panak: bronosa som sa pytal uz v lete :-) on tam ma ale nechany posledny tlmic, takze to je jemne inak poriesene, ale v podstate nieco podobne by som chcel aj ja, lebo to je asi celkom najlahsie riesenie.. mal to podobne aj kamos na megane MK2, ked nahodil z RS naraznik a bolo to vpohode..
to cistenie, kiss-my-ass tam uz bol asi mesiac alebo dva dozadu a stalo ho to 200€, montaz demontaz cistenie diagnostika.. a tak isto ako ja (bol som na diagnostike u simika raz pred rokom a pol a druhykrat teraz v lete) jedna bola taka slabsia, a on hovoril ze pomohlo precistenie, tak pevne verim ze to bude aj u mna a nebude treba repasovat.. lebo potom to je 120€ za trysku a auto bude az na dalsi den hotove.. :-O tak sa pomodlim pekne a dufam ze sa to podari..

runder: sak kukni par stran dozadu, uz ma darcek doma este uvidim ci sa podari aj vyfuk do vianoc, hadam hej, ked sa prikotulaju este nejake euraky.. darceky su nakupene, takze uz nebudem na vianoce musiet minat

ale spekulujete stymi vyfukmi aj ja som spekuloval,a teraz ked mam m3 look tak zase uvazujem nad niecim inym len tak pre zmenu

buco, ja nespekulujem, idem si svoje, mam svoju predstavu v hlave pomaly tri roky, teraz ju len realizujem.. :-)
a preco spekulujes? sak od quad exhaustu nic lepsie neni podla mna.. to uz pojdes len o krok spat..

tak dnes sa mi stala taka vec, na ktoru som v podstate cakal, ale necakal ze pride tak skoro bral som polovicku na zastavku a asi 200m pred zastavkou som citil urcity opakujuci sa tupy zvuk, plus trocha kopania do volantu, hned som vedel ze to nebude v poriadku kedze akurat tam bol fungel novy hladky asfalt.. tak som na zastavke odstavil a predne kolo prave vyfucane uplne.. tak najprv som samozrejme skusal nahodit dojazdovku, ale kedze predna guma bola vyfucana, ta strana bola nizsie o viac ako 2cm a zdvihak som nevopchal ani ten co mam v kufri pod auto nastastie to bolo par km od dediny, tak kamos priniesol latku co som dal pod kolo a krokodyla takze som to vymenil, zbehol som ku kamosovi do pneuservisu a po jemnom nafuknuti som zistil ze bocnica z vnutornej strany je rozjebana, asi 5cm otvorena rana
takze som sa dal do zhanania dvojice druhych gum, aj som zohnal, zajtra by mali byt doma, neni to sice nic moc, ale su mladsie jak tieto a dezen maju podobny tiez, nejakych 6mm.. do konca zimy to vydrzi a na rok sa uvidi, skusim zohnat nejake novsie celu sadu..

takze taka story no.. :-)

takze gumy su vymenene, uvidime kolko vydrzia tieto su to pirelli sottozero winter a maju dot3608 takze lepsie jak tie predtym :-) na dalsiu sezonu skusim zohnat nieco serioznejsie..

a co sa tyka vstrekovacov, musim uznat, firma majtex-diesel, absolutna spicka, ako pristupom, tak odbornikmi a tak isto aj technikou.. neviem ci maju na slovensku konkurenciu. mechanik absolutne spickovy, ked som rano prisiel o pol osmej, uz mal vymenene lozisko spojkove na Stralise, rozobral moje auto, vybral trysky a kym isli trysky naspat tak stihol na Stralise vsetky platnicky brzdove vymenit a nalozit do ML-ka nove vstreky a poskladat ho + neviem co vsetko este.. takze fakt spicka
fachman ktory robi tie trysky, tiez spicka, vsetko mi vysvetlil ako to funguje, ako meria ten pristroj, z coho sa sklada, ake su tam problemy a podobne, proste komplet problematiku, bol som tam od 7:30 do 18:30 takze som mal casu dost :-)
majitel tak isto, v podstate cely den tam chodil kontrolovat, a tiez sa s nim dalo velmi dobre porozpravat, dozvedel som sa zaujimave veci, napriklad aj to, ze spolupracovali na vyvoji toho stroja z firmou bosch, lebo oni boli prvy na SK/CZ ktori ho kupili, tak tam prisli nemci a priamo vo firme robili vyskum a doladovali to :-)

