M57N E60 530d maju DPF mimo kat
M57N E60 525d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 530d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 525d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 530xd maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 525xd maju DPF z katom(2 v poradí)

takto by to malo byt......

TT-SIMIK napísal:

M57N E60 530d maju DPF mimo kat
M57N E60 525d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 530d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 525d maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 530xd maju DPF z katom(2 v poradí)
M57N2 E60 525xd maju DPF z katom(2 v poradí)

takto by to malo byt......

Niesu tam odchýlky v ročníkoch ? Ja ho mám napr. presne v strede. VIN: CN39614

Ano može byť,ale tak na 90% by to malo platit

TT-SIMIK napísal:

M57N E60 525d maju DPF z katom(2 v poradí)

dpf mimo kat
aspon na mojom (chvalabohu)

coWon napísal:

dpf mimo kat
aspon na mojom (chvalabohu)

tiez to mam tak

dnes som na EK dosiahol celkom slusne hodnoty, predpokladam ze to ma na svedomi vycistenie DPF (BMW 530D 2005, cca 200KW od mmracingu)

Čaute borci. Moje DPF-ko si už zrejme vyžaduje regeneráciu, podľa diagnostiky, ktorá vypísala, že už je potrebná, lebo je na 50 niekoľko % zadrbané, alebo čo. Včera som išiel zo ZV do TT po dialnici...vyše 100km dialnice. Myslíte, že mi za ten čas zregenerovalo DPF-ko? Pretože som si nevšimol žiadne rapídne zvýšenie spotreby na eko gauge. Otáčky sa pohybovali po dialnici v rozmedzí od takmer 2 000 do blízko 3 000 ot./min.. Niekde som tu čítal, že regeneruje iba do 2 000 ot./min.. Tak cestou domov mám jazdiť do 2 000? alebo to je jedno? Ináč žhaviče mám všetky nové, aj termostaty, takže zrejme nič nebráni regenerácii, čo sa týka technického stavu a diagnostika tiež písala, že je regenerácia zrealizovateľná..niečo v tom zmysle. Ináč auto 530xd LCI, spotreba za túto cestu 7,5 - 7,7l, 3/4 cesty dialnica, ak vám to niečo pomôže. Auto hodím na diagnostiku, keď prídem domov, len chcem vedieť či som šiel správne, aby sa zapla regenerácia, alebo ako to napravím cestou domov, aby mi nepísalo, keď budem na diagnostike, že na regeneráciu stále čaká....díky.

Vladdo01 napísal:

dnes som na EK dosiahol celkom slusne hodnoty, predpokladam ze to ma na svedomi vycistenie DPF (BMW 530D 2005, cca 200KW od mmracingu)

ja som mal 0,02
tiez som predtym cistil dpf a bol som si ho aj zmerat, ake ma hodnoty (hodnoty noveho mal)
aj spotreba padla dolu

PSnoopy363 napísal:

Čaute borci. Moje DPF-ko si už zrejme vyžaduje regeneráciu, podľa diagnostiky, ktorá vypísala, že už je potrebná, lebo je na 50 niekoľko % zadrbané, alebo čo. Včera som išiel zo ZV do TT po dialnici...vyše 100km dialnice. Myslíte, že mi za ten čas zregenerovalo DPF-ko? Pretože som si nevšimol žiadne rapídne zvýšenie spotreby na eko gauge. Otáčky sa pohybovali po dialnici v rozmedzí od takmer 2 000 do blízko 3 000 ot./min.. Niekde som tu čítal, že regeneruje iba do 2 000 ot./min.. Tak cestou domov mám jazdiť do 2 000? alebo to je jedno? Ináč žhaviče mám všetky nové, aj termostaty, takže zrejme nič nebráni regenerácii, čo sa týka technického stavu a diagnostika tiež písala, že je regenerácia zrealizovateľná..niečo v tom zmysle. Ináč auto 530xd LCI, spotreba za túto cestu 7,5 - 7,7l, 3/4 cesty dialnica, ak vám to niečo pomôže. Auto hodím na diagnostiku, keď prídem domov, len chcem vedieť či som šiel správne, aby sa zapla regenerácia, alebo ako to napravím cestou domov, aby mi nepísalo, keď budem na diagnostike, že na regeneráciu stále čaká....díky.

