O1 RS, vrzgala lebo bola dost tvrda-stavana na "sportovu jazdu" takze za tie roky to proste uz bolo pocut...
pokial chces e46 v lepsej motorizacii, bude drahsia ako octavka to je jasne,ak kupis mpacket zasa to bude tvrde kedze to take proste ma byt...a zacne to casom vrzgat- na mojom toure je dost pocut zadnu roletku tam to hrkoce veselo...

ano vacsi komfort zabezpeci 5er, ale to je auto okolo 1.8tony neni to pretekar....

proste musis si uvedomit ze nemozes mat aj sportove a aj pohodlne auto, vzdy musis na dacom urobit kompromis.
prechod z O1 na e46 schvalujem uvidis budes sa v nom citit lepsie, interier aj sedacky pokial budes mat sportistze su lepsie ako sportove z RS, ale ked kupis obyc lavice tak ver tomu ze tie v RS maju lepsie bocne vedenie a su komfortnejsie....

pozri par aut, sadni si do nich povoz sa a podla toho sa rozhodni, bmw tiez nie je najsuperkyberčupr auto na svete...

PS:co sa tyka problemov s 330i pozri si pribeh heroe-a, kupil lacnejsie a neviem ci sa to oplatilo,celkovo kazde auta maju problemy...

no ja praveze uz nechcem sportove auto. Preto chcem e46 lebo podla mna ma to auto sportovy nadych ale nie je tvrde pokial ho kupim zo seriovym podvozkom ziadny m-tech nechcem. Cestujem vela kazdy tyzden do ciech a uz mam nasich jam na cestach plne zuby. BMW rady 5 je na mna moc velke vobec o nom neuvazujem.

tyler55 napísal:

no ja praveze uz nechcem sportove auto. Preto chcem e46 lebo podla mna ma to auto sportovy nadych ale nie je tvrde pokial ho kupim zo seriovym podvozkom ziadny m-tech nechcem. Cestujem vela kazdy tyzden do ciech a uz mam nasich jam na cestach plne zuby. BMW rady 5 je na mna moc velke vobec o nom neuvazujem.

5er nie je velka, podla mna je tak akurat. A hlavne je pohodlna a da sa zohnat za par susnov vo velmi dobrej vybave. e39 sa predavaju lacnejsie ako e46 v social edition, co je haluz. Pokial Ti ide o komfort na dlhe cesty, tak radsej e39. Pokial viac sportovejsia jazda, tak e46. Pokial ide o co najlacnejsie diely, tak Octavia.

BMW klub je trochu ina sorta ludi, vacsina majitelov BMW svoje auto neberie len ako presuvadlo, je to nieco viac, tie auta maju charizmu, dusu a tak k tomu aj pristupujeme. Takemu autu odpustis aj ked sa nahodou zahrabes niekde na snehu (ked mas dobre gumy tak problem nie je, ja som zatial vyliezol vsetko, na gumy si potrpim) a ked si pyta nejaku udrzbu, tak pokial na to nemas Ta to sice trochu serie, ale robis to s laskou a mas dobry pocit z kazdej dobre odvedenej prace na tom aute. BMW je povacsine clen rodiny...osobne som po BMW nikdy netuzil, priam som neznasal faganov na tych "crepoch". Ale po kradezi Golf IV som sa nahodou dostal k e36 Compact a odvtedy uz nad inou znackou ako BMW ani nepremyslam. Momentalne mam 2 e39, 520i a 525i, obe po facelifte. Ta 525i je podla mna tak akurat, co sa tyka jazdy aj spotreby...najlepsie by bolo, keby Ta nejaky klubak previezol v e46 a e39...

PS: Aj tu sa najdu nevyjasene decka bez rozumu, vacsinou ich spoznas na rozheganej hrdzavej e30 alebo e36, co sa potrebuju nahanat aj s fabiou HTP...aj ked tie fabie HTP a octavie 1.9Tdi sa dost casto chcu nahanat viac, to je zas druha skupina blbcov, ktorych je bohuzial na nasich cestach prevaha. Preto tu podaktori, ked pocuju slovo Octavia takto reaguju...

