V jednom nedávnom vlákne som načrtol svoju nespokojnosť s kvalitou spracovania interiéru v mojej F10.
Dnes som navštívil showroom Autopalace a pozrel som sa na tam vystavené kusy nové, ojazdené LCI aj pred LCI a vyzerá to tak, že tá moja bola buď dosť odfláknutá,
alebo skrátka ozdobné lišty ako prahové tak interiérové v základnom prevedení ktoré mám sú zámerne nižšej akosti a teda predurčené na praskanie, hrkot a v prípade prahov aj na rozpad.
Dôvodom mojej návštevy bola okrem iného aj taká myšlienka výmeny F10 528i za F30 335i a návratu k 6 válcu, teda šiel som zistiť čo za to teraz pýtaju, čo ponúkajú atď...
Na moje prekvapenie mi ponúkli skúšobnú jazdu v 435i, nečakal som, že niekde na Slovensku bude benzínová predvádzačka. Nedalo sa odolať
Čo sa ale nestalo... to auto ma nemilo prekvapilo. Čakal som tichšie a kulitovanejšie auto. Ibaže... Vonku pred autom je zvuk výfuku jednoznačne lepší, hlbší ale na môj vkus dosť prdí. Zvuk motora, teda toho čo vychádza z predu je takmer identický s 28i, teda na studeno dosť klepe a povedal by som, že presne o polovicu viac
Pocit vnútri... Studený motor 35i bežiaci naprázno na volnobeh má krajší zvuk ako studený 28i, zrejme vďaka hlbším tónom z výfuku. Hlasitosť je vyššia ako u 28i. Zvuk dobre zahriateho 35i na volnobeh som nestihol spoznať, 28i je po zahriatí celkom tichý. Aktivujem režim sport a rozbieham sa. Akonáhle 6 válec prekročí hranicu 1500 rpm jeho zvuk je prakticky rovnaký s 28i až po cca 3500 rpm kedy začína byť agresívnejší, ale v žiadnom spektre oáčok nieje tak čistý ako bol 25i alebo 30i. Naopak 28i má od 3500rpm zvuk vcelku pekný, pre moje uši príjemnejší. Kvalita spracovania je podľa mňa slabšia a aj praskot plastov je výraznejší. Celková akustika v aute je taká "záchodovejšia" možno aj vzhľadom na tvrdšie čalúnenie, alebo viac tvrdých plastov. Toto je jeden z dôvodov prečo preferujem kvalitnú látku pred akoukoľvek kožou. Výkon... Za ten necelý rok som si už zvykol na veľmi slušný výkon motora 28i, ktorý aj tak často nevyužívam. Keď to porovnám s 435i tak pocitovo je to pre mňa zanedbateľný rozdiel, na plyn reagujú obe autá prakticky rovnako.
Zhrnutie a záver: Neviem aký pocit by som mal z porovnania 535i vs 528i alebo 435i vs 428i. Ak ale zostanem pri porovnaní toho čo mám a toho za čo by som mohol získať, tak by som ja nezískal úplne nič, sused by získal ranný rachot mojich dvoch výfukov a ja by som stratil pohon 4x4 (nezmestil sa do rozpoctu), komfort pridaný F10 oproti F30. Výmena sa teda zrejme neuskutoční, lebo nemá zmysel.

Čakal si snáď vyššiu kvalitu než u F30?
Myslím, že u F3x zatiaľ kvalitu do neba nikto nevyzdvihoval. Keď boli vomack a bruno75 pred 2 rokmi ošahávať prvé vystavené kusy u dealera, prvé čo im padlo do oka / ucha boli vŕzgajúce plasty na madlách dverí. Keď si človek prečíta nejaké zahraničné periodikum, kde sa stretnú napr. F30 a OOOO A4 prípadne F32 a A5, tak u Audi vyzdvihujú kvalitu spracovania interiéru a naopak u BMW nadávajú, aké je to odfláknuté. Nedávno bol v AutoBild-e porovnávací test malých SUV a BMW ho nevyhralo prečo? No preto, že malo mizernú kvalitu interiéru.

A ak ti náhodou ušlo jedno video, ktoré som sem pridával na jeseň, tak to hovorí za všetko.

https://www.youtube.com/watch?v=7HhHEW9TUFU

To je natočené vo fungel F34 u dealera.

