Chlapi chlapi...ked to tu tak čitam N42 a plyn....mam to iste...a mal som tie isté problemy poviem len toľko.
vynechávanie:
pirpomínam v mojom prípade bolo vo sviečkach...neviem aky typ tam dávate, ale ja som pôvodne nevedel a nemal znalosti a sviečkach a plyne nič, takže som tam pchal pôvodne klasicke, a čakal na interval výmeny ako u klasickych no hold...u plynu je ten interval 3x kratši. A sú k tomu špecialne sviečky....už som mal ten problem 2x a 2x to boli sviečky...teraz ho mam tretí krat...a cez víkend pôjdem meniť sviečky tak dam vedieť či je to to..

čo sa týka EML:
škrtiaca klapka na 120%....mne to naštastie urobil na parkovisku to čo bolo popisane vyšie....pri novom naštartovani to zmizlo...no bohužial na dalši den komplet pedal nereagoval, auto sa nevedelo pohnuť, škrtiaca klapka bola vyčistena a nič. takže servis - nová klapka za 300+ EUR...od vtedy krásny zvuk, nižšia spotreba žiaden problem....asi toľko čo som mal ja potiaže z N42

MrStan napísal:

Chlapi chlapi...ked to tu tak čitam N42 a plyn....mam to iste...a mal som tie isté problemy poviem len toľko.
vynechávanie:
pirpomínam v mojom prípade bolo vo sviečkach...neviem aky typ tam dávate, ale ja som pôvodne nevedel a nemal znalosti a sviečkach a plyne nič, takže som tam pchal pôvodne klasicke, a čakal na interval výmeny ako u klasickych no hold...u plynu je ten interval 3x kratši. A sú k tomu špecialne sviečky....už som mal ten problem 2x a 2x to boli sviečky...teraz ho mam tretí krat...a cez víkend pôjdem meniť sviečky tak dam vedieť či je to to..

čo sa týka EML:
škrtiaca klapka na 120%....mne to naštastie urobil na parkovisku to čo bolo popisane vyšie....pri novom naštartovani to zmizlo...no bohužial na dalši den komplet pedal nereagoval, auto sa nevedelo pohnuť, škrtiaca klapka bola vyčistena a nič. takže servis - nová klapka za 300+ EUR...od vtedy krásny zvuk, nižšia spotreba žiaden problem....asi toľko čo som mal ja potiaže z N42

Davat 300€ za klapku a nepomoze ti je zbytocne ak by niekto mohol pozicat na skusku bolo by fajn.

No takto, ja osobne som sa s tým nepáral, dal som to do servisu, a tam šli dve možnosti, objednal plynový pedal, chybu neodstránilo, pedál vratil, objednal škrtiacu a hovorim od vtedy chod auta 100 a jeden. Toľko k môjmu problému...to či to už pomôže tebe je otázne, ...ja bojujem už rok a pol s tým že mi auto nekúri a nechladí a vymenil som vodný ventil za 300 vodnú pumpu za 100 či koľko a furt to robi, ale nelutujem že je to vymenené....ale z môjho pohľadu, škrtiaca klapka nieje len take čudo čo mi v aute nevadi..takže to že to stoji 300 EUR a nemusí to odstránit závadu mi nevadí, nakoľko su to všetko staršie auta a tu klapku na sto péro meniť raz budeš musiet.
Jasné je logické keby ti niekdo požičal, alebo prehodil škrtiacu klapku na skúšku aby si vedel..

Januar a Tebe vyhadzuje diagnostika nejaku chybu??

mne len chudobnu zmes na benzin a bohatu na plyn. A ked som bol na diagnostike po tom co sa my rozsvietilo EML tak my mechanik hovoril ze sa zasekava klapka. Tak ju vycistil a ked som isiel do Tatier a zastavil som v Martine a nechal behat motor na volnobehu si zacal pridavat plyn az 2000ot. A ked som sa o tri dni vratil domov a cakal som na zelezn. priecesti tak sa my po vyradení rychlosti zasekli otacky na danej pozicii na akej som vyradil rychlost. Toto sa este opakovalo 2x. Potom uz od vtedy zatial nic. Ale stale my zvysuje otacky na 1000ot. ale to ako kedy. Niekedy to drzi normalne inoked takto.

