krasne si si vyleštil

kamo tak toto je ppc robota vyzerá to velmi dobre, dúfam že už bude fajne počasie nech sa môžeme pustiť aj do leštenia mojho fešaka

fešáka nehaj leštiť protikusu

vy ste tu kokoti niekedy inac

wikyxxx napísal:

• Ako sa robilo s tou mezernou ?? Ja rozmyslam ze prvy krok spravim tou fg400 a 2 tou co si pouzil... Lesticku mam rotacnu ja

ja s menzernou robim odkedy som kupil tu prvu lesticku, cize tusim treti rok, a robi sa s nou vyborne.. ale ked pojdes FG400, tak po nej odporucam superfinish SF2500 ta bude akurat.. po fg400 som zvykol davat uz sealant a vosk, taky finish dokaze spravit.. a s rotackou to pojde pekne secko

jararak napísal:

sorry za otazku za vsetky drobne, ale naco je sealant? popripade naco je v tejto kombinacii? ja som po clayi znova umyval, susil a az tak daval vosk.

sealant je na konzervaciu laku. cize jak vosk, ale vosk nevydrzi tolko, sealant je umelo vytvorena chemia vyrobena priamo na to aby ochranovala lak co najdlhsie. takze ano, clay, umyjes, a potom davas sealant a na to vosk, ked chces hlbsi lesk, wet look, atd.

aky pouzivas sealant?

@blesk doteraz som pouzival tento
http://shop.autofinesse.co.uk/tough-coat-250ml

ale som rad ze som ho minul lebo ten mal tak drbnuty ten rozprasovac, ze som myslel ze to rozbijem zakazdym ked som s tym robil a potom uz som ani nerozprasoval len to daval na aplikator normalne bez dekla..

teraz mam ale tento
http://www.chemicalguys-shop.sk/exterie ... cro-finish
je to raz take velke balenie, a celkom sa mi to pozdava, huste a lahko sa to rozlestuje..

inak auto ma za sebou prvy servis, piatok som bol na vymenu oleja.. :-O a uz tam mame pomaly 16 000 kilometre...

Ako hodnotíš motor v porovnaní s 30d co bol v e39 ? Výkon je tam rovnaký, len či tomu nieco nechýba, kedže papier znesie všetko :)
Uvažujem nad niečim novším a lepšie motory sú mimo rozpočet

napster: chyba :-) chyba tomu absolutne charakter, motor je fakt bezcharakterny a nad 3500-4000 otacok nema dych, toto by mozno doriesil chip, ale inac.. ked som sadol do tej G30 tak som odpadol jak ten motor vychytali, jaky mu spravili baryton v kabine, a celkovo proste.. ist to chodi urcite lepsie jak E39 to bez debaty, ale ta E39 (aj E46 330d) mala velmi kruty krutak, takze tam bola velka zabava s tym.. aj ked papierovo su tie krutaky rovnake, dokonca tieto nove 2litre by podla krivky mali byt dost ploche pocas 2-2.5 tisica otacok, stale to neni trojliter :-)
veru, lepsie motory boli aj mimo moj rozpocet, ale silno rozmyslam nad tym, ze ked bude dalsie auto za par rokov, tak G31 540i :-) ale vobec by mi nevadil ani 530d, to ukaze situacia kazdopadne. na druhej strane nemozem sa stazovat no.. dnes ma na makove nikto nepredbehol a je to dostatocne svizne, hlavne zakruty sa s tym daju fantasticky jazdit, ma to velmi velmi vela gripu, az ma to miestami prekvapovalo ze neblikala kontrolka vobec.. a to tam bol len 1 stupen

edit: este ako bonus, mi okolo 10 000km zacalo troska piskat nie v usiach ale spod kapoty, tak som sa pytal ze co to je, mal som podozrenie na turbo, popripade remenica nejaka, lebo to islo s otackami, aj na volnobehu jemne pocut, ale hlavne v sporte pri zabere.. a povedali mi ze to je turbo a ze je to vpohode, trosicka to ma byt pocut, ked sa natlakuje to turbo. ked bude hukat jak sanitka, tak vtedy ze je problem s tym ma zas stanley skusenosti no

znacku si nezakryl gangster :)) uplny suhlas s tymi prvymi vetami a zhrnutim rozdielu 2 vs 3liter. Aj mne to najviac chyba. Ten charakter, sytost a zvuk, samozrejme aj vykon hlavne nad 120/130, uz to nema ten zaber, citit ze mi tam chyba 40-50ps a 100nm cca... Ale ano, riesenie je chip...Peto a kde si bol na vymenu oleja v Rija Nr? Som sa ta v maile v tedy pytal ako to budes riesit,ale nejako isla do stratena moja otazka....tak ze origo servis??

nezakryl jebem na to som sa rozhodol
mozno nejaky ten powerbox by sa hodil :-) to nemaju ako zistit v bmw, a je to jedine schodne riesenie aby ostala zaruka neporusena, ale s tym niesom az tak stotozneny, s vysledkami teda a celkovo tym ako to funguje..

mam pocit ze som ti hovoril, ale mozno sa to niekde stratilo :-) hej v rija bavarija som bol, tam budem riesit vsetko, kedze zaruka atd. nebudem ja riskovat doma si to menit, aj ked to stalo nie malo, ale kazdu druhu vymenu vpohode zaplatim..

spravne rozhodnutie...na powerbox som aj ja myslel, ale nie som s tym stotozneny proste. chip je predsa o niecom inom...ja si pockam dva roky ved vies a idem tuuuunit :))
hej lost in translation...tak ich navstivim aj ja coskoro lebo uz atakujem 10k... no ze daj cenu...aj do SS ak sa hambis...ja by som povedal ze do 200e sa to musi vojst...

no kedze ja mam uz teraz zaruku na 3 a planujem predlzit na 5 roky a 200 000km, tak ten powerbox bude jedina mozna cesta ked tak, ale uvidime..

cena bola 182€.. a na to ze menili len olej, tak to trvalo hodinu, co sa mi zda troska dlho :-O ale zas robili aj nejaku inu kontrolu v ramci toho celeho..

182 evri je lacnejsie ako vymena oleja vo folcvagene, jeste vydelas!

potom mi to vychádza že Ford Mustang s 5.0 je lepšia voľba z hľadiska pomeru cena/výkon... ale ked chceš automat a lepšiu výbavu tak je to tiež v prdeli základ ale začína na 44tis € :)