Jop treba sa previesť v jednom aj v druhom. Každopádne ak si raz sadneš do e39 tak už nad e46kou nebudeš rozmýšľať.

kobrakai napísal:

Jop treba sa previesť v jednom aj v druhom. Každopádne ak si raz sadneš do e39 tak už nad e46kou nebudeš rozmýšľať.

Suhlasim. A Haluz je, ze e39 v schopnej vybave je lacnejsia ako e46 v social edition, neviem preco. Ja som siel do e39, lebo momentalne je to asi to najlepsie, co sa da v tej cenovej kategorii kupit nielen od BMW ale napriec automobilkami...

podla mna je odpoved jasna :)

postav si vedla seba e46po fl a e39po fl. za e39 posobi strasne staro, proste robia sa uz od 96teho do 2003 a ten fl bol naozaj nepatrny oproti e46, proste ta e46 posobi v rovnakom rocniku mladsie , ci paketova alebo nie, pokial je tam mpaket aj tak si myslim ze e46 ma naviac lebo ten predok je taky viac dravy...

ked som hladal auta na kupu chcel som kombika, vahal som e46vs e39, e39 v kombi je fakt priestrane, ale vzdy ked som to ukazal frajerke povedala : to je uz stare, ked som ukazal e46 v danom rocniku nepovedala nic ... na e61 a e91 nemam takze to som neriesil... nech sa uraza co kto chce ten fl na 5er bol mizerny a posobi furt rovnako -staro -preto tie ceny...

3er je mensie komapktne auto v danom segmente so sportovym nadychom-tvrdsim podvozkom-mpacket je uz tvrdy dost
5er je uz limuzinka jak ma byt, pritom vahovo tam nie je az taky markantny rozdiel oproti e46, /vela zalezi od vybavy /
na dochadzanie do CR a roztrkane cesty by som riesil 5er na dajakom rozumnom obuti a nie 19"alu...

ked sa chces povozit v e46paketovej neni problem

Panak666 napísal:

podla mna je odpoved jasna :)

postav si vedla seba e46po fl a e39po fl. za e39 posobi strasne staro, proste robia sa uz od 96teho do 2003 a ten fl bol naozaj nepatrny oproti e46, proste ta e46 posobi v rovnakom rocniku mladsie , ci paketova alebo nie, pokial je tam mpaket aj tak si myslim ze e46 ma naviac lebo ten predok je taky viac dravy...

ked som hladal auta na kupu chcel som kombika, vahal som e46vs e39, e39 v kombi je fakt priestrane, ale vzdy ked som to ukazal frajerke povedala : to je uz stare, ked som ukazal e46 v danom rocniku nepovedala nic ... na e61 a e91 nemam takze to som neriesil... nech sa uraza co kto chce ten fl na 5er bol mizerny a posobi furt rovnako -staro -preto tie ceny...

3er je mensie komapktne auto v danom segmente so sportovym nadychom-tvrdsim podvozkom-mpacket je uz tvrdy dost
5er je uz limuzinka jak ma byt, pritom vahovo tam nie je az taky markantny rozdiel oproti e46, /vela zalezi od vybavy /
na dochadzanie do CR a roztrkane cesty by som riesil 5er na dajakom rozumnom obuti a nie 19"alu...

ked sa chces povozit v e46paketovej neni problem

Tiez pravda. e39 je proste limuzina, ale dizajn je mozno pre niekoho zastaraly. Sedan v dobrej farbe vyzera podla mna dobre, ale touring je total humus, hlavne v ciernej, to je cisty pohrebak a zadok z e34, to fakt odflakli...

pelo napísal:

5er nie je velka, podla mna je tak akurat. A hlavne je pohodlna a da sa zohnat za par susnov vo velmi dobrej vybave. e39 sa predavaju lacnejsie ako e46 v social edition, co je haluz. Pokial Ti ide o komfort na dlhe cesty, tak radsej e39. Pokial viac sportovejsia jazda, tak e46. Pokial ide o co najlacnejsie diely, tak Octavia.

