no ja som zvedavý riadne na výsledok :) ..prídem sa pozrieť ked bude hotové :) a niekde na prázdnej rovinke to už musíme porovnať...ako to ide :) a spravíme video :) ako ti ide tá smrť :) nech je vidieť..aký je to rozdiel oproti sérii :)

to auto za 1400€ sa nakoniec predalo za 1350€, s kopec ND. Nikto nechcel ani len samosvor z toho auta tak to dnes vyzerá s TDSkami. Auto už extrémne zle štartovalo, otáčky sa na volnobehu hýbali, občas bolo počuť akési plechové buchotavé narážanie od bloku motora, raz šiel na 6 valcov raz na 5. To čo sme spolu riešili s zavzdušnovaním, síce pomohlo na mesiac, ale stálo to zbytočne veľa peňěz, kedže ja riešim opravy komplexnou výmenou všetkých dielov čo sa na probléme môžu podieľať. A GO motora som nechcel robit, uz len ked som videl ako zle sa to auto predáva. Hlavne ked mi 4dams povedal ze to auto má dobrý ťah na TDSko. A to sa ma drzali aj 1.9d golfy (nie SDI!).

Tlakovu skusku + rovnanie si mal v poho cenovku mne na benzinovy 6zyl stala s novymi guferami, osadenim novej vacky a konikov dokopy 350€.

to nieje len o TDS, ale celkovo, ludia nemaju peniaze, a odraza sa to vsade. Vacsi zaujem by si mal mozno na jesen, ked sa mladi vratia z brigady, a ziada sa im nahrady za feliciu Za tu cenu by som to fakt nenechal, nakupna bola 1300, ale dal som tam baj oko 700, ktore by tam musel dat aj ten co to kupi, ale na slovensku by mi tisli do ruky 1200, a ze mozem byt rad Asi ako ked som predaval favorit, prisiel nejaky stary Kokot, obzera, cena na nete bola 550, a po chvili, dam vam 200.. poslal som ho do pice, a na druhy den sa predal za 550

Inac gufera vymenene, ventily zabrusene, tesnenia mam, mohol by som to tam dat.. akurat moj genialny extraktor ktory som pouzil pri vyberani klinov z driekov ventilov, funguje zrejme iba na vyberanie, a teraz tam tie polmesiaciky nemozem dat.. Darmo, raz ked clovek nema pripravky od vymyslu sveta..

Tak hotovo, uz bezi

A zapojene su? :) Skus dat vsetky sporaky na max a pojazdit, mozno tam mas fakt este vzduch

Su, toho som sa ani nechytil.. zajtra to preveziem, este musim po vychladnuti +90° srobky..

mne to vždy po výmene chladiacej kvapaliny kúriť začalo až keď som s tým pojazdil, na mieste si to klepkalo aj pol hodiny a vyzeralo že je odvzdušnené ale po pojazdení pár km som dolial pol litra kvapaliny

Mas moj obdiv takto sa pustit do takeho motora a s tym kurenim je to presne tak ako pisu chalani vyssie.

Kokso dost rychlo si to stihol spravit . Paradicka ze to fakci ako ma (az na to kurenie ale to je drobost)

Ved to prave, ze ked som vyplachoval motor, menil som vodu 4x za 3 dni, a vzdy to kurilo hned, ale nic ine nez vzduch to byt nemoze. Este musim niekde kupit orech E16, pretoze Victor-Reinz je kokot, stare sroby boli E14, a nove E16, skoro ma jeblo.. potom som zistil ze na to pasuje 13tka obycajna, tak som to spravil snou, ale druhy stupen 90° som uz videl ako sa to strhne, a rozjebem si ruku do motor do kosti. Tiez dlzno povedat, ze keby som bol priemerny dnesny teenager, tak to neutiahnem, som zvedavny na tento treti stupen, mozno si to sadlo, a nepojde to tak zle

tie momenty sü tam dosť vysoké treba sa do toho poriadne oprieť
a vidíš predsa to dokáže ten motor podfuknúť

No presiel som Kubin, Ruzomberok, a mal som pekne nervy, vsade sami zobraci co si kupia ten stojan PROXXON/FORTUM ale uz pride slovenska de-mentalita, a do toho stojanu kupia akurat sesthrany, a mozno imbus Takze som kvoli orechu za 4.30€ meral cestu az do L. Mikuláša, kde viem že ich maju, a mali. Potom prislo zatahovanie, najprv som siel cisto momentakom, a po 9-tej srobe som uz vobec nevladal, takze som musel zrezat lesenovku 2x dlhsiu nez ten momentak, a tou to uz islo. Potom som aj zistil preco chybala jedna sroba na vyf. zvodoch > lebo je zalomena v hlave.. vyborne dedinsky kokoti, ktori M8 zatahuju na 100Nm. Kzadopadne, motor ide, o cosi stichol, na druhu stranu viac pocujem ventily, kedze su zabrusene, a uz nedosadaju na makky ubity karbon. Vsetko som tam naladoval, bol som sa povozit na rychlostnej pri Podzamku, a vsetko je v poriadku, hadice makke, akurat som prilis zasroboval aktuator wastegate, a tlaci to len 1Bar, citim ze s tymi dvoma desatinami baru, skapalo 20 Koni

s pridávaním na turbe ešte počkaj, po takýchto väčších zásahoch prvé stovky kilometrov len pozoruj či je všetko OK

jasne, zatial som rad ze to ide, ked sa to stabilizuje, a uz nebudem paranoidne otvarat kapotu pred, a po jazde, a budem sledovat cestu pred sebou, nie budik teploty, potom to trochu pritiahnem..

jasne, a aj sme sa na tom zhodli že tlak nie je všetko a na tom turbe sa neoplatí to ťahať do neba, pre poriadny výkon je potrebný väčší slimák