Nic sa nestrachujte, vsetko je nacitane po forach.

Ano samozrejme by bolo rozumne spravit to uz komplet, kazdopadne fungovat to bude aj takto a je dost pravdepodobne ze to pojde bez problemov. Hlava by sa tiez mala dat zarovnat (hlavne teda u tohto motora by som to asi ja osobne neriskoval) ale tiez som jeden motor skladal tak ze som hlavu len dal skontrolovat bola rovna, tak som vycistil dosadacie plochy a zlozil a motor fical bez problemov. Kazdopadne drzim palce a odomna mas uznanie za to ze si sa na to nevykaslal .

Tak si kludne kupte m5 a dajte za GO v Nemecku 9000evri a potom uznam, ze to nemam na 100%. Lava hlava je tam proste od vyroby s original tesnenim a na nu sahat nebudem a prava je rovna s tesnenim hrubsim co zodpoveda zrezanku hlavy. A ked je ta hlava rovna tam mi kurva teda vysvetlite preco by som z nej mal stahovat? Tu kazdy volaco pocul ale nejako to zdovodnit to ne. Budem rezat uz zrezanu hlavu a davat si vyrobjt custom tesnenie bo dakto kto videl dokument na Discovery to povazuje za amaterizmus, ze sa to nerobi cele. Tie hlavy urcite eventualne pojdu dole niekedy o rok, daju sa spravit ventily, nove hydrostely a tak a ked budu rovne tak aj tak ich rezat nebudem a ich iba buchnem spat s povodnymi tesneniami.

davtex napísal:

a ich iba buchnem spat s povodnymi tesneniami.

tak na toto sa pozrem za ten rok

Povodnymi v zmysle povodnej hrubky.

Ako, ze nevysvetlil? Som ti pisal, ze ked sa raz da hlava dole, tak je tak ci tak deformovana vplyvom tepla, pretoze material pracuje stale, niekedy je kriva viac, niekedy menej, no zarovnat ju je vzdy dobre, aby bola praca 100% odvedena... Niekedy je kriva tak malo, ze ju staci len liznut, ale rovna nikdy veru nebude. Samozrejme, vacsinou to tesnenie vykryje, no proste pokial je raz zarovnana do roviny, je to istota a nie, ze kamarat pomenil na feliciach 100 tesneni bez brusenia. Direk som sa na to opytal toho kamarat a odpisal mi:

ísť to pôjde.. ale ako a koľko.. keď mu praskne kľuka pochopí... takého debila som už raz stretol, jaguar v6ka a tiež sa robila len jedna hlava... olej nemenil 60tis km, však načo.. guferká meniť netreba.. záruku nemal ani po bránu... a to som len hlavu brúsil, motor som našťastie nerobil.. ani by som to nezobral, buď všetko a poriadne alebo nič....

Ano, aj ja verim, ze to pojde, rozdiely na tlakoch budu minimalne, no ked budes davat bomby, kludne to kluka moze pocitit, ako on napisal, ale ty napises miesto toho, ze nemas 200e a nervy na to sa s tym srat, aby si spravil tesnenie a zarovnal hlavu, ze sak je to origo (jj origo 200.000km a 20 rokov = lepsie ako nove, nie?)...

Davtex drzim ti palce chlape, jednak ze si plnis sen a druha vec ze davas dokopy auto na ktorom si odjazdila temer polka slovenska. Len bohuzial to do buducna vidim tak ze zle zohrejes motor, pojdu bomby a dojde plac. Tam uz M5board.com nepomoze.... Vzdy je lepsie sa riadit skusenostami ludi s ktorymi sa vies porozpravat. Dal som ti aj nick chalana co si robil komplet GO na tomto motore.... Samozrejme ze ti neprajem aby to prdlo lenvies.... nahoda je blbec. A hlavne bola by to skoda po tolkych peniazoch a hlavne casu co si do toho dal

...tak to už aj ja by som si dal povedať!

Akoze za material je to par korun

2x sada gufier Elring - 22,50e
1x tesnenie pod hlavu Elring - 98,50e
2x sroby Elring - 44e

Tak to je nejakych 170 evri, co nei je uplne spatne. Len dpc sa mi to kurva predrazuje a to bohvie v akom stave su MAF/lambdy/senzory vaciel lebo to je peknych par stoviek.

Len komu by som to dal spravit, kto to spravi v rozumnom casovom horizonte a za rozumne prachy? Do 100km od Nitry...

Predbezne som volal s tymto chlapom:
http://servishlav.sk/ - nejake skusenosti?

Radsej by som este posetril a spravil to vsetko naraz, aj to co chces robit buduci rok co si daco spominal a budes to mat naraz hotove bez problemov ako potom to znova rozoberat. Leda ze by si isiel do kovanych vnutornosti Proste si pokupit vsetky senzory somariny atd. Aby si to nelepil ze to poskladas a potom zistis ze daky senzor a blbo to jazdi tak to radsej bude odstavene kym nedojde senzor a tak. Je to velmi velka kopka penazi ale dal si sa na ten najhorsi sport a to ozivovat Mko tak musis s tym pocitat bohuzial

Tak nebudem tam za liter kupovat vsetky nove senzory.... Lambdy pred katmi vymenim, tie stoja par korun, lambdy za katmi su mi na 2 veci, senzory teploty/tlaku oleja, teploty vody mam nove. MAF nove nebudem kupovat len tak preventivne urcite. Senzory vaciek mam nahradne. Ja si hlavne potrebujem nechat nejaku rezervu pre pripad, ze by boli v prdeli vanosy, co podla mna budu.

radsej to na rok zavri do stodoly a zarob prachy a urob to poriadne ako keby si mal za pol roka alebo za rok plakat, ze sa ti vysypalo nieco a zas musi motor von, mas ho vonku tak porob vsetko co treba kym sa to da v pohodli urobit

Sorry necital som to cele tento posledny prispevok, ale napr. na aku picu si kupoval cidlo tlaku oleja ci teplotny senzor? Ja viem, stoji to par korun, ale tieto veci tak moc neodhadzaju. BTW hlavu zanes Lievajovi na vodnu ulicu, on ti ju zarovna kolko si povies, odporucam to spravit ale, ja nepisem picoviny (len na adresu mpowera, dogga, m3lowera, fuxxa, eboly, deda, vomacka, maca, lubomt, kobrakaia, exekaia, titana, blackmw a podobnym ludom).

Inak to tesnenie mam v autokelly na mna za 80ecka, verim tomu, ze v druhom katalogu to mam aj lacnejsie, ale momentalne som na sluzobke mimo SR a nemam pristup k tomu, zas taky rozdiel to nie je, uz jebat 20-30ecka, natankujes inokedy... Ale s tou hlavou chod za Lievajom na vodnej ulici pri mekaci, neviem ci robi aj ventily a gufera, ale mozno ano, opytaj sa ho. Nie je ani drahy...

Na vodnej uz hlavy nerobi co ja viem

a co je s riadenim?