vymeň egr termostat...predpokladám,že keď máš automat, tak tam bude..))))ale najprv poprečituj témy a vyskušaj hadicu na lavej strane od chladiča k termostatu(ked stojiš pred autom) či je tepla,keď je auto ešte nezohriate....ale toto platí pre velky termostat.......pre maly tak tá hadička spod chladiča spalin čo ide do velkeho termostatu....X3 to už mala trošku inak robéné....vid bmwfans

dik moc skusim to mrknut

na zistenie, ci je egr ok alebo ko staci dat dolu kryt motora, odskrutkovat dve skrutky a odmontovat jednu hadicku z neho. fuknes a hned vies, v akom stave je. ked neprefuknes, je ok, ked fukas ako do trubky, je ko. auto mi neslo zohriat 20 km na normalnu teplotu, po jeho vymene je zohriate po par km.

Mal som rovnaky problem. Teplota motora sa vzdy konstantne ustalila na konci modreho pola. Tak som pozrel EGR termostat a ten bol konstantne otvoreny. Este som vyskusal velky termostat a to tak ze som upchal kuskom korku EGR a namontoval som ho naspat.Motor sa po par kilometroch rychlo zohrial (tak ako to ma byt) a uz som len sledoval ci sa nahodou neprehreje. Rucicka zostala v strede teplomera-takze OK. Dal som kupit len EGR-31EUR, vymena+odvzdusnenie 5min.

Ja som si to dal spravit v orig servise v NR.
Predstavte si, povedali mi tam, ze v X3 je len jeden termostat.
Vymenili ho. Bol zly. Auto uz vypada byt ok ked nekurim, ked kurim resp dam vyssie otacky ventilacke, teplota rychlo pada (mozno je vonku az prilis velka zima.. neviem).
Fakt je v X3 3.0d len jeden termostat ?

Ja mam tiez taku otazku ale tyka sa to E36-ky mam konkretne compact 318tds a tiez sa mi dlhsie zohrieva auto.termostat je tam novy lebo pred tym sa mi nezohrial ani na koniec moodreho policka...viete mi nieco poradit??myslim ze ja tam nemam EGR termostat no rad sa necham poucit

Mal by som jednu otázku, ako dlho sa vám zohrieva 320d 110kW? Priviezol som ho minulý týždeň, a to auto sa zohreje po cca 3km, nie viac. Nechápem ti, či tam nie je niečo pokazené. Ale keď idem po dialnici, tak sa neprehrieva, normálna teplota...

Okolo tych 4km je normalne ked sa to zohreje.... zalezi od toho, ci mu nakladas, ci stojis v zapchach, ci ides ustalene.. atd...

hmm ja mam 110kW a zohrieva sa dlhsie, tak 7 km v tychto dnoch ked je nieco pod nulou, v meste tak max 60km/h a kludna jazda. je to ok? lebo 3-4 a 7 je vcelku rozdiel... a s prehrievanim problem nemam, akonahle zastane rucicka v strede uz sa nehne, nikdy som ju nevidel dalej.

ak by si stym mal problem, tak ti motor pri beznej jazde ani nedosiahne pracovnu teplotu...
Ako som uz hovoril, je jedno ci 4 km alebo 7.. zalezi od toho ako tomu nakladas... ked ides pokojne a ustalene, tak kludne aj tych 7...

ja som to tiež riešil - mám vymenené oba termostaty a staále je to okolo 10 km, kým sa zohreje.. ale potom sa mi dostane na prevádzkovú teplotu a drží..
a to vybehnem hned na medzimesto a potom na dialnicu .. počkám do leta a uvidím ako sa mi to bude v lete ohrievať..

10km je celkom dost... co ja viem... ale neriesil by som.. ked sa ti to zohreje a drzi, tak to bude v poriadku :)

ešte som sa chel spýtať na to že ako vlastne funguje kúrenie.. pretože ak vypnem úplne kúrenie tak sa zohreje oveľa rýchlejšie. Dostane sa na prevádzkovú teplotu - zapnem kúrenie a padne mi ručička na úroveň tej prvej čiary.

chico69 napísal:

zapnem kúrenie a padne mi ručička na úroveň tej prvej čiary.

Tak potom mas niektory ztych termostatov zly.... ked uz sa raz zohreje, tak to nesmie spadnut dole.... mne toto robil EGR termostat....

Ja som ho nemenil, ale som ho zapchal

to snáď nie .. však EGR termostat som menil asi pred 2 mesiacmi ..
a bol podľa mňa dobrý - bol zavretý. Možno tam bola malá netesnosť, ale inak bol zavretý ..