moc dlhe, vyzera ako audina tvarovo uvidime co z toho vyjde :)

vyroba uz je spustena...trosku nechapem, ze uz teraz, ked sa auto este ani bude dat objednat az vo february..zeby predvadzacie modely?
http://auto.etrend.sk/auto-novinky0/vyr ... stena.html

to mas u automobiliek standard, nabeh vyroby je pol roka-rok, niekedy aj viac. Kopa prvoseriovych aut neprejde kvalitativnymi testami nikdy do predaja, vychytavaju sa na nich muchy pri montazi. Dalsia velka cast ide na testy, ci uz dlhodobe, klimaticke a podobne, ina cast na testy novinarom a az par meisacov pred spustenim predaja sa robi predzasoba. Totiz, ked spustis predaj, musis mat plne parkoviska, aby si zasytil prvotny dopyt. Vytipuje sa najbeznejsia vybava a zostava a vyrobi sa ich niekolko tisic.
Jedine tak zabezpecis ze ked pride zakaznik vo februari do Tempusu ze chce 3ku, tak mu ju aj daju a nemusi skladat objednavku a cakat 6-8 mesiacov.... sice nema presne tu vybavu ako chcel, ale najblizsiu moznu jeho zelaniam.

PS- ono, druha vec, nie je spustena vyroba, ako spustena vyroba, ze ano To ze linka bezi, je mozno pravda, ale to ze maju mozno takt 20-30 kusov denne, to je druha vec. Hovori sa tomu nabeh. Plnu kapacitu dosiahnu fakt asi az tak buduci rok....

ahaaaaa :)

šiel by som tam na exkurziu tak si pozriet ako sa mi zliepa trojka dokopy

E90 sa uz neda u dealerov vobec objednat [len E91/92 a 93]...ani M3 verzia...
nech jej je zem lahka

voMacK napísal:

E90 sa uz neda u dealerov vobec objednat [len E91/92 a 93]...ani M3 verzia...
nech jej je zem lahka

U e90 koncila vyroba v oktobri, takze ta sa nedala objednat uz v auguste.

ako to pohne cenou ojazdených E90? (rok 2005cca). Chcel som kupovať E46, ale keby klesli E90 na 8000 litrov, tak nie je čo riešiť (myslím akože na jar, po vydaní F30)

ceny budu stale klesat rovnomerne..velmi silno pochybujem, ze dojde ku skokovemu znizeniu cien...
teraz kukam, pises 8 tisic? zabudni na E90

alebo si poloz tuto otazku - mozu klesnut za tri mesiace ceny aut z 13.000 na 8.000 ??
a si doma! :)

mi pisali z T.O.B. [BMW Trencin], ze maju nejake akcie a kokociny..tak, ze sa prepytam, co a jak, ci nahodou nemaju uz v showroome, nejaku volne pohodenu F30 ...a oni, ze az 12.2.2012 ....
...hlavne, ze reklam na F30 je uz vsade pokokot [uz sa da aj nakonfigurovat a objednat]..som sa tesil, ze si jednu pojdem osahat

btw. jak tak sledujem toto vlakno...stava sa tu uz z toho pomaly moj monolog...nechcete tiez niekto nieco pridat?

...Spustili masivnu reklamnu kampan na novu F30ku... ale tak to ma byt ...VOMACK, ja zase budem mat monolog ked pride na trh nastupca E92ky, na to sa hrozne tesim rad by som to auto v buducnosti videl vo svojej garazi...

inac, ak sa chcete zahrat a navnadit, na bmw.sk uz je funkcny konfigurator vybavy novej F30 pozitivne je, ze sa mi nezda ze nejako zvysili ceny a obdobna konfiguracia by stala rovnako ako pred tym. Ale jasne ze v novej by ste chceli aj tie nove vecicky ako HUD, kamery a podobne. To Vam cenu ale peeeekne zdvihne

PS- ak by som kupoval teraz, no neviem neviem, ta 328i nevyzera marne. 180kW a 6,nieco benzinu na 100km... hmmmm... a k tomu krutak ako u 320d

vie mi niekto jednoducho [t.j. tak aby som to pochopil aj ja] vysvetlit, aky je vlastne rozdiel vo vykone motora udavanom krutiacim momentom a vykone udavanom v konskych silach? Nemyslim, ako to definuje fyzika, ale proste pre samotny vykon auta...resp. jeho akceleraciu...co je podstatnejsie..a co clovek viac subjektivne citi...resp ako sa co prejavuje na "tahu" motora...
dufam, ze som sa nevyjadril jak uplny retard :))

retard nie, skor ako laik

ak to chces trosku obsirnejsie a technickejsie, pozri sem: technicke-okienko/nm-vs-kw-t22797.html
rovnako aj link na zaciatku je celkom uzitocny.

ak hladas analogiu, skusil by som to popisat pri sprinte atleta:
Jeho svaly su jeho motor. Rychlost akou dokaze stiahnut a roztiahnut svaly (teda prenesene frekvencia kroku) su ako otacky motora, sila akou dokaze zatlacit nohami do podlozky je jeho krutiaci moment a vykon je len pomer sily ktorou tlaci do podlozky a frekvencie noh pri ktorej to dokaze. Da sa teda vypocitat pre kazdu frekvenciu (otacky) podla sily ktorou dokaze nohami tlacit do podlozky (krut. moment).