A daval si cistit vstreky?kludne by to mohlo robit to...

sbarnisin napísal:

A daval si cistit vstreky?kludne by to mohlo robit to...

Robí to ako na benzín tak aj plyne

Takze potvrdene - kolisanie otacok sposobene SKRTIACOU KLAPKOU klepanie sposobuje maly tlak oleja nakolko N42 je zavisly na spravnom tlaku oleja ktory sa ma hybat od 4-6 barov nizky tlak mozu sposobovat hlavne dve veci: olejove cerpadlo (cena 600€ + ) alebo a to je ten horsi pripad - tlak sa straca cez loziska klukovky (rovno vymenit agregat)

Navyse v mojom pripade sa uplne zmenil chod motora po vymene roadiacej jednotky valvetronicu ovela lepsie reakcie na plyn, lepsi vykon

ja uz mam objednanu novu klapku a som zvedavi ked my pride a vymenim ju

sbarnisin napísal:

Takze potvrdene - kolisanie otacok sposobene SKRTIACOU KLAPKOU klepanie sposobuje maly tlak oleja nakolko N42 je zavisly na spravnom tlaku oleja ktory sa ma hybat od 4-6 barov nizky tlak mozu sposobovat hlavne dve veci: olejove cerpadlo (cena 600€ + ) alebo a to je ten horsi pripad - tlak sa straca cez loziska klukovky (rovno vymenit agregat)

Navyse v mojom pripade sa uplne zmenil chod motora po vymene roadiacej jednotky valvetronicu ovela lepsie reakcie na plyn, lepsi vykon

O akom klepaní konkrétne hovoriš??? A ta riadiaca jednotka valvetronicu?

No ako by som to vyvetlil.... zvuk jak DIESEL riadiacu mi len mechanik co mi to robil hovoril ze pod baterkou mam dve a jedna ma trocha iny konektor - do lezatej osmicky ci ako ale aj kebyze je tam jedna tak skratka motor isiel aj predtym v pohode ale po vymene je to o inom

Jáááj tak to nič naštastie nič take nemam....mne na studeny štart neaku tu chvíľu ide strašne tak surovo...taký surový zvuk rapľavy...a po 30 sek max minúte všetko prestane a ide hladko tichúčko. Ano? pod baterkou? no minule som ju mal vybratú a nič som take pod baterkou nevidel hmm
No tak super že ti to teraz šlape

MrStan napísal:

Jáááj tak to nič naštastie nič take nemam....mne na studeny štart neaku tu chvíľu ide strašne tak surovo...taký surový zvuk rapľavy...a po 30 sek max minúte všetko prestane a ide hladko tichúčko. Ano? pod baterkou? no minule som ju mal vybratú a nič som take pod baterkou nevidel hmm
No tak super že ti to teraz šlape

Ono tam je nejaka RJ ale je schovana pod tym deklom co je baterka. Ale coho to je RJ neviem.

to preto lebo ked sme merali na mojom tlak oleja tak sme zistili ze az 4, 5 sekund po starte sa objavi olej..preto Ti to robi a mne tiez.. a ja som to neporiesil celkom lebo tlak mam nizky a olejove cerpadlo menit nebudem vymenim blok s hlavou, orobime GO motora ..

Tlak mam nízky aj ja....ak som si to správne vyčital z návodu....oranžová kontrolka oleja. Ktorá sa rozsvieti po vypnutí motora a pretočení kľúčika do polohy 0 alebo 1...už si nepamatám. Ale občasne mi zasvieti.

A mna tiež bude čakať hlava, nakoľko mi niečo serie závit na jednej sviečke a nonstop mam potom zlú sviečky "prepálenu"...takže ak odložím dostatok penazí...a nerozhodnem sa to predať, tak to dám asi popri tom pozrieť a spraviť