BMW klub je trochu ina sorta ludi, vacsina majitelov BMW svoje auto neberie len ako presuvadlo, je to nieco viac, tie auta maju charizmu, dusu a tak k tomu aj pristupujeme. Takemu autu odpustis aj ked sa nahodou zahrabes niekde na snehu (ked mas dobre gumy tak problem nie je, ja som zatial vyliezol vsetko, na gumy si potrpim) a ked si pyta nejaku udrzbu, tak pokial na to nemas Ta to sice trochu serie, ale robis to s laskou a mas dobry pocit z kazdej dobre odvedenej prace na tom aute. BMW je povacsine clen rodiny...osobne som po BMW nikdy netuzil, priam som neznasal faganov na tych "crepoch". Ale po kradezi Golf IV som sa nahodou dostal k e36 Compact a odvtedy uz nad inou znackou ako BMW ani nepremyslam. Momentalne mam 2 e39, 520i a 525i, obe po facelifte. Ta 525i je podla mna tak akurat, co sa tyka jazdy aj spotreby...najlepsie by bolo, keby Ta nejaky klubak previezol v e46 a e39...

PS: Aj tu sa najdu nevyjasene decka bez rozumu, vacsinou ich spoznas na rozheganej hrdzavej e30 alebo e36, co sa potrebuju nahanat aj s fabiou HTP...aj ked tie fabie HTP a octavie 1.9Tdi sa dost casto chcu nahanat viac, to je zas druha skupina blbcov, ktorych je bohuzial na nasich cestach prevaha. Preto tu podaktori, ked pocuju slovo Octavia takto reaguju...

pelo ja sa autam venujem, kazdy vikend si najdem cca pol dna na auto (opravy, umyvanie) a vsetko co sa da si vymienam doma. Mam celkom slusnu dielnu vela naradia a idem si urobit najazdovu rampu. Nemal som dobre skusenosti zo servismi. ked som zistil ake je jednoduche nieco vymenit na aute a pritom mat original diel bez 30€ za vymenu tak ma to heclo do dalsieho spoznavania auta. Teraz si myslim ze o auto ktore mam je viac ako dobre postarane, ale octavia nebolo auto ake si to zasluzilo. Kupoval som ho viac srdcom ako rozumom a predchadzajuci majitelia boli hrozni. Preto som sa rozhodol pre bmw. A ver tomu ze to auto bude mat dusu tiez
ceny dielov medzi e39 a e46 su ale niekde inde jed to prve je limou nie?

tyler, ak chces auto s parametrami tej rs, tak moja ex 323i e36 bola nie vykonejsia nez okty, ale na druhu stranu bol som lepsie podvozkovo natom, po 3-4 zakrutach som ich obehol, lebo uz nedokazali ist tak rychlo do zakruty, samozrejme cestu som poznal, takze tam je dalsi dovod :)
co sa tyka ceny dielov, pozri si ich este raz, ano na bmw su drahsie, napriklad moje brzdove kotuce boli o 4 euro drahsie nez na oktaviu s polovicnym rozmerom.
ak budes pozerat hocico od 323i vyssie mohol by si byt spokojny.
panak, poloz e39 tour (v ciernej) o par cisel dole, poloz ju na 18 alebo 19" a hned vyzera menej odporne ;D a k tomu faceliftu, boli 2, preto neboli take vyrazne, mimoto ani u e46 nieje ten facelift nijak extra vyrazny, ci su svetla hore alebo dole si clovek malokedy vsimne.

Panak666 napísal:

podla mna je odpoved jasna :)

postav si vedla seba e46po fl a e39po fl. za e39 posobi strasne staro, proste robia sa uz od 96teho do 2003 a ten fl bol naozaj nepatrny oproti e46, proste ta e46 posobi v rovnakom rocniku mladsie , ci paketova alebo nie, pokial je tam mpaket aj tak si myslim ze e46 ma naviac lebo ten predok je taky viac dravy...

ked som hladal auta na kupu chcel som kombika, vahal som e46vs e39, e39 v kombi je fakt priestrane, ale vzdy ked som to ukazal frajerke povedala : to je uz stare, ked som ukazal e46 v danom rocniku nepovedala nic ... na e61 a e91 nemam takze to som neriesil... nech sa uraza co kto chce ten fl na 5er bol mizerny a posobi furt rovnako -staro -preto tie ceny...

