mne sa tiez viac paci F10 oproti F01. Sedma ma na moj vkus prilis velke ladviny..vyzera jak bager
ale zas ten interier je ina kava...v tomto fakt sedma valcuje...obe auta maju velmi dobre spracovany interier a su aj dost podobne..no ten v sedme mi prisiel o triedu lepsi

Dakujem za radu. Ale ked ta 740i ma tak super koncovky vyfuku. Vlastne je to zhodny motor ako 535i v f10? Ale je to 326k oproti 306k? Pre 730d hra vacsi vyber oproti benzinu a ide to super. Auto sa bude zhanat ako predvadzacka zhruba 2 rocna s nabehom do max 80000km. Bleda koza HUD a podobne. To uz zalezi na kolegovy ake si vyberie. Este by som poprosil o radu. Vsimol som si na foto, ze su budiky podsvietene raz na bielo a raz na cerveno, je moznost prepinania podsvietenia? A co tie dve turba v 740i nemaju ten isty problem ako prve 750i co popisoval kolega predomnou?

40i je konštrukčne zhodný motor ako 35i, akurát naladený na iný výkon. Nemá dve turbá ale iba jedno.
Budíky svietia rôznou farbou podľa toho, či je deň alebo noc, resp. je to prepojené so stretávacími svetlami.
Ak ich zapneš, svietia budíky na oranžovo, inak svietia na bielo.

dnes uz ziadne 35i nema dve turba (ani v trojke, ani 5ke..). To farebne podsvietenie ma kazde bmw :)

Mexican dakujem za objasnenie. Takze tam je twiscroll s variabilnymi lopatkami? A co zivotnost?

pozri si tento test:
http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... oznosti/?3
sice testuju trojku, ale s 35i motorom - hlavne kapitola 3 o spotrebe je hodne zaujimava.

Ten test som pozeral ale spotreba pri 7er bude vacsia, ale ta ma tak netrapi. Ide my skor o spolahlivost danej koncepcie oproti nafte. A novu 335i som jazdil v Tn na letisku v Sport line. Preto som napisal ,ze novu 3er len v benzine, len ten interier my nevonal. A este chcem uviest na pravu mieru, ze prve auto bude kolegove ktoreho chcem pouzit ako laboratornu mys a ja pridem na rad zhruba o rok. Jedna sa len o to mat rovnaku motorizaciu.

ono spotreba nie je az tak dolezita ako dojazd - cloveka prestane bavit aj X5m, ked musi tankovat kazdych 400km :)
Neviem, ja som este nevidel test, kde by 35i/40i nepochvalili - podla mna to chyba nebude, ak to zoberiete...

Nedalo my tak som kukol na auto.cz a tam testovali 740i v 08.2009 a tvrdili ze to ma dve turba.Tak predpokladam, ze na jedno presli az v modelovom roku 2010 aj s f10.Preto som zo zaciatku tvrdil, ze to ma dve turba. Ak pretrvavam v omyle tak ma prosim opravte.

samozrejme, od 2009 je uz hodne dlho :) dnes uz biturbo nerobia, davaju tam twin scroll - zaviedli ho v roku 2009, motor N55 ( predtym N54),
viz.http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N55
Ak chces biturbo, tak len 50i :)
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63

No konecne si my to objasnil dik za link preto som kukal ako puk. Tak ze uplne prve modely 740i v 2009 budu N54. Bi turbo prave ze nechcem, mne sa jedna o co najednoduchsiu koncepciu motora. dik

voMacK napísal:

F10 je podla teba tichsia ako F01 ?

ano v tom dlhsom popise som aj uviedol preco :)

kurnik, sa nam to tu nazbieralo..pomaly aj mozme vo fotkach vytvorit temu: "Klubove F10/11" :))

nabuduce si uz temu o tlmicoch radsej necham pre seba
Inak dnes som zasa siel cez retarder a zasa to riadne tresklo zozadu sprava... Asi fakt odnesiem auto na par dni do Dunauta...

voMacK napísal:

kurnik, sa nam to tu nazbieralo..pomaly aj mozme vo fotkach vytvorit temu: "Klubove F10/11" :))

Zbytočné. Aj tak ich za chvíľu všetci predáme, čo sa tak serú