spravil som aj nejaky mensi report, aspon som sa snazil
rozobrate:

a jak sa to rozobralo, tak som sa dal na strastiplnu robotu, vymenu tej drbnutej riadiacej jednotky zhavenia, to bol fakt porod medzi tymi kablami a hadickami ju vytiahnut, odpojit tie konekory.. nechcel som vypustat chladiacu kvapalinu (kedze rovno nad riadiacou bola hruba hadica ktora isla do motora), tak som zvolil chrirugicku robotu radsej ale vymenil som nakoniec, zatial startuje jak v lete :-) ale este nebolo v noci menej jak -7 u nas..

dalsi step, nalozit trysky do ultrazvuku..


chvilku si tam polezali a potom putovali do tejto brutal masiny:

akurat kazdy test trval celkom dlho, skoda ze sa nedaju tie intervaly skratit :-)

no a potom prisiel sok, ked mi povedali ze vsetky trysky su napicu ale bolo to troska prehnane, nebolo by zle ich dat spravit, ale su este v norme, okrem jednej.. ta mala velke problemy s prepadom, takze skoncila takto:


v tej chvili som uplne padol na rit, ked som zistil ze cela ta tryska ma v sebe asi 30 suciastok, z ktorych sa sklada.. to je na hlavu postavene, naschval to tak vymysleli aby sa to mohlo dojebat zaujimavy system..

firma ma aj mikroskop ktory dokaze poslat vystup na monitor, co bolo pre mna uplne popici, a vyzera to takto nejak:


majster pri praci:


takze sa cakalo na suciastky do tejto jednej trysky, prisli s omeskanim az o 14tej poobede, a druhykrat som odpadol, ked som zistil ako dlho vlastne trva taku trysku nastavit aby davala take hodnoty ake ma davat.. mozno si niektori ludia povedia ze preco stoji repas 130€ ze na tom nic neni, ale je s tym kurevska robota.. a co mi ten pan hovoril, tak najviac picuje na bmw trysky lebo tie sa nastavuju najhorsie, vid moja, kym sa dostal na hodnoty tak to trvalo 4 hodiny, a musel ju rozobrat asi 5krat a 5krat otestovat.. :-O takze mna osobne by asi jeblo z toho

medzitym, kedze casu bolo plno, mechanik bol taky dobry a vycistil mi sanie, aspon ako tak sa dalo, mali tam taku cisticku na suciastky s nejakym roztokom specialnym, takze urcite to vyzeralo lepsie ako predtym:


a ultrazvukom mi vycistil aj EGR ventil, ktory bol potom ako novy (bolo uz priliz slabe svetlo na fotenie ) a tiez trubky z railovej pumpy cez ktore ide nafta do trysiek..

auto zatial cakalo ako na chirurgii samozrejme ciste jak lalia



no a takto som jazdil tri dni.. uz dlho som nemal obutu 17ku


takze tak :-) este by som chcel dodat k tomuto, ze sa mozme jebat po cele za stat v ktorom zijeme, lebo majitelovi hovorili ludia z bosch, ktori mu dodali stroj, ze su uplne stastni zo slovenska, lebo trysky ktore u nas odchadzaju po 100 000 km alebo menej, oni neriesia do 300 000.. a ked mi ukazal flasku s naftou zo shell pumpy, ktora bola odstata tak sa mi otocil zaludok, dvojlitrovka bola na polovicu rozdelena, jak nejaky miesany drink, na vrchu cista nafta a na spodku kal, bordel, fuj.. takze za vsetky problemy so vstrekovacmi moze jednoznacne nafta.. co uz, sme tretorady trh..

co sa tyka vlastnosti, na prvy start som zbadal rozdiel, motor bezi ako hodinky, prestal aj ten klepot ktory bol, takze teraz uz motor len susti.. a co sa tyka vykonu, tak to ani nebudem hovorit, to je iny motor :-) nechcem si predstavit co by bolo keby som dal vsetky na repas.. auto citelne ozilo od 1200 do 2300 otacok, citim na tom plyne ze ovela lahsie ide motor za nim.. maximalna spokojnost.

