Mal si dole tie plastové blbosti na zdvíhanie? Pretože ti neverím, že e39 bez zásahu do týchto miest bude bez hrdze hoc by mala na sebe aj trilión vrstiev zinku, čo samozrejme žiadna, áno píšem žiadna a myslím tým aj Swisstutitfrutipaket edition, nemala. BMW v tých dobách nezinkovalo a basta. Ak by zinkovalo, nemáš hrdzu ani na spodkoch dverí. Ohľadne vrstiev laku a iných veciach, ktoré sa robili na začiatku 90tych rokoch a potom neskôr po novom miléniu je vôbec škoda rozprávať.
A to nehovorím, že každé, áno myslím každé, auto ktoré má tak viac ako 6 až 8 rokov, má na sebe základy hrdze. Ruku na srdce, kto z vás odstránil všetok gumoasfalt zospodu vozidla? A len tak, viete o tom že cez neho sa vzdušná vlhkosť dokáže dostať a obzvlášť v miestach plastových záslepok, kde to pri vložení zaručene zničí základnú vrstvu na tej hrane? Každý diel na podvozku, v ktorom je plastová záslepka, má v okolí zárodky hrdze. V momente, akokoľvek precízne nanesiete alebo stroj nanesie ochrannú vrstvu, tak vloženie záslepky ju v tom mieste zotrie. Niekde viac, niekde menej. Ale zotrie.
Ale sme sa pekne klubácky dostali od tutifrutti e39iny za 2 litre k hrdzaveniu dielov

Milosss napísal:

Gabo, tebe ponúkali 3700 na ruku? Lebo je rozdiel mať ponuku za 3700 a na mieste nemajú viac ako 3 litre. Ak ti ponúkali za predFL 3,0D 3700 na ruku, nechápem ak to chceš predať, prečo si to nepredal.

Bolo to iba v rámci telefonatu..osobne nebol nikto kto by mi dal na ruku.Jeden sa núkal že príde dnes a dá 3300 v hotovosti a dvaja telefonisti ktorý ponúkli 3700 respektíve no po mojej odpovedi že auto bude na zimákoch v prípade tej ceny stratili záujem.


Ano,3700 za predFL je dobrá suma o tom žiadna :) Na jednej strane chcem nové auto na strane druhej auto nikdy nemalo vážnu chybu za moje vlastníctvo a kedže niesom milionár tak ked mi niekto na stôl položí 4000 nech si ho berie :) O rok to bude už iba okolo 3500 a o 2 roky 3000 vzhľadom nato že môj tipovaný nájazd km mi aj tak tú investíciu vráti v podobe spoľahlivosti

Gabo10 napísal:

radšej ho poderiem ešte 2 roky a potom ho pustím za 2800 ako ho teraz predať

o dva roky za 2800?

Hodím tam TA-čko dám to k zemi zoženiem veľký subák a dáky teeneger to kúpi

Ešte 19" kolesá a za 5000 sa o to potrhajú....neboj sa

Hugino napísal:

Ešte 19" kolesá a za 5000 sa o to potrhajú....neboj sa

ale musia byť ružové

Neviem preco ale ta motorizacia mi je hrozne nesympaticka. Radsej vecne pokazenu M57, a tak je to aj na trhu. To co hovoris ze ich je 5 a teda vacsi dopyt je podla mna nespravne tvrdenie.

k originalnej otazke tohto vlakna, myslim si ze aj zalezi od toho kolko s tym autom planujes jazdit.. lebo ja som taku E39 kupil, skoro pol miliona km, chcelo by to par kozmetickych veci, ale za 1 a pol roka som do nej dal max 400€, inak sa len tankuje do toho.. dokonca je to fejslift :-O nedolievam olej, nedolievam chladiacu, motor ide bez problemov, zere menej jak moj byvaly kombik, spojka aj zotrvak su od vyroby a vobec ziadny problem s tym neni.. ale je na tom najazdenych za ten cas len 9-10 tisic km, zena na tom chodi do roboty.. takze neviem, asi treba natrafit na taky kus chcelo by to nove svetla predne novy predny naraznik, a trocha vytiahnut preliaciny a auto je celkom v peknom stave.. ani tej hrdze som si tam vela nevsimol, najviac len na kufri okolo zamku..

Určite zalezi na tom jazdeni, mercedes robí priemerne 6k mesacne a všetok spotrebak to uz vzdal od jesene. S novými zimakmi od konca septembra uz skoro 2 litre aby to auto bolo spolahlive kazdy deň a tzv. Nebuchalo neklepalo.

to ze je auto zo svajciarska to neznamena nic, mozno to ma navoskovane pomaly aj drazky na gume (e34 bola povodne zo švajcu, ten vosk bol aj na takych miestach čo by nikoho nenapadlo, ako plasty okolo svetiel a tak, a predsa hnila), jednoducho, pokrci sa plech, a na tych miestach instantne popraska kadejaka povrchova uprava a do polroka je to vykvitnute
napr. to prehnane voskovanie je na urcitych miestach mozno aj naskodu, voda ktora ma odtekat sa drzi na mieste lebo sa odtoky upchaju voskom a je to

moj nazor je taky, ze radsej lacnejsie a porobim si sam, lebo viem ze aj na e39 za 4000 sa mi veci vysypu
druha vec je ta, ci som schopny porobit si tie veci sam, lebo ak nie, tak aj ta za 2000 s platenim servisu mi nadskocit sumu 4000 a stale nebude OK

Ak si si to ešte nerozmyslel, mám na predaj e39 525 tds v slušnom stave dávam ho za 2300, ale určite by sme sa nejako dohodli. Potrebujem pristaviť inak by som ho nepredával. Ak chceš pošlem ti foto mailom. Rišo

k povodnej otazke len tolko, ak e39 do 2000e tak by som pozeral 523i/528i M52 motor, tiez som kupoval za podobnu cenu s tym ze som hned investoval cca 400e a za rok a pol co ju mam postupne okolo 600e, ale robil som predne ramena,, dvakrat olej + filter, druhy vanos + pretesnenie + tesnenie veka, sviecky, separator oleja, starter, alternator, vodne cerpadlo + remenicu, vodiace kladky, remen, cerpadlo posilovaca riadenia + olej, asc motorcek a snimac, jednu hadicu chladenia + napln, visco spojku, snimac vonkajsej teploty, snimac teploty nasavania vzduchu, ventilator klimy, polovicu radia lebo nebralo cd, zadne pruziny, tycky do svetiel a par inych malych dielov, nieco som menil preto ze trebalo, nieco preventivne, takisto nieco nove a nieco pouzivane, vsetko myslim bezne veci co sa menia na kazdom aute, ci bmw ci fabii, okrem ramien som vsetko menil sam takze som usetril kopu penazi za servis, ak si to vies pomenit kludne e39 + m52 motor, a jazdit, samozrejme bez hrdze asi tazko najdes, ale casom spravis ako vsetko, podla mna na akomkolvek ojazdenom aute postupne vymenis 50 percent povodnych dielov, hlavne hladaj auto s dobrym motorom prevodovkov, podvozkom, pretoze esteticke veci pockaju, ale motor nie