no mne preblikuje na cerveno pri volnobehu... ako som pisal - tlak oleja ma byt 4-6 barov ... 4 bary jem minimum na volnobehu.. A ja mam od 2,5 pri zohriatom motore a az pri 4000ot/min. mam 4 bary a vtedy sa dieslovy zvuk strati
Len dostat sa k olejovemu je podla mojho mechanika rovnako tazke ako vymenit cely motor za taky ktory je ok a navyse je tam stale otazka v akom stave je klukovka lebo ak sa na nej straca tlak oleja, tak si rovno mozte

Ale to uz pisem skor pre ostatnych klubakov ktory maju alebo budu mat nejaky problem a snad natrafia
Inak ak by potreboval niekto poradit tak piste auto bolo 3 mesiace v servise, aktualne ide vyborne, postupne sa mi podarilo s mechanikom odhalit a odstranit vsetky chyby, ale ze tam mam benzin pod kapotou mi nikto neveri kvoli zvuku

A čo ty všetko vymenil

RJ ( vyrazne sa zlepsil chod a tah motora ), selenoid (kvoli chybam sacich a vyfukovych ventilov), skrtiacka klapka + servo motor na nastavenie ventilov (volnobeh), tlakovy spinac oleja, pretesnila sa vana, komplet rozvody, a este sa vymeni termostat kvoli datovemu polu teploty, no a za beznych oklnosti by som menil aj olejove cerpadlo ale to riesim inak

to si dal 400€ za novu RJ valvetronicu?

nie 50 za pouzivanu

sbarnisin napísal:

nie 50 za pouzivanu

tak to si mal stastie ze ty teda funguje dobre, ale do kedy

no to hej.... ale zas ona ta stara ide, auto startovalo na brnk aj predtym a aj islo v poho len po vymene ide lepsie lepsi taha a ma lepsiu odozvu na zosliapnutie plynoveho pedalu hlavne preco je to tak neviem..
A Ty teraz cakas na tu skrtiacu klapku?

no tak dnes som ju uz vymenil a uvidim zajtra ako pojde ked pojdem s nim na cestu. Tak budem zvedavi.

no tak to som aj ja zvedavy..daj vediet ako si dopadol

držim paľce ....ale myslím si že to bude OK a že to bolo tou škrtiacou. Už ked ste tu tak písali čo všetko ste menili....tak pridam aj ja
Prve čo bolo boli kladky, neskoršie som mal nehodu takže tam sa toho pomenilo, hold neskôr som zistil že ten (rodinny) šuflikant skôr na mne zarobil a podával tam použité súčiastky a účtoval si nové...začo som svokrovcom patrične podakoval za vybavenie!!! A auto mi začalo s prepačenim šťať z každého otvoru, takže šli nove tesnenie pod výmenikom tepla, nová vodná pumpa, nový vodný ventil, termostat, tesnenie okolo olejovej vane, tesnenie hlavy valcov, spomínana škrtiaca klapka, a zrejme ma bude čakať GO motora...ak to nepredam pred tým. Stále dokolečka mi odpaluje jednu sviečku, už tri krát sa menili sviečky behom jedného roka. A stále ta jedna je problematicka, teraz mi už aj závit na sviečke niči. taktiež sa zistilo že ani jedna cievka nieje podľa vinka....jedna je dokonca biela, a tri čierne, a každá má ine číselné označenie, takže to je najbližšia vec čo mi treba robiiť. Plus hlava. A inak mám jeden problém s ktorým už bojujem rok a pol. V zime nekúri v lete nechladi
Teda lepšie povedane pokial nemam auto v otáčkach tak mi netlačí teplý vzduch...a v lete mi zase tlači horúci vzduch,..a ja sa tomu nerozumiem...no ako som písal vyššie už bolo vymenené nová vodna pumpa, nový blbý vodný ventil (300 EUR) čo ma každý presviedčal že to je tá vada..a naposledy termostat. A nič sa nezmenilo.
takže u mna zatial len to...každopádne môžem povedať že po výmene škrtiacej klapky ide auto na 5***** ...tichšie, kultivovanejšie, z menšou spotrebou a svižnejšie z lepším zvukom.

tak dnes otestovane a motor uz o nieco ide lepsie ale na volnobehu si este obcas prida na tych 1000ot.

A ake chyby teraz hlasi? a motor Ti klepe ci ne?

no tak nemal som cas ist este na diagnostiku to pojdem az vo stvrtok, Auto sa my zda uz o nieco tichsie. Ale co som si dnes vsimol pri jazde ze pri urcitych otackach a miernom pridavani plynu je pocut tak divny zvuk.

Ahoj dal si menit aj SAP s ventilom na zvodoch(popripade skontrolovat hadice) moze byt ze ti ventil netesni a preto to kolisanie otacok?
Lebo ked je ventil v prde...li tak ti to ani diagnostika nevzhlasi ona ma len senzor na konektoroch na SAP ked uz ide do skratu....

Ejdy napísal:

Ahoj dal si menit aj SAP s ventilom na zvodoch(popripade skontrolovat hadice) moze byt ze ti ventil netesni a preto to kolisanie otacok?
Lebo ked je ventil v prde...li tak ti to ani diagnostika nevzhlasi ona ma len senzor na konektoroch na SAP ked uz ide do skratu....

Cau rozmylal som nad tym, len som nemohol najst tu tvoju temu ohladom SAP. A asi tomu to nasvedcuje, kedze teraz my pri prvom starte lietaju otacky od 500 az do 1600. Az kym sa nezohreje aspon minutu.