Ja som so vsetkym s 328i e36 pri 6000e, a este ani zdaleka neni koniec. Ked to clovek chce mat porobene, tak do toho nasype penazi ovela viac ako si povodne myslel.

Na druhej strane, skončim asi tak pri 9000e, no ptm bude to auto ako nove. Radsej jazdit na 328čke ako na nejakej novej fabii, no nie ? :)

To za chvílu trhneš Sušiho

Čo sa týka e36 vs e39, určite 39, 36 je pojazdná rakva skrz bezpečnosť. A čo sa týka tej ceny - u E39 za 4+ tisíc máš väčšinu vecí vymenených - veci okolo motora, brzdy, ložiská, podvozok, a hlavne napravy, proste všetko čo sa na E39 zvykne srať, spomenul by som napríklad moju,je na predaj a všetko z tohoto má max. 3 roky staré, ale to ma tu zase zdejšie osadenstvo zapáli za živa lebo "ročník".

Easa, nič v zlom, ale u teba skorej by skorej som povedal, že máš socku, síce aj ročník, ale reálne tam nič nemáš.....

Už je to tu

Kedykoľvek si radšej kúpim vyservisovanú "socku" ako e39 ktorá je síce v plnke, ale motor je olejnička, nápravy búchajú, kardan hádže a ložiská si idú koncert počas jazdy...

Povedz mi čo v tom aute tak výsostne chýba? Nieje to SSE, je tam toho primerane, resp. je tam toho stále viac ako v základnej octavii, 20r mladšom aute. Takže tak.

ale zas, keby to nemalo ten pravy prah v stave ako baliaci papier deň po vianociach tak za také štyri litre by to nebol zlý kauf

Si robíš srandu? Však okrem tempomatu, dorobeného koženého introšu tam nemáš nič. Ani xenóny, ani výhrevy, PDC, sporty/komforty, veľké BC, sklápateľné sedačky a môžem pokračovať ešte dlho......

Mal som uz dost aut a par krat som kupil aj lacnejsie auta medzi ktorymi bola aj e39, akurat, ze stala 3000 eur. A po vsetkych tych skusenostiach by som teraz hladal uz len vazny cukrik, ktory by som uz len umyval a vysaval. Take auta sa tazko zhanaju a su drahe ale ono sa to oplati. Mal som aj e36 coupe do ktoreho som natrepal kopec penazi a nakoniec slo prec za par eur a to iste bolo aj s e39-tkou. V zivote by som uz nechcel take auto. Nikdy ti nikto nezaplati robotu a peniaze, ktore do auta das a to maj pri kupe na mysli. A aj ked do toho vraku natrepes hoc aj 3-4 tisic eur, tak je to stale len vrak, ktory nepredas povacsinou ani za nakupnu cenu. Ja som bol tiez tvrdohlavy a isiel som si svoje a kvoly tomu som prisiel o kopec penazi, ale clovek sa vacsinou uci na vlastnych chybach. Cize to co ti pisu chlapci neber ako hejt, ale ako cennu radu, ktora ti moze usporit pekne peniaze.

Hugino napísal:

Si robíš srandu? Však okrem tempomatu, dorobeného koženého introšu tam nemáš nič. Ani xenóny, ani výhrevy, PDC, sporty/komforty, veľké BC, sklápateľné sedačky a môžem pokračovať ešte dlho......

nerobím
iba styling 65 chodia za 600-700 bez gúm, za viac s gumami, čiže imho tá cena čo som napísal by bola veľmi férová

a podľa mňa pri 15+ ročných blbostiach v cene lepšej kuchynskej linky riešiť že nemá to toto alebo tamto je trochu odveci, stačí sa povoziť v priemerne vybavenom novom aute strednej triedy a po presadnutí do našich vrážd zistíme že aj tá akože "fullka" je dosť úbohá v roku 2015

Nie ty, ale Easa ......ako nemusel to byť zlý kauf, ale tvrdiť že to má slušnú výbavu je scestné.....

Dobre, opýtam sa ťa opačne, koľko z tých E39 čo po slovensku behá to majú? 80% E39 čo sú na predaj sú buď absolútne sociálne 520i, alebo 530D po 7 majiteloch čo čúrajú naftu troma vstrekmi. Btw, ja to nikde neprezentujem ako auto vo výbave, prezentujem to ako E39 ktorá je fakt dostatočne vyservisovaná a staraná, len ty máš proste potrebu sa furt navážať do výbavy


Viktor: Pozri, mne to oči nekvári, mohol som to dať vytiahnuť, dotmeliť, zatreť, nikto by to nezistil, kým by ti to nezačalo zdnuky hrdzavieť pretože by som porušil vnútornú ochranu dutín. Ten prah vyzerá tak pre to, lebo chcem aby tak vyzeral, resp. nechcem to dosrať viac, než to je.

EDIT: Už ak mám byť naozaj chuj, Disky idú za 700+, podvozok pod 600 - 700 tiež nepredáš, rádio za 200 pôjde ako nič. To máš 1500 - 2000€ len rozpredajom dielov ktoré by si nepotreboval..hodiť tam BMW business a čínske TAčko.Keď už sme pri tom

Ako diely tam máš hodnotné, podvozok, kolesá a tak......ale obhajovať sa, že sú aj väčšie socky ako tvoja, čiže ty máš vybavené auto je fakt

Ja sa obhajujem tým, že keď si odmyslíš tie diely, tak to auto predávam prakticky za 3 litre. Nájdi mi za tri litre E39 ktorá má ASPOŇ túto výbavu, motor ktorý má v sebe za posledné 3 roky 2000+€ len na dieloch, nové všetky diely náprav, ložiská, brzdy, platničky, sviečky, a kompletný servis spotrebných vecí nie starší ako mesiac. Toto čo som tu vypísal, sú veci ktoré meníš väčšinou na 39tke len raz za to obdobie čo ju máš, väčšina to má ešte z výroby, takže si myslím že ušetriť x tisícov na aute má opodstatnenie. Pretože u E39 za 3k tieto veci za zbytok ceny do mojej naozaj nespravíš, a to sám dobre vieš. Ono sa to povie že však olej vymeníš za pár korún, ale ja tam nelejem mogul 15w40, len na spotrebke tam šlo 300€. A už keď niekoho tak kvári estetika, 1000€ a je z toho leštenka.


Každopádne, v piatok ju ide jeden chalan z LM pozrieť, tak som zvedavý, predá sa bude dobre, ak nie, visí tam ďalej.

Však technický stav môžeš mať dobrý, o tom som nepovedal nič.......

Ja som to mal tiez dost nestastne s e65. Nebola velmi lacna a nebola ani v zlom stave pri kupe a postupne v priebehu cca. 40k km prisli radosti:
novy hydromenic, chladic prevodoveho oleja, repas vstrekov, oprava webasta, vymena tlmica hydrokufra a rj hydrokufra, repas klimakompresora, oprava dynamicdrive-u

Oleje (motor, prevodovka, diff., servo), filtre, brzdy, termostaty, zhavice s RJ, zaslepky, kladky remene, vodnu pumpu a remenicu ani neratam - to sa proste robi preventivne

A zabudol som na L7, ktory simik opravoval

Takze ani e39 za 5k nemusi znamenat, ze secko in ordnung

A stale som nemal cast ist do lakovne a k donuzovi ale po vanocich dame lakovacku, chip a budem zo stavom spokojny