RACERMAN napísal:

Tiez dlho uvazujem nad CHIPom zatial som nedaval, jedine co mna odradza je co na to automat...tusim ten je stavany som niekde cital pri 530D na 560nm ? mozno sa ale mylim...
Ked niekto da 650nm je to asi celkom dost prekrocene... asi sa potom vyvarovat plneho plynu pohynanie z miesta mozno aj castych kickdownoch ?

ale tiez ma to laka

ja mam 655nm ale v manulale, do automatu by som to nepustil

ja mam tiez na manuale cca 650Nm ale uz mi to spojka nedokaze udrzat:)uz ma odkrutene 240 tisic ...takze cakam kedy uz klakne nakomplet...a mate nejake skusenosti so spojkami?nieco kvalitne alebo upravene...alebo ake davate...?inak cip mi riesil (donuzo) D-racing.sk

Na 530d mozete dat aj 650nM, len treba rozbeh z miesta s rozumom... Inak zabijete ci uz manual alebo automat. Na automate je dokonca takyto krutiaci moment komfortnejsi. Ja sam mam na konstrukcne slabsej prevodovke 6HP19 ( vy mate zvacsa silnejsie 6HP26 ) az 760nM a mam na tom zatial 50.000km. Uprava BH motorsport

Len luboMT nema problem s automatom keby nieco nevydrzalo

nachipovat to a nemoct si vychutnat obcas palbu z miesta

nakolko sa zvyknut upravovat tieto 530d chipom, prip aj 535d? poprosim nejake podlozene hodnoty, nie z brucha

lubomt ten kruat mas odmerany?

tak k cipu, ja ma chip na 535d 200kw spraveny na 235,3 kw a 640 nm (nameranych) , dalo sa ist aj vyssie ale nechcel som, hlavne nie s krutakom, prevodovka u 535d je ina ako u 530d a je stavana az na 760 nm, vykon jej problem nerobi. zmena vykonu je citelna oproti serii, a cim vyssia rychlost, ty znatelnejsi. maximalku neriesim ani som ju neskusal, unas nieje kde a obmedzovac som si nechal. spotreba v realy minimalne o pol litra menej, dlhodobu mam 8,5 litra ked jazdim velmi malo dialnicu, ked idem dialnicu a dlhe trate spotreba klesa az pod 7,5 litra. ak je vykon a krutak vyuzivany s rozumom tak sa netreba nicoho bat. poznamka ka utomat vs. manual - do 535d nebolo mozne objednat manual a bola ponukata len s automatom prave koli krutaku, ktory by manual uz nezvladal, takze tvrdenie ze skor vydrzi manual nieje velmi spravne, ano automat trpi ked to clevek fakt ze prehana... ale to aj manual. noa na buducu rok este pojde von DPF, lebo to mororu tiez nerobi dobre ... hlavne ked jazdi aj mesto. kokretna skusenost u znameho s 535d motorom mal po vyhodeni DPFka nameranych o 18kw viac. auto sice zadymi ked mu to clovek sliapne ale rozhodne to nieje dymovnica a motoru sa lahsie dycha. kamos ma nachipovanu 530d, nieco okolo 190kw tiez spokojnost, dalsi kamos 535d chip + DPF off a ma 257 kw, a ide to este o nieco lepsie ako mojich 235. u mojho auta 0-100 5,5, 0-150 11 a 0-200 20s.

no z miesta som tomu nenakladal...ale spojka uz ma coto zasebou...len dufam ze neodide aj nova tak rychlo...a ziadne odporucania na spojku?:)aku tam dat...hmm?

mile rad by som poradil, ale ja osobne neviem :/ skusim sa este opytat kamarata ci to nemenil

lukinooo3 napísal:

no z miesta som tomu nenakladal...ale spojka uz ma coto zasebou...len dufam ze neodide aj nova tak rychlo...a ziadne odporucania na spojku?:)aku tam dat...hmm?

M4x - posledne meranie bolo 337k/710nM pred upravou čerpadla. Graf mam. Upravu mam tuto mozno ako jediny na SK a CZ, potom len Brano Hanko, ale on ma manual, krutak musel vraj ponizit. Nerobil som to na šprinty, ale na pruzne zrychlenie pri potrebe predbehnut a dialnice.S tym narastom vykonu su uz potom samozrejme vyssie naroky na chladenie vzduchu, vody, oleja, je potrebny vacsi odvod vyfukovych spalin, seriove brzdy su niekedy uz slabe, treba pre spolahlivost upravit prevodovku...
gabikh - automat.prevodovka v 530d a 535d je s malym rozdielom ina. Do 530d sa davali prve 6HP26 este so starou typou menica a potom s novou typou menica, su rozne obdoby radenia PRND bud lankovym prevodom alebo elektronicky servomotorcekovym posuvnikom.Tieto su do 600nM.
V 535d je 6HP28, menic sa da po uprave pouzit aj do 530d, je to vyskusane. Tieto su do 650nM. Takze ziadne prevratne rozdiely vykonu sa nekonaju. Samozrejme tie prevodovky vydrzia ovela viac pri rozumnom zaobchadzani. Daju sa aj trochu upravit, aby vydrzali este vyssi vykon, aj 530d aj 535d. BMW 535d sa da velmi solidne cipovat, pokial je motor v dobrom stave, videl som uz vela grafov a krutil som ocami nad vykonmi bez nejakych razantnejsich uprav. Caste su akurat problemy s konvertermi
(meničmi)
Inak ja s tym nejazdim ako prasa, lebo nemam chut auto stale opravovat, chcem jazdit. Auto treba uzivat a nie sa v nom stale vrtat...

Lukinooo3 - skus si pocitat nejake clanky na dieselpower.cz , tam sa chalani dost zaoberaju vykonnejsimi spojkami. S bmw neviem ako to je, tie az tak nepozorujem

S R6 30d má dobrú skúsenosť pán Donuzo

martinh napísal:

S R6 30d má dobrú skúsenosť pán Donuzo

ale Pán Donuzo je v poslednej dobe akosi arogantny...pride mi ze ked neciti zarobok tak sa mu moc nechce poradit...

A preco by mal radit v niecom z coho ma zivobytie a co sa musel sam pracne naucit?

Presne tak,tu nejde ani tak o zarobok ako o 1000ce hodin co tomu venuje.....Lukas ked nieco treba volaj pis,nieje problem,z donuzom sme jedna ruka..:)))

len som sa pytal ci dat seriovu spojku alebo nejaku inu ...ale ked niekto odpise "nervozno" tak to moc nepotesi...na nikoho nenadavam nikomu nezavidim...kezdy vie nieco ine...ale ja sa riadim...ked mozem pomozem...a donuza som par krat stretol...vzdy vysmiaty...tak to len pripisujem zlej nalade...nic viac...