ale sak to je blbost, cely torque

coWon napísal:

ale sak to je blbost, cely torque

sak je, ale tamtie veci mu to vycita...

Aspoň sa nemusím prdieť so skrytým menu kvôli teplote motora, prípadne volať zakaždým chlapa so ZV kvôli Diag keď mi dačo vyskočí

blbost to asi je, ja mam toto: http://www.garmin.sk/garmin-ecoroute-hd_d2432.html (je to urcene sice pre navi od Garminu, ale s aplikaciou Garmin Mechanic to funguje aj na Androide), ale tiez to nestoji za vela - vacsina udajov je bud velmi nepresna alebo uplne nezmyselna, len tu teplotu chladiacej kvapaliny to vie ako-tak ukazat...
ak by to slo, radsej by som mal tie udaje priamo z BC v aute...
BTW este ma napadla taka blbost, da sa nejako zistit teplota oleja v turbe - kazdy hovori o tom, ako treba turbo nechat vychladnut, ale ako zistit, kedy ma uz "bezpecnu" teplotu?
Ja napr. zidem z dialnice (200 m pred vyjazdom vypnem tempomat), ked vojdem do obce znizim rychlost na 60 a asi 1,5 km idem max. 60, nez otvorim garaz necham auto asi 30 s stat so zapnutym motorom a potom vypinam motor. Je turbo dost vychladnute?

inak pokial ide o diag. na Torque / GArmin MEchanic by som sa asi velmi nespoliehal...

bruno75 napísal:

blbost to asi je, ja mam toto: http://www.garmin.sk/garmin-ecoroute-hd_d2432.html (je to urcene sice pre navi od Garminu, ale s aplikaciou Garmin Mechanic to funguje aj na Androide), ale tiez to nestoji za vela - vacsina udajov je bud velmi nepresna alebo uplne nezmyselna, len tu teplotu chladiacej kvapaliny to vie ako-tak ukazat...
ak by to slo, radsej by som mal tie udaje priamo z BC v aute...
BTW este ma napadla taka blbost, da sa nejako zistit teplota oleja v turbe - kazdy hovori o tom, ako treba turbo nechat vychladnut, ale ako zistit, kedy ma uz "bezpecnu" teplotu?
Ja napr. zidem z dialnice (200 m pred vyjazdom vypnem tempomat), ked vojdem do obce znizim rychlost na 60 a asi 1,5 km idem max. 60, nez otvorim garaz necham auto asi 30 s stat so zapnutym motorom a potom vypinam motor. Je turbo dost vychladnute?

inak pokial ide o diag. na Torque / GArmin MEchanic by som sa asi velmi nespoliehal...

tak to s tym dochladzovanim dost prehanas podla mna :)

ide o to ak napr ides dlho hore kopcom, tam zastavis a vypnes :) alebo po dialnici, zastavis a vypnes...alebo ked tomu proste chvilku nakladas tak to treba tak minutku vychladit...medzi vychladenie sa rata aj ked auto nie je pod plynom
inak to by fakt nebolo na zahodenie mat snimac na turbe

Neviem či merať teplotu oleja pri turbe má nejaký veľký význam resp. či by to poskytlo nejaké zmysluplné informácie. Však ten olej je tam ten istý ako je v motore a pochybujem že pri prechode cez turbo dôjde k nejakému významnému zvýšeniu teploty aby sa to dalo zmysluplne vyhodnotiť.

Čo sa týka dochladzovania na diaľnici, ja pred zastávkou na odpočívadle vždy tak cca. posledného pol km pred odbočením vypnem tempomat, väčšinu úseku po opustení diaľnice prejdem ešte zotrvačnosťou a po úplnom zastavaní nechám motor bežať na voľnobeh tak pol minuty.