Vykon=(moment*otacky)/9549

(Pri aute vyjadrujeme jeho maximalny vykon, teda tu najpriaznivejsiu hodnotu z celeho spektra od 0 do max. otacok.)
Aby sme zachoval pomery ako su pri motoroch, povedzme ze sila akou tlaci sprinter do podlozky rastie s frekvenciou jeho noh a pri chodzi nedokaze tlacit takou silou ako pri behu. Trosku zvlastne, ja viem, ale pri motoroch je to tak (* - odvolavam sa na to neskor)

Je jasne ze idealny stav je ak sprinter, povedzme Usain Bolt, dokaze za vysokej frekvencie dodavat svalom vela energie a teda aj odrazat svoje telo velkou silou od podlozky. Cim je tato sila jeho svalov pri vysokej frekvencii kroku vacsia, tym vyssiu maximalnu rychlost dokaze vyvynut a teda aj vie lepsie zrychlit.
Teraz, zabudni na Ferrari Bolta a zober si nejakeho Jozka z lesa. Keby si ho zavesil do vzduchu, tiez dokaze trepotat nohami tak rychlo ako Bolt vo svojej max. rychlosti, ale ak Jozka postavis na drahu a jeho svaly tak zatazis, nedokaze im dodat tolko energie/vykonu v tak vysokej frekvencii ako Bolt. Ak by tuto frekvenciu pod zatazou vobec dosiahol, tak za velmi velmi velmi dlhy cas. (slabe zrychlenie)
Jozko je ale povolanim drevorubac a v praci taha a dviha smrekove klady. Jeho svaly su teda zvyknute tlacit pri malych frekvenciach a plynulo, dlhodobo. (v nasej analogii ma teda vysoky krutiaci moment, aj ked slaby vykon)

Ked budem potrebovat prestahovat plnu skrinu, nebudem si teda volat Bolta, ale Jozka, lebo on sa postavi ku skrini a zdvihne ju z podrepu. Bolt by sa s tym viac natrapil, lebo on ma velku silu pri vysokej frekviencii, ale nie za nizkych otacok.
A teraz to pride...

Bezne sa po chodnikoch nehybes sprintom, ale povedzme 5km/h. To dokazu obaja.
Obcas si pobehnes na elektricku 15-20km/h a to zas dokazu obaja, aj ked pravda ze Boltovi to trva dva kroky a Jozko sa bude rozbiehat podstatne dlhsie.
Ak si ale uvedomis, ze 90% casu sa hybes 5km/h a mas ruksak s knihami na chrbte, je dostatocne byt Jozkom so silnymi nohami co zdvihnu aj skrinu a kedze mas silne nohy, na udrzanie 5km/h s nakladom na chrbte potrebujes menej energie ako Usain, lebo na chodzu Usain nepouziva svoju vysoku frekvenciu noh a viac sa pri pomalej chodzi trapi.
Povedzme ze chodnik sa zacne dvihat smerom hore, strmo ako v Blave na Slavin. Jozko si tuto zmenu ledva povsimne, jeho svaly len trosku zvysia silu a nezmenenou frekvenciu a s mierne vyssiou spotrebou energie pojde aj s nakladom do kopca.
Usain pride pod kopec a nebude vladat tak pomali vyslapavat hore, jeho svaly maju v malych otackach malu silu, bude preto musiet zvysit otacky a robit viac malych krokov, pripadne kopec vybehnut, lebo on vie tlacit svalmi len ked rychlo trepe nohami. ( vid * v uvode) Kedze ale Usain je v nasom pripade motor, prehodi na prevodovke nizsi stupen, zvysi otacky a vyleze kopec bez problemov. (no s vysokymmi otackami a teda vysokou spotrebou energie)

No a v zavere... Usain je nieco ako motor z Ferrari. Velke vykony, no az v 8000/min. Ak chce vyliezt kopec s nakladom, musi vyuzit svoje sprevodovane.
Jozko z lesa je diesel. Ci uz oturbeny, alebo atmo. Ma velku silu v nohach, dokaze za nizkych otacok vela vytlacit, ale sprintovat vie len obmedzene. Pri pohybovani sa po beznom chodniku je ale jeho vykon dostacujuci a co je priaznivejsie, kedze ma velku silu v nohach, dokaze pomerne pruzne zmenit tempo v kratkom rozsahu otacok. U aut je to prave to, co nas zatlaci do sedacky ked dupneme na plyn.

diky! mam v tom jasnejsie...ale radsej si to este zopar krat precitam...ten topic, co si uviedol vyssie som tu ani nevidel..

p.s. priklad s Jozkom zavesenym na spagatiku je na nezaplatenie