Lenze ked opres tu S8 a budes zhanat nahradne diely na predok, tak sa potom budes chytat za hlavu :)
S8 je financna sebevrazda.

Dogg88 napísal:

Ano
S8 s manualom ma stovku za 5,5s vazi 1700kg a nehrdzavie
Porovnaj si to s 540iA o ktorej je rec...
Fakt take auto by som riesil do 3000€

Fakt ? S8 na sprinty ? A manual do limuziny ? Kde nemusis ani buchnut a servis ta zabije oproti BMW ?

dodoIPD napísal:

Lenze ked opres tu S8 a budes zhanat nahradne diely na predok, tak sa potom budes chytat za hlavu :)
S8 je financna sebevrazda.

mal som ju rok a nijak ma nezrujnovala...jasne neoprel som ju...ale preco by ju kto mal opierat? Nekupujes to na rally predsa aby si s tym ratal...
keby si mal pri kupe auta vzdy uvazovat ze co ak ho opres tak si nekupis nic bez havarijnej poistky co je pri tak starych autach nemozne

Rottwa napísal:

Fakt ? S8 na sprinty ? A manual do limuziny ? Kde nemusis ani buchnut a servis ta zabije oproti BMW ?

kedy som co pisal o sprintoch?
najradsej mam tieto famy o drahom servise od ludi co take auto nie len ze ani nemali ale ani nikdy nevideli asi

Drz sa temy chlapce. Nevies co pises.

chlapceka si odpust...co mas 80 rokov?
neviem o com pisem ked som mal S8 vyse roka...ty si mal ako dlho A8/S8 ked vies o com pises?
chcel som dakedy kupit 540iA ale jazda v nej ma odradila...jedine co ma trochu zmysel je 540i 6q+LSD

od stavu ku typu jazdenia Bude to auto na bezne jazdenie a vychutnavanie

hyde21 napísal:

to bol vanos + manual



alebo dymiaceho zlteho haldexoveho kanarika S3 8L z Talianska po celolaku

toto ma mega zabilo inak ale som OT

Kua nekupuj to cca 2 tyzdne som nesedel vo svojej E39 540 6q a uz mi v hlave vrtala myslienka ju predat,no dnes bolo pekne,reku idem sa previest,stacilo cca 1 hod sa prebehnut po okreskach a dialnici a ked som ju znova zavieral do garaže,prisahal som ze ju nikdy nepredám.Je to droga.

Plus bacha na rozvody. Pohroma kazdej M62 len rozdiel kedy sa to prejavi, bud 150tis alebo 300 ako sa hovori hodinu nevis zevraj s neorigo retazami a gumickami do vanosov + tesnenia motora okolo 550 len material. Treba rozobrat pol motora. Jedna sa tam o tu plastovu listu retaze, ta sa pomaly rozpadava, niekedy kusky ucpu olejove cerpadlo inokedy sa tak vydre ten plast ze su z toho v pecku.

Aby sa ti rozpadol napinak retaze, to by si velmi dlho musel ignorovat ten zvuk a tah motora, co by sa pred tym prejavoval A ze by to bola pohroma pocujem prvy krat. Nic hrozne spravit to. A ten material je zo zlata ze tolko ma stat ?

Rottwa napísal:

Aby sa ti rozpadol napinak retaze, to by si velmi dlho musel ignorovat ten zvuk a tah motora, co by sa pred tym prejavoval A ze by to bola pohroma pocujem prvy krat. Nic hrozne spravit to. A ten material je zo zlata ze tolko ma stat ?

Toho materialu je tam po kokot, napinaky, klzaky, retaze... Takze material odpoveda kludne tej sume + robota samozrejme, dobreho mechanika na to treba, idealne, ktory to uz robil a aj to funguje... Samozrejme vsemozne tesnenia prs, veka ventilov atd atd, uz ked to mas rozobrate menis rovno vodnu pumpu, termostat, servo olej... Kludne sa to vysplha cez 1000e ak to ma byt poriadne spravene. Ale zas, potom vies co mas a ten motor neumre Ak si niekto planuje M62 nechat dlhsie, toto je dobra investicia.

banned napísal:

... uz ked to mas rozobrate menis rovno vodnu pumpu, termostat, servo olej... Kludne sa to vysplha cez 1000e ak to ma byt poriadne spravene. Ale zas, potom vies co mas a ten motor neumre Ak si niekto planuje M62 nechat dlhsie, toto je dobra investicia.

v podstate to iste plati pre motor V8 od Audi tak neviem co splietal Rottwa

"v podstate"

v podstate, lebo na Audi menis remen a kladky
inak je to to iste, aj cenovo