O.K. vdaka a podla vas staci na dochladejnie turba aj to, ze (ako popisal mexican) 500m pred vjazdom na odpocivadlo vypnem tempomat, na odpocivadlo dojdem na volnobeh a po pomalom prijazde k pumpe / na parkovisko uz bez dalsieho cakania vypnem motor.
Ked idem domov, mam postup ako som popisal o prispevok vyssie, ale ked som prilezitostne na dlhsich cestach a idem na odpocivadlo, dost casto nemyslim na dochladenie a robim to tak, ako som popisal tu...

bruno75 napísal:

O.K. vdaka a podla vas staci na dochladejnie turba aj to, ze (ako popisal mexican) 500m pred vjazdom na odpocivadlo vypnem tempomat, na odpocivadlo dojdem na volnobeh a po pomalom prijazde k pumpe / na parkovisko uz bez dalsieho cakania vypnem motor.
Ked idem domov, mam postup ako som popisal o prispevok vyssie, ale ked som prilezitostne na dlhsich cestach a idem na odpocivadlo, dost casto nemyslim na dochladenie a robim to tak, ako som popisal tu...

este by som ho chvliku nechal bezat na volnobeh, ale nie dlho

Moc by som to neprezival
Staci vychadzat zo spotreby paliva.... auto vela zere ked sa mu naklada - a vtedy sa prehrieva aj turbo... na dialnici si to papka 7-8 litrov a turbo sa pri tych 2000 otackach co ma motor moc netrapi

Okrem toho ... Turbo skor ci neskor stejne klakne.. treba vymenit a pohoda, ide sa dalej... jasne, po nakladacke treba nechat vychladnut, ale ked si myslite, ze ked idete na dialnici 130, tak sa to strasne prehrieva, tak to ani moc nie :)

alfi666 napísal:

Moc by som to neprezival
Staci vychadzat zo spotreby paliva.... auto vela zere ked sa mu naklada - a vtedy sa prehrieva aj turbo... na dialnici si to papka 7-8 litrov a turbo sa pri tych 2000 otackach co ma motor moc netrapi

Okrem toho ... Turbo skor ci neskor stejne klakne.. treba vymenit a pohoda, ide sa dalej... jasne, po nakladacke treba nechat vychladnut, ale ked si myslite, ze ked idete na dialnici 130, tak sa to strasne prehrieva, tak to ani moc nie :)

ruku na srdce, kolko majitelov e60 chodi po dialnici tempomatovych 130? :)
JA ANO! dokonca aj menej :)

Sak ale neviem ako to ma sprevodovane E60 s automatom, ale ked ja idem predpisovo tak mi pri 130 toci 1700otacok a tam neni ziadne dochladzovanie podla mojho malickeho nazoru nutne. Ci?

PeqpeK napísal:

ruku na srdce, kolko majitelov e60 chodi po dialnici tempomatovych 130? :)
JA ANO! dokonca aj menej :)

ja 145 tachometrickych :) ale to je uz jedno

voMacK napísal:

Sak ale neviem ako to ma sprevodovane E60 s automatom, ale ked ja idem predpisovo tak mi pri 130 toci 1700otacok a tam neni ziadne dochladzovanie podla mojho malickeho nazoru nutne. Ci?

to zalezi jak moc mas na tej karose vytuneny motor :))

ale ne podla mna pri normalnej jazde dochladzovat neni treba, dochladzujes uz len tym, ze nepridavas plyn a odbocujes k pumpe...a okrem toho turbo urcite nebolo tolko nazhavene ako keby si siel stihacou jazdou

No tak to mate asi pravdu...
Inak po dialnici chodim 142-145 tacho na tempomate a to turbo asi fakt velmi nezahreje...
Ine by bolo, keby som napr. isiel hore Grossglocknerom co to da a hore ho natvrdo bez oddychu stopol.... (co niekedy aj planujem, teda az na ten tvrdy stop bez dochladenia... )
Ked to zhrniem, tak pri beznych podmienkach v akych auto jazdi na 95% sa o dochladenie turba velmi starat nemusim...

čaute chalani,

Viete mi povedať kto by mi pomohol ohladne výmeny/upgradu business navigačného na profi?
Mechanika mi prestala čítať média, tak som rozmýšlal to rovno upgradnúť

Neviem čo všetko k tomu potrebujem, či stačí vymeniť len obrazovku, mechaniku a plast..

Ďakujem