cenovka nakoniec bola s repasom jedneho vstreku 280€ (bez papiera) cize o 50€ menej ako som cakal povodne.. takze zase parada
kto rozmysla nad tym ze by chcel riesit trysky, repas alebo diagnostiku, tak jednoznacne http://www.majtex-diesel.sk/

ufff, vidim ze kopec textu, dufam ze to nebude na dlho.. a ked ano tak pozrite len obrazky

smer stredna a východna europa ide tusim fakt len bordel vo všetkych odvetviach či to su potraviny, drogeria, paliva... takže teraz to mas pocitovo ako keby si to dal nachipovať

Takže už to maš aj ty za sebou.... parada .... chalanisko mechanik je naozaj super ...dobre som si s nim aj ja pokecal a pobavil .... šikovny je to sa musi uznať... ja osobne by som sa do takej roboty bez odbornej asistencie nepustil.....

velice dobre opísané , niečo podobné by sa určite zišlo aj mne keď to už bude fakt zlé, dobrá práca a ešte to je aj blízko

skoki: tak tomu ver.. vo vsetkom to je tak, bohuzial, my sme len odpad majitel ma aj kamionovu prepravu a hovoril ze ked soferi natankuju vonku, staci aj rakusko (normalne tankuje doma a pride na tom tam aj spat), a zakazdym jak keby motor mal o niekolko koni viac.. ta nafta strasne vela spravi.
a nieeee, nejde to tak jak keby som to dal nachipovat, od toho to ma daleko :-) clovek co to auto nepozna by si to mozno ani nevsimol, ale ja ked na tom jazdim denne tak to citim proste.. a tiez ked som slapol na plyn razantnejsie, tak mi predtym tolko dsc neblikalo

kiss-my-ass: no v podstate neviem ci si menil swirl flaps, ale to je vlastne taka ista robota :-) neni to nejake narocne, ale na druhej strane, keby tie trysky nesli von, tak by clovek bol v prdeli. nastastie moje isli von vsetky jak po masle..
inak ake si mal ty hodnoty? vsetko v zelenom tak ako malo byt?

Sk1r3x: dik, hadam to aspon niekomu pomoze :-) sak toto, ze ta galanta je uplne dobra lokalita v podstate pre zapadne a stredne slovensko to je blizko od vselikadial, dialnica je tam hned asi 5km, takze neni problem..

daval som zaslepky.... takže sanie som už mal dole... dokonca už bolo dole aspon 5 krat.... horšie to bolo s tryskami tie boli riadne zahrdzavene... sa s tym chudak mordoval.... jj podla papierov som mal všetko ok v hodnotach +-

asi si spravim aj ja vylet do Galanty nech sa mi pokukaju na trysky...:) a co sa tyka nafty ja to velmi citim kedze tankujem aj doma aj v rakusku...a auto ide uuuplne rozdielne vzdy...:)

s tou naftou to je velka pravda, ja tankujem prevazne OMV alebo Shell naftu, ale ked tanknem OMV v rakusku a davam premium diesel tak to auto ide jak jebnute....som si myslel ze mi na benzinke upravali RJ nenormalny rozdiel a to je ta ista znacka benzinky a palivo porovnani u nas na SR uplne niekde inde....

no sak toto, ja to jebem, nechapem preco u nas nemoze byt rovnaka kvalita.. a pritom mame jedny z najvyssich cien PHM v europe fuck..
v chorvatsku som tankoval za 1,3/l a uz tam som citil ze ta nafta bola lepsia..
kamos chodi do rakuska tankovat a hovori ze o 200km viac spravi na nadrz s rakuskou naftou.. tak to uz je dobre v pici

no ja asi len ostanem tu v Nemecku ale je to riadne choré teda s tou kvalitou...všetkého vôbec. A teda aká sračka je nafta tak asi aj benzín bude stáť za H. u nás.

to asi ano.. ale predpokladam, ze pri benzine ta palivova sustava tak netrpi..