Moje auto ma jazdit na 98 oktanovy benzin, takze tankujem V Power Racing...

GOOSE napísal:

Pre mna za mna tankujte aj fekálie

uz nie si aktualny, mercedes to robi uz davno

Max-Max napísal:

uz nie si aktualny, mercedes to robi uz davno

Hlavne ze to ide

Mno tak cela tato diskusia ma tu uuuplne dostala...

Infiltrovane audi tu pise, ze vacsie oktany su na hovno, max max ze "dokonca aj s tymto senzorom ktory upozornuje RJ na samodetonacie sposobene vyssim oktanom"... Ako nestiham sa cudovat ze to tu uz nikto nestopol.

Zacal by som maxovim komentom a to tak, ze prave vacsie oktanove cislo sposobuje ze NEDOCHADZA ku detonaciam a nie naopak ako max pise. V tom je aj prave caro toho benzinu a preto JE lepsi ako menej oktanove.

Samozrejme ze nesmieme cakat, ze pri kazdom serbli co ma motor to nieco spravi. Tu sa to odzrkadluje podla toho, aku ma auto kompresiu, popripade tlak preplnania. Ide o to, ze pokial su oboje velke a da sa tam sajs 95ka tak ten benzin buchne pri tom stlaceni este skorej ako je zapaleni svieckou a uz je problem na svete. Pokial je tam kvalitny benzin, tak auto moze tlacit ovela viacej a aj tak si to odpali svieckou ked treba a tym padom podstatne vacsi vykon. Pri vysokovykonnych preplnanich motoroch je bezne, ze rozdiel medzi 98 a 100 oktanom vie byt aj 40koni.

Co sa tyka beznych motorov bez turba, ktore maju nastavenu kompresiu a vsetko na 95ku tak tam bude rozdiel minimalny, ale predsa bude.

Jeden priklad, ktory som tu uz pisal, ale napisem ho znova. Kamarat mal 600ku Horneta a kedze bol studak tak si urobil prieskum co je prenho lepsie tankovat. Dal plnu 95ky a najazdil X kilometrov. Potom tam dal plnu 100 oktanu, zaplatil o 100Sk viacej ale spravil aj podstatne viacej kilakov na tu plnu nadrz. Po preratani zistil, ze ci da 95ku alebo 100ku tak ho kilometer stoji stale rovnako. Neviem ake kompresie maju motorky, ale kazdopadne v tomto pripade to fungovalo a rozdiel bol. Nehovoriac o tom, ze ten motor isiel ovela kultivovanejsie, ale o tom sa tu uz pisalo.

Nuž teda tak som asi dobre pozeral, podľa toho čo vraví Dávid

daveed: predtym, nez ma zacnes citovat, precitaj celu vetu a potom sud..pretoze ja som napisal, ze knock senzor je prave na to, aby to upravil a motor dokazal spracovat rozne oktany... za dalsie, ano, vyssi oktan je odolnejsi voci samodetonacii... ale v motore na to urcenom!.... motor 95 potrebuje svoju zmes upravit a na to sluzi hadaj co....

nebudem sa tu uz natahovat, salene hodnoty tu davate a zabijate dramatickym poklesom spotreby a podobne.... veselo pokracujte, aspon sa pobavime. Sa divim, ze na to este neprisli vo fabrike, nemuseli by vyvijat nove motory, stacilo vyrabat furt to iste a iba odporucit tankovat vysie oktany.

daweed keby si si este raz precital prispevky max maxa a moje tak by si zistil ze to co si napisal ty sme pisali aj mi dvaja... nevadi stava sa

aj ja nieco napisem ked sa to tu tak rozobera, ale v podstate nic nove

hmm ja som isteho davnejsieho casu pozeral nieco s imprenzou ohladom toho testu benzinu,
a spocivalo to vtom ze imprenza ma nejaky senzor ktory si dokaze zistit aky benzin clovek do nadrze naleje a podla jeho oktanikov prestavy samotne spalovanie(netusim co pretoze z benzinov som debil) ale nieco asi ako predzapal alebo..... no neviem
ale ISTO tam bol rozdiel, zato by som dal ruku do ohna,
lenze, ked clovek ma bezne auto, ktore je rado ze ma nieco natankovane a nema ziadne taketo divocizne senzori, tak tomu auto je to maximalne jedno co donho lejete za benzin
zevraj to maju len sportove alebo nejak upravene auta v sebe
nuz videl som to tak to sem pisem

azmodan napísal:

daweed keby si si este raz precital prispevky max maxa a moje tak by si zistil ze to co si napisal ty sme pisali aj mi dvaja... nevadi stava sa

tbh, chcel to shrnut lebo je to rozpisane na 4 strany a 90 % toho je OT , think a bit...

wow takze zacnem tankovat 100 a mozem chodit na sprinty?

http://sk.wikipedia.org/wiki/Okt%C3%A1n ... D%C3%ADslo

http://referaty.atlas.sk/prirodne_vedy/ ... 23/?page=1

A nehadajte sa!

Inac, ked som bol maly chlapec este na zakladnej, tak si pamatam, ze mi ucitelka chemie povedala, ze cim vacsie oktanove cislo je tym je cistejsi benzin, bez kadejakych prisad. Cize pri spalovani 100 oktanoveho benzinu ostava voda. Proste tym som chcel naznacit, ze ked nam lietaju lietadla nad hlavou a vidime tie biele oblaky za nimi tak je to voda lebo udajne lietadla lietaju vacsinou len na 100vku. Ale uz si presne znienie nepamatam. Takze sa mozem mylit. Chemik niesom tak ma nedrbte.

Este jedna vec.

Raz som sa rozpraval s jednym vojakom. Vravel, ze si kradli letecky benzin na nemenovanom vojenskom letisku a tankovali si ho do svojich aut. Potom im na to prisli a boli z toho prusery. Vravel, ze ked mal letecky benzin v aute, tak to islo ako raketa. Lenze spominal, ze to nicilo motor. Asi tam bolo treba pridavat olej.

kerozin je nieco uplne ine