3er je mensie komapktne auto v danom segmente so sportovym nadychom-tvrdsim podvozkom-mpacket je uz tvrdy dost
5er je uz limuzinka jak ma byt, pritom vahovo tam nie je az taky markantny rozdiel oproti e46, /vela zalezi od vybavy /
na dochadzanie do CR a roztrkane cesty by som riesil 5er na dajakom rozumnom obuti a nie 19"alu...

ked sa chces povozit v e46paketovej neni problem

+1

chcel som e39 2002 ukazal som frajerke bola dost znechutena ako to staro vyzera hlavne predok ... na e 46 reagovala uz inac ... predsa tie auta sa robili este par rokov po e39-nach. preto aj ta cena je podobna alebo vyssia

jararak ja nerobim z e46 top nadcasovu karu, ale ked to capnes na zem v ciernej a das kola a vsetko ci si opisal bude e46 stale novsia, FL tam bol proste vyreaznejsi najma na kapote...

btw zadavatel temy chce komfortne vozitko na co som mu e39 odporucil narozdiel od e46

podla mna je e46 m3 najkrajsie bmw vobec

este by som sa rad vratil ku tym motorom r6: Za posledve dva dni som precital dost for o tychto motoroch a velmi casto sa vyskituju kolisave otacky, netesnosti, menene vselijake tesnenia pri vanose(ani neviem co je), pod ventilmi ci kde, hardyspojka(neviem na co a kde tam je). Da sa toto vsetko pri obhliadke skontrolovat? Mam povedat predavajucemu nech je motor studeny alebo zohriaty ked pridem? Ake su indikacie ked ide motor tak ako nema? Su na motore nejake casti ktore si clovek puntickarskej povahy zvykne cistit menit alebo kontrolovat? Je to vela otazok ale chapte kupit auto a potom vymetat fora kvoli porcucham som uz zazil a nerad by som to zopakoval

tyler55 napísal:

este by som sa rad vratil ku tym motorom r6: Za posledve dva dni som precital dost for o tychto motoroch a velmi casto sa vyskituju kolisave otacky, netesnosti, menene vselijake tesnenia pri vanose(ani neviem co je), pod ventilmi ci kde, hardyspojka(neviem na co a kde tam je). Da sa toto vsetko pri obhliadke skontrolovat? Mam povedat predavajucemu nech je motor studeny alebo zohriaty ked pridem? Ake su indikacie ked ide motor tak ako nema? Su na motore nejake casti ktore si clovek puntickarskej povahy zvykne cistit menit alebo kontrolovat? Je to vela otazok ale chapte kupit auto a potom vymetat fora kvoli porcucham som uz zazil a nerad by som to zopakoval

To vsetko co si vymenoval je spotrebny material. Pri kupe 10 rocneho auta by som si ja osobne to vsetko vymenil sam ak to majtiel predomnou este nespravil. M52TU/M54 natocia 500.000km bez mihutia oka ak im majitel da aspon tu zakladnu udrzbu. hardyspojka je na kardane. Take si na O1 nemal kedze to bol predohrab

tyler55 napísal:

este by som sa rad vratil ku tym motorom r6: Za posledve dva dni som precital dost for o tychto motoroch a velmi casto sa vyskituju kolisave otacky, netesnosti, menene vselijake tesnenia pri vanose(ani neviem co je), pod ventilmi ci kde, hardyspojka(neviem na co a kde tam je). Da sa toto vsetko pri obhliadke skontrolovat? Mam povedat predavajucemu nech je motor studeny alebo zohriaty ked pridem? Ake su indikacie ked ide motor tak ako nema? Su na motore nejake casti ktore si clovek puntickarskej povahy zvykne cistit menit alebo kontrolovat? Je to vela otazok ale chapte kupit auto a potom vymetat fora kvoli porcucham som uz zazil a nerad by som to zopakoval

kolisanie otacok byva spravidla ten vanos-vymena tesneni nie je zas az takak raketa, lahko to odhalis pris tudenom starte-cize ano pred kupou ZASADNE studeny start-naviac uvidis ci nema problem zo startovanim a ci su uz neni hlucne kladky a remene, potom skus este prestartovat motor aj za tepla po skusobnej jazde...

hardynu si pozres na zdvihaku ako napisal eko nova stoji do 30E, tesnenia ti mozu tiect na kazdom motore , obcas treba pretesnin viko ventilov lebo olej chcije do sviecok, zasa cca 30-40e za elring-nekupuj lacne,

po kupe sa odporuca vymnit separator oleja za cca 53e origo v bavarii