aktualizacia prispevku:

auto v tej chvili v servise.

- vymena zhavicov
- prasknuty disk ( PP )
- vymena rozvodov ( auto po nastartovani za studena vydavalo zvlastny zvuk. ako ked retaz klepoce o nejaky plast, zevraj tie napinatka..)
motor musi ist von, nakolko je to v zadnej casti motora ( pod palubovkou ), kde nie je pristup z von.
predpokladana cena opravy 2.200 evri za vsetko.

tie dalsie modely zevraj problem s rozvodmi nemaju, skôr hned tie prvotne modely, z jeden ktoreho som majitelom aj ja...

mas 530d/535d vyrobene pred 11/2010 ?

voMacK napísal:

mas 530d/535d vyrobene pred 11/2010 ?

na prvje strane pise ze 530d a 2010 takze ratam, ze pred 11

tá cena 2200 patykov je za kompletnú výmenu rozvodov alebo aj s alutronom a žhavičmi?

futy napísal:

tá cena 2200 patykov je za kompletnú výmenu rozvodov alebo aj s alutronom a žhavičmi?

je to cena komplet

pekne spracovana skusenost a myslis ze aj tato generacia dizajno pekne vyslo tiez som mal moznost na nom par krat jazdit a je to fakt pohodlne vozenie

No ja si nemozem pomoct, ale mne sa napriklad na F10 jazdi pocito vyrazne horsie ako na e61. Obe su 530xd. Ano , F10 ma komfortnejsi podvozok ( adaptive drive ), ale pocitovo si pripadam ako na lodi .Tieto dve auta striedam ako ponozky , ( sem tam este vytiahnem e39 , hlavne ked idem kupovat cement ). Co sa tyka kvality spracovania, je F10 vyrazne lepsie na tom ako e61. s E39 to moc nechcem porovnavat , predsa mam len medzi nimi 12 rocny rozdiel . Mne sa napriklad F10 zda neskutocne hlucna. Vydava taky zvlastny neprijemny zvuk. Okolo rychlosti 130 -140. V servise BMW mi silou mocou tvrdili , ze je to pneumatikami. Ale robia to zimne Dunlop, letne Dunlop a teraz aj letne Contimental. Takze si nemyslim. Uvital by som , ak by sa tu nasiel niekto s F10 s xdrive v nafte , najlepsie z okolia Ziliny , pripadne na Ceste Zilina Blava, co by bol ochotny ma previezt na svojom aute a ja by som ho zviezol na svojom, ze ci je to "normalne". Podla mna to na aute za 110 tisic Eur normalne nie je. Alebo ako hovori moj kolega - uz som presmradeny

zdravim,
ozyvam sa opat po case. auto v tej chvili v servise mimo servisny interval. pocet kilometrov 262.000 km.
od posledneho servisu mi nevymenili jeden zhavic, nakolko bol zapeceny a budu ho musiet vyvrtat ( hlava samozrejme dole + znova nove tesnenie )
k tomu pribudol vadny vstrek - zistil som to tak, ze ked som stal na brzde ( napr cakal na semaforoch ), auto samovolne trhlo, padli otacky - velmi ale jemne ). najprv servis reagoval ze to moze byt hydromenic, no ten je v poriadku...
taktiez je potrebne vymenit olej v prevodovke, bol meneny pri 208tis km, ja to pri jazde citim, ze to znova radi citelne slabsie, v kopci nepreradi, necha motor aj ked v norme, no predsa dusit...
dal som si strop do 300tis, v dalsom roku sa moje cesty zkludnia ( dal som vypoved ), takze dalsie dva roky snad posluzi

snad niekomu tieto fakta pomozu
majte pekny den

zhavic sa da vybrat aj bez toho aby sa davala hlava dolu, su nato specialnizovane firmy. tvrdia ze vacsinou sa im to podari, su tu na fore o tom prispevky.

Este pred sviatkami bolo auto doma..
Ten zhavic sa im nepodarilo vybrat, zevraj by trebalo davat dole znova hlavu. Co ma ale trocha sklamalo bolo to, ze auto tam mali 15 dni a vsetko sa podla toho robilo na poslednu chvilu. Nechal som vymenit aj olej v prevodovke. Ako ale pisem, so zhavicom neurobili nic. Zevraj tam skusali naliat "nejaky roztok", ktory by to povolil ( to ale neviem, ci ma nezavadzali????...) samozrejme pri preberani vozidla mi este spomenuli, ze im to startuje v pohode a oni ten nepravidelny chod pri studenom starte nepostrehli. Sadol som teda do auta ja, dobre, ze motor bol studeny, hned som to postrehol, ze to nie je v poriadku. Mozno mnohi z Vas by povedali, ze to je v poriadku a neni to zasadny problem, no ja som v tychto veciach pedant

Ale aby som to zhrnul. Automat teraz radi v poriadku, chcel som ist do jihlavy-ZF, no casovo som to uz nestihol...

Koncom roka ale trebalo optimalizovat naklady tak sme kupili do firmy x5 e71 priamo od bmw münchen. Je po prvej servisnej prehliadke. Tragicke ale znova je, ze po dlhsej ceste - s rodinou pred sviatkami ( cca 2300km ) sa dodrbal lavy stierac, to spodne rameno naraza do kapoty a nechalo tam uz take vyhlodane miesto no a po dvojdnovych mrazoch -20C odislo PDC ( chvilami teda zapipa, ale hned ohlasi hlasku ze PDC problem....
Majte sa pekne v novom roku a hlavne vela bezproblemovych kilometrov...

co sa tyka toho pdc, najskor treba umyt senzory cistou vodou a utriet

j.matrix napísal:

co sa tyka toho pdc, najskor treba umyt senzory cistou vodou a utriet

haha vcera po rucnom umyvani a suseni a chvilkovej jazde v minus10 odisli 3 zadne u mna,cize to umyvanie by som si asi fakt rozmyslel

magna napísal:

Este pred sviatkami bolo auto doma..
Ten zhavic sa im nepodarilo vybrat, zevraj by trebalo davat dole znova hlavu.

neviem, ako je to na novsich modeloch F11, ale ked sa mi nedal vybrat zhavic na E39, prisiel pan Ivor (BA specialista na zavity a spol), zhavic odvrtal, opravil a vsetko OK. Videl som to uz vela krat v praxi na roznych znackach aut a vzdy to opravil.

Caute
Mám 525xd, 4 valec, r.v. 2013... Pri prudkom otoceni volantu Pocut z prednej nápravy divný zvuk( pripomína to zvuk ako keď je opotrebovaný homokyneticky kĺb). Nerobí to vždy... Skôr vtedy ak je mokrá, alebo zasnežená vozovka, a len pri nízkej rýchlosti. Auto má cca 85.000 km. V servise sa to samozrejme neprejavilo:)... Má niekto podobnú skúsenosť?

ako je na tom vlastne F10 kvalitou po 200 000km, hlavne benzinove sestky. Rozhodujem sa totiz medzi benzinovou 5er co ma skoro 200k najazdene (ale servisovane in da DE) a Eckovou (pripadne C) hviezdou dieslom s menej km.