Ozaj ked sa mi stane nieco podobne ako tomu chlapikovi na X5ke na youtube, zaradit rychlost, brzdu, a pomaly pustit spojku ( radsej odsrat spojku ako zavarit motor ? Aj ked by ta spojka to mohla uhrat v pohode. ). Ak mam automat , ucpat privod vzduchu ? Rozmyslam spravne ?

podľa mňa zastaviť, zaradiť najvyšší stupeň ktorý je a spojku rýchlo pustiť aby sa vplyvom toho motor zadusil, keď budeš púšťať pomaly a bude prešmykovať tak tým sa dá auto znova do pohybu a motor sa nemusí zadusiť, ako podobné veci riešiť na automate to neviem

Jediným spôsobom ako zadusit automat, je vytrhnut nasavač k motoru a zapchat hadicu handrou,motor nebude mat vzduch a mal by skapat,nemám vyskušané.......

A keby sa upchal vyfuk neskapal by?

starML "když si motor cucne olej z intercooleru je zde http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViK ... re=related"

otvoriť kapotu, odpojiť palivovú hadicu od palivového filtra a nezničíte ani spojku. bez paliva to jednoducho nejde

Seids napísal:

otvoriť kapotu, odpojiť palivovú hadicu od palivového filtra a nezničíte ani spojku. bez paliva to jednoducho nejde

Palivom je v tomto prípade olej v celom okruhu intercoolera...takže odpojenie palivovej hadičky od nafty ti nepomôže...najjednoduchšie je vyššie spomínané upchanie sania nasávaného vzduchu...

Seids napísal:

otvoriť kapotu, odpojiť palivovú hadicu od palivového filtra a nezničíte ani spojku. bez paliva to jednoducho nejde

Ono to ide na vlastny olej. Diesel nepotrebuje iskru, mozes vypnut motot, zastavit privod paliva, motor ide dalej az kym nevycicka svoj olej (je ho tam dost) a potom sa zadre
A mimo M57 palivovy filter neni pod kapotou,,,

A mimo M57 palivovy filter neni pod kapotou,,,

ja ho tam mam ale to s tým olejom som nevedel

Odstránením egr bude zvýšená životnosť motora.
Na modernejších strediskách EK si radšej zapojte EGR aby nehlásilo chybu. Na EK už sa môžu pripojiť na OBDII, či prečítajú kódy to už neviem.

Na bežnej EK žiaden problém.
EGR sa otvára len pri záťaži a akcelerácii. Alebo sa mýlim?

TT-SIMIK napísal:

Jediným spôsobom ako zadusit automat, je vytrhnut nasavač k motoru a zapchat hadicu handrou,motor nebude mat vzduch a mal by skapat,nemám vyskušané.......

Na to musíš byť trénovaný a mať vždy po ruke náradie.
V tej chvíli máš už všade dym a kým zhodíš z krytu motora všetky imbusy, samotný kryt a odpojiš hadicu od EGR aby si ho pridusil, trvá to hodne. A neriskoval by som pri tých otáčkach šahať do motora. Ešte niečo z motora vystrelí a máme tu druhý problém.

Výfukom to nepôjde.

Bože to nikto z vás za socíku nenatankoval do mopedu naftu???

MateX3 napísal:

Na bežnej EK žiaden problém.
EGR sa otvára len pri záťaži a akcelerácii. Alebo sa mýlim?

EGR je zavrete pocas volnobehu... a pri plnom plyne

MateX3 napísal:

Odstránením egr bude zvýšená životnosť motora.
Na modernejších strediskách EK si radšej zapojte EGR aby nehlásilo chybu. Na EK už sa môžu pripojiť na OBDII, či prečítajú kódy to už neviem.

Na bežnej EK žiaden problém.
EGR sa otvára len pri záťaži a akcelerácii. Alebo sa mýlim?

Alebo upravit mapu egr tak aby nefungovalo a nehlasilo ziadnu chybu

moj problem zaslepovania EGR na 525 TDS:

ked zaslepim EGR plechom na privode od vyfuku,tak mi po zhasnuti motora ostane vrcat v motore nieco,podla bmwfans to je presure convecter,po neakom case to samo vypne,ale vypne to aj ked 3 krat stlacim brzdu.ked vyberem to zaslepenie v EGR tak to nerobi.skusal som to dvakrat v priebehu polroka a robilo to vzdy rovnako.a niekedy sa mi zdalo ze zo zaslepenym EGR chvilami auto tahalo horsie.Co vy nato?

Odpoj tomu ovládací podtlak a uvidíš či to bude robiť aj tak.Vyber ten plech,odpoj podtlakovú hadicu od EGR a niečím ju zablenduj.Ak to máš Euro 3,RJ nemá ako zistiť že EGR sa neotvára.Snímač to nemá žiadny,lambdu tiež nie...Ja to momentálne mám tiež takto odstavené a auto ide pekne.Zaberať začína niekde nad 1500ot,pekne plynule.

u TDS sa nič nestane keď sa EGR zaslepí, problém je až u novších euro 4 tuším, takže tú plechovú záslepku tam môžeš nechať ale odpoj aj podtlakovú hadičku a koniec niečim zablenduj, ja to tak mám riešené na mojom už rok a pol bez problému