pocitov a zabavy ako v tej M4 :-)

ked uz sa bavime o 420d, musim pokazit troska pristinke naladu (aj ked som mu ju pokazil uz do sukromnej spravy ), dnes mi pisal predajca, ze predpokladany termin odovzdania vozidla je prva polovica novembra 2016, cize minimalne o mesiac skor ako som cakal.. neviem sa uz dockat, ale vcerajsok mi aspon trocha zjednodusil cakanie :-)

pridavam par fotiek, ale urcite budu ovela lepsie na facebooku bmw, bol tam profi fotograf co to fotil cele..

nové auto a taká špinavá sedačka ?

super, vidim ze si si to uzil. Inak opakujem este raz Competition ma identicky cely vyfuk ako standardna M3/M4 len ma black chrom koncovky. Zmenu zvuku dosiahli inym softom. (overene aj v BMW v ich objednavacom systeme ze vyfuk ma identicke part numbers)
Konecne niekto dalsi kto bol rovnako (verim prijemne) prekvapeny rozdielom aj sucastnych M-Power a M-Performance ci inych BMW (napr nachipovanych)

napster: to mi ani nespominaj ta X5 mala necelych 7000km najazdenych, a sedacka, stredova opierka, aj opierka na tapaciroch hentak zajebana.. neuveritelne nieco prave pre toto uz svetly interier nechcem v zivote..

blesk: a ty si prave clovek ku ktoremu som sa este chcel vyjadrit lebo neskutocne ti zavidim ze mas moznost denne jazdit hentake auto a pevne dufam ze mas po 40ke aspon, ked nie po 50ke, potom mam nejaky ten ciel, ze po 40ke si budem moct dopriat take auto aj ja :-) lebo som sa donho fakt zamiloval uplne, pri M435i vobec nebolo az taketo nadsenie, z casti aj preto ze 650ka jazdi lepsie, resp. rychlejsie, ale ta M4 je proste uplny ulet na hlavu :-)

s tym vyfukom si ma dostal, ja som len zopakoval to co povedal instruktor do vysielacky, aj sa mi to zdalo byt realne, lebo tam bol pocutelny rozdiel, aj ked M4 co isla predomnou ked slapla na plyn tak to bolo pocut tiez pekne.. na druhej strane softom dnes vedia spravit velmi vela :-) podla mna to zvysuje o 2 litre spotrebu lebo to drbe do vyfuku benzin aby strielal
a velmi prijemne som bol prekvapeny, cakal som vela, ale dostal som este ovela viac :-) neviem si predstavit cloveka co by bol nespokojny s M3/4, fakt neviem..

chalani poznam chalaniska, ktoreho mala byt jedna ta biela M4 competition, mal zlozenu zalohu, zabehol si ju 3000km, potom ju musel vratit na polroka do BMW, kvoli tymto Mdays, to bola podmienka super ceny, a pri 10tisic km mu ju mali odovzdat ako predvadzacku. Co myslite cakal nanu?minuly tyzden si prisiel vypytat zalohu naspat a pravdepodobne ide kupovat audi typu RS, tak len tolko fuxxo k tomu, ze aj taky sa najdu co ju mozu mat a radsej ju nechcu, aj ked ho chapem po takejto akcii vlastnit tu Mku by mi tiez nebolo jedno.

mcbucik: tak to je zaujimave.. kazdopadne vedel dopredu ze dostane dobru cenu a ze preco ju dostane, tak to uz je jeho problem, ze nevydrzal. ja by som do toho asi isiel, lebo tie auta nemaju problem s tym zaobchadzanim, a velmi to bolo kontrolovane, nemohol si vyvadzat, robit burnouty nic, vypnut dsc bolo prisne zakazane, takze tie auta to bez problemov zvladnu, ved su na to stavane. ale tak hadam bude spokojny s audi typu rs

mcbucik: pokial ide cloveku skor o auto na kazdy den ako o sportove naradie, tak bude Audi RS4 dobra volba. Druha vec je vsak aj ta ci si to nerozmyslel kvoli cakaniu a neistote co sa s autom bude pol roka diat.

Fuxxo: ano mam cez 40

diki bohu

blesk: auto na kazdy den ma dvojrocnu A8, skor si myslim, ze ta druha moznost je ta spravna..aj ked uz ju buduci mesiac mal dostat

tak ak ma A8 od nova a BMW ziadne, je mozne ze na RS4 mohol dostat lepsiu zlavu a tym ust do fungoacs namiesto predvadzacky. V zaklade je RS4 cca na cene zakladu M4. Plus je tu za chvilu zima a RS4 je na zimu asi trochu vhodnejsie

dnes objednany oneskoreny narodeninovy darcek od zeny (lipko na kufor, nie naraznik) som zvedavy jak to vypali, dufam ze to bude popici.. :-O potom este predne kupit :-)

serus
tak nadisiel cas prezut to.. som sa tomu dnes venoval cele poobedie, ale secko stihnute, takze pohoda.. troska som fujva komplet fukol aj zimne disky ciernou, lebo mali uz bodky od kamienkov z minulej zimy, tak nech je to vacej fresh.. a ked uz vypadali jak nove tak som troska musel aj auto umyt, a troska som detailerom prinavratil lesk

chýba mi tam nejaký jemný "polep" čo Ty na to neuvažuješ?