Ad opadávanie písmeniek na prahových lištách. Nie si ani zďaleka jediný postihnutý. Možno si niekto bude myslieť, že tá lišta je detail, ale podlľa mňa to akurát vypovedá o globálne znižujúcej sa kvalite toho, čo vyprodukujú v Mníchove. Čo si asi tak má niekto myslieť o kvalite rádovo zložitejšieho zvyšku auta, keď ani takú jednoduchú vec nevedia zvládnuť tak aby tie písmenka nezačali opadávať po niečo viac než roku používania. A to tie písmenká nie sú nejako veľmi namáhané. Normálne po nich asi nikto nestúpa. U môjho auta bola jediná námaha prejdenie vysavačom po nich.

Zas ale treba sudruhom uznat, ze s tym introsom v F3x idu hore. Tie prve kusy, co sme onehda ohmatavali boli jak Fabia..potom sa to zlepsovalo a ta F32, com som skusal par mesiacov dozadu v TOBe mi prisla vskutku premiova.

Ja som písmenká na jednej strane od novoti ani nemal a to že tam majú byť som zistil len nedávno v umyvárni. ja totiž tie druhé dvere veľmi nepoužívam. Takýto vrzgot ako vidím vo videu u mňa zatiaľ nenachádzam, ale počujem pazvuky z pristrojovky, z dvier, odniekiaľ odzadu a ešte keď nikto nesedí vpredu tak aj kotva bezp. pásu búcha o stĺpik. Podobne ako madlá na dotyk vrzga aj spodná časť prístrojovky pri víku na poháre, aj samotné vnútro tejto priehradky vrzga, potom niekedy bzučia ovládače okien na LP dverách, ovládač svetiel, výduchy klimatizácie... celkom dosť že? V 435i som to akosi nestíhal sledovať odkiaľ čo ide. Stačí, že ide. Ja som očakával aspoň podobnú úroveň ako v E90. A hlavne som očakával inú kultúru od 6 válca. Ono to tam chrčalo podobne ako v mojom 4 válci. Viezol som sa nedávno v Lexuse. Mal iba 4 válce ale zvuk čistý, tichý bez pazvukov.

Môj prvý dojem z F30 v januári 2012 bol asi taký, že sedím v octavii.

A ešte mi nedá nespomenúť postreh jednoho nemeckého čitateľa AutoBild-u, ktorý sa o F31 vyjadril v rubrike listy od čitateľov, že je tak na úrovni Dacie.

Ja som ešte nespomenul, že od novoti mám na kapote také dva flaky, akoby niekto niečo brúsil, vidno to iba pod slnkom alebo pod žiarovkou.

ak chces sportovejsi prejav od 28i, tak lepsi vyfuk - minule som studoval youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=VoWFEKjeleU

Práve, že nechcem športovejší prejav, ale utlmenejší a kultivovanejší. Presne taký aký mali staré motory n52/53. Od n55 som očakával podobný prejav, ale viac mi pripomína n20.

Pozrel som si to video, je to zjavne zvuk motora n53, nie n20 a ten prvý výfuk znie podľa mňa lepšie.

tieto porovnania sa teda vôbec nečítajú dobre, hlavne pre niekoho kto sa obzerá po jazdených F10-kach
Inak ešte ma jeden postreh napadol, keby pri kúpe jazdenky asistuje vizark (technik kvality a spracovania), voMack (technik výbavy vozidla), mexikan (náklady na opravu a servis) a ešte niekoho s diagnostikou, tak buď by potenciálny kupujúci kúpil TOP kvalitne spracovaný voz, alebo by si to rozmyslel

V prípade jazdenej F10 by som asi uprednostnil posledne E60 530i/530d obe majú svoje čaro. Aj keď F10 vyzerá lepšie predsa len E60 mi pripadá trvácnejšie.
V rodine máme jednu z posledných E60 525d (3 liter), má vyše 4 roky, najazdených asi 200 tisíc, majiteľ ju nešetrí a nič z nej neodpadáva, nič v nej nepraská... moja nemá rok, 17 tis. km, starám sa o ňu ako o pavúka a je v horšom stave.

vizark napísal:

Pozrel som si to video, je to zjavne zvuk motora n53, nie n20 a ten prvý výfuk znie podľa mňa lepšie.

Tak tak. Však na videu je E90 a do nej sa N20 nedával.

Z toho čo sa dá odfotiť sú najlepšie prahy. Posúďte sami.

To vyzerá ako keby BMW kupovalo súčiastky na Dealextreme
Odtiaľ chodí väčšina vecí takých "predpokazených".