spekter napísal:

kazda 530d 160kw automat je tragedia

nj, bez automatu by to bola este vacsia tragedia..... inac tie uplne prve 160kW bez DPF boli bezva, to auto jazdilo subjektivne lepsie ako dpf alebo dokonca aj 170kW s DPF :)

minimalny rozdiel ale bez dpf tie do 2004 s ohnutim vyfukom dole jazdia velmi zle tie s dpf jazdia este horsie ked sa dpf odstrani ide to o poznanie lepsie ale stale je to ZLE

na oboch 530d 160kw automat som mal pomenene snad vsetko diagnostika bez chyb a spotreba pod 9l nikdy nesla...takze 10l 545i smelooo

Stale som nepochopil, preco je jedno tragedia a druhe nie... zase ideme tu tie bajky aky je benzin super a aky su vsetci luzri ked maju diesel, lebo chcu liter usetrit?
Nechapem tomu... chcete povedat, ze na dnesne cesty je 160kw uplne napicu, lebo vsade chodia same 300 konove 545i

Chceme tym povedat, ze 520d uz ani neni auto?... neviem ako vy, ale ja viac ako 150-160 nechodim - neni kde... a tolko ide dokonca aj ta 520d

Co sa tyka spotreby, mne zerie 530d 11litrov - teda ked chodi, lebo momentalne je 4 mesiace v servise..... na 8l sa dostane na dlhej trase... a to som tu tiez pocuval rozpravky, ze to chodi za 6l
No a podla mna su rovnake rozpravky, ze 545i chodi za 10l


Kazdy nech si kupuje co chce, ja som si kupoval 5er skrz komfortu a keby som kupoval znovu, tak kludne kupim aj 520d v MANUALE ak by sa nasla v dobre vybave

alfi, "No a podla mna su rovnake rozpravky, ze 545i chodi za 10l" - toto su naozaj neni rozpravky.
mimo mesta to zere bez vacsich problemov pod 9 l, dialnica 10 l a viac.. samozrejme predpisovymi rychlostami s obcasnym vyuzitim plneho potencialu.

ja si nemyslim, ze diesel je zle povozenicko, ale velkoobjemovy benzin, hlavne ked je setrny ako spominana 545tka, je ovela ovela zabavnejsie vozenie.

ptz napísal:

alfi, "No a podla mna su rovnake rozpravky, ze 545i chodi za 10l" - toto su naozaj neni rozpravky.
mimo mesta to zere bez vacsich problemov pod 9 l, dialnica 10 l a viac.. samozrejme predpisovymi rychlostami s obcasnym vyuzitim plneho potencialu.

ja si nemyslim, ze diesel je zle povozenicko, ale velkoobjemovy benzin, hlavne ked je setrny ako spominana 545tka, je ovela ovela zabavnejsie vozenie.

nemam sice 30d, ale neda mi nerypnut si :)
mne to mimo mesta tiez zerie 5l ked idem 100kmh... a to nehovorim o aktualnej spotrebe

celkovo tema spotreby je uplne subjektivna, kazdy jazdime inym stylom, ine trate, mame inak vyzite auta atd...
pre niekoho je dialnica 150 tempomat, pre niekoho 110...pre dalsieho je mesto 10krizovatiek, pre ineho je to obchvat a pre dalsieho brzda plyn semafor x 100

tiez by stalo za zmienku, ktory udaj beriete v uvahu, ci to, co vam rozprava optimisticky palubak, ktory sa spolieha len na snimace a algoritmy, alebo si to naozaj ratate...(poslednu nadrz som daval v-power nitro+, palubak 6,2 realita 6,7)

alfi666 napísal:

Stale som nepochopil, preco je jedno tragedia a druhe nie... zase ideme tu tie bajky aky je benzin super a aky su vsetci luzri ked maju diesel, lebo chcu liter usetrit?
Nechapem tomu... chcete povedat, ze na dnesne cesty je 160kw uplne napicu, lebo vsade chodia same 300 konove 545i

Chceme tym povedat, ze 520d uz ani neni auto?... neviem ako vy, ale ja viac ako 150-160 nechodim - neni kde... a tolko ide dokonca aj ta 520d