mala by ti v pohode prebehnut,len zahrej motor chod ustalenou rychlostou a ono to prebehne,nezabudni mat dotankovane,viem ze je potrebne aj urcite mnozstvo paliva v nadrzi

gsxrr napísal:

mala by ti v pohode prebehnut,len zahrej motor chod ustalenou rychlostou a ono to prebehne,nezabudni mat dotankovane,viem ze je potrebne aj urcite mnozstvo paliva v nadrzi

Teplotu som sledoval a bola vždy okolo 88 - 90°C...a mal som niečo nad pol nádrže keď som odchádzal a teraz mám ani neviem, ale tuším vyše 1/4 nádrže....a musím ísť ustálenou rýchlosťou, alebo na ustálenom plyne? Lebo tak hore kopec, potom zase klesanie...rýchlosť sa mení...začnem obiehať a nejaký chuj sa zo zadu objaví, tak musím pridať nech sa ukľudní a potom už ani nemá chuť obiehať, lebo by mu ani 2 motory nestačili .....tak no....alebo mám skúsiť cestou domov tempomat na 130 a tak nechať?

PSnoopy363 napísal:

Teplotu som sledoval a bola vždy okolo 88 - 90°C...a mal som niečo nad pol nádrže keď som odchádzal a teraz mám ani neviem, ale tuším vyše 1/4 nádrže....a musím ísť ustálenou rýchlosťou, alebo na ustálenom plyne? Lebo tak hore kopec, potom zase klesanie...rýchlosť sa mení...začnem obiehať a nejaký chuj sa zo zadu objaví, tak musím pridať nech sa ukľudní a potom už ani nemá chuť obiehať, lebo by mu ani 2 motory nestačili .....tak no....alebo mám skúsiť cestou domov tempomat na 130 a tak nechať?

Daj si tempomat auto sa zariadi samo...

biggiejr napísal:

Daj si tempomat auto sa zariadi samo...

Okej, tak si dám tempomat na 130 a ideš....síce posledných asi 20km som išiel na tempomate 110..a potom som podvihol asi na 114...tak možno zregeneroval DPF :)

neviete co sa porobilo? zacala mi svietit kontrolka a napisalo Increased emission. mam 2003 bez skrtiatej klapky na egr cize by tam dfpko nemalo byt? dnes mi zaslepovali egr. moze to byt tym?

andush napísal:

dnes mi zaslepovali egr. moze to byt tym?

Ano presne tym to je .. ked sa EGR zaslepi, musi sa aj odstranit z mapy.

PSnoopy363 napísal:

Čaute borci. Moje DPF-ko si už zrejme vyžaduje regeneráciu, podľa diagnostiky, ktorá vypísala, že už je potrebná, lebo je na 50 niekoľko % zadrbané, alebo čo. Včera som išiel zo ZV do TT po dialnici...vyše 100km dialnice. Myslíte, že mi za ten čas zregenerovalo DPF-ko? Pretože som si nevšimol žiadne rapídne zvýšenie spotreby na eko gauge. Otáčky sa pohybovali po dialnici v rozmedzí od takmer 2 000 do blízko 3 000 ot./min.. Niekde som tu čítal, že regeneruje iba do 2 000 ot./min.. Tak cestou domov mám jazdiť do 2 000? alebo to je jedno? Ináč žhaviče mám všetky nové, aj termostaty, takže zrejme nič nebráni regenerácii, čo sa týka technického stavu a diagnostika tiež písala, že je regenerácia zrealizovateľná..niečo v tom zmysle. Ináč auto 530xd LCI, spotreba za túto cestu 7,5 - 7,7l, 3/4 cesty dialnica, ak vám to niečo pomôže. Auto hodím na diagnostiku, keď prídem domov, len chcem vedieť či som šiel správne, aby sa zapla regenerácia, alebo ako to napravím cestou domov, aby mi nepísalo, keď budem na diagnostike, že na regeneráciu stále čaká....díky.

vymenil si aj RJ zhavicou??? to je dolezite tiez, lebo samotne vymenit zhavice bez RJ nema zmysel.....a RJ ked nie je OK tak co viem regeneracia by sa ani nemala spustit....