Co sa tyka spotreby, mne zerie 530d 11litrov - teda ked chodi, lebo momentalne je 4 mesiace v servise..... na 8l sa dostane na dlhej trase... a to som tu tiez pocuval rozpravky, ze to chodi za 6l
No a podla mna su rovnake rozpravky, ze 545i chodi za 10l


Kazdy nech si kupuje co chce, ja som si kupoval 5er skrz komfortu a keby som kupoval znovu, tak kludne kupim aj 520d v MANUALE ak by sa nasla v dobre vybave

Ty si nejaky vztahovacny, asi nema zmysel o tom debatovat. Proste ked je niekto na nieco zatazeny, tazko mu vysvetlit opak, hlavne ked si ti sam sebe vysvetlujes veci po svojom. Ja som nikde nepisal o ziadnom aute ako o tragedii, ale o tragedii ked si clovek zvykne na nieco a potom presadne do niecoho motoricky o dost horsieho. Ked to nechapes, tak sa povoz na oboch autach a potom to hodnot, tema tu je o 545i a nie o dieseli a vecne vojny rypalkov ktori sa vozia na dieseloch tu uz boli viackrat, je to tu narodny sport ale netreba to zatahovat do kazdej jednej temy.
A 545i a 10L nie je ziadna rozpravka, s tym sa zmier. Ten motor ma potrebny krutak uz odspodu kvoli valvetronicu a aj velmi nizku spotrebu vzhladom na svoj potencial, to je bohuzial fakt. Samozrejme po meste jazdi za ovela viac, hovorim o jazdach mimo mesto a keby som bol posadnuty sedlackym syndromom spotreby, tak viem na tom chodit aj este za menej. 530d zrala za podobnych podmienok a na tych istych trasach nieco tesne pod 8L. Ked sa dojebal motor, oprava ma stala 6000eur kvoli jednemu dokurvenemu vstreku. Tak vela zdaru a nikomu to neprajem :)

niketory to tu nepochopili, ja som nepisal nikde ze diesel je napicu ja sam mam 535d a som nadmieru spokojny tak isto som nepisal ze 520d neni auto...len jedinu vec ze konkretne 160kw motor 3.0d v automate E60 je proste nevydarene auto ja osobne som mal 2ks + tieto auta maju dalsi dvaja kamarati cize 4ks a vsetky styri auta rovnake problemi(vysoka spotreba 9-10l, plech zvody na vsetkych K.O, Klapky, Termostaty, Automat atd atd...FL 3.0d 170kw boli nahodov celkom vydarene auta...Ja som timto chcel len povedat ze urcite by som si bez vahania kupil radsej 545i s spotrebou trebars aj 11-12l benzinu ako 530d 160kw s 9-10l spotrebou to je moj osobny nazor.

ja to poviem este napr. takto tu na fore som nasiel more prispevkou ako vela papa 535d, ja ju mam po chipe a spotreba 8.3l a to sa vozim 60/40 mesto/mimo mesto...tak urcite by som si nekupoval kazovu/lenivu 530d 160kw s 10l spotrebou 545 je uplne niekde inde a ten jeden O kruzok neni ani s polovice rak drahy ako na 530d termostaty, zvody, turbo, vstreky a vsetky tieto veci ktore tam odchadzaju ako na beziacom pase

Franky310 napísal:

je len benzín a ten obsah sa mi páči

franky, aj ked das na 545ku najobycajnejsiu koncovku, ma to krasny zvuk. uskrn pri kazdej jazde

Chlapi, nechapem tie vase spotreby .... kamos ma 645i a tvrdi, ze ked sa totalne ovlada, tak na dlhu trasu ma spotrebu 10l, ale pravda je, ze furt mu svieti priemerna 17 l.... ale ze ked ide normalne, bez sebazapierania, tak ma medzi 12 az 15 l ...

Ja mam 525d LCI aj s DPF a nikdy sa mi nepodarilo ani priblizit ku 8l, aj ked som isiel ako prasa. Dialnicu jezdim cca 145-150 a mam dialnicny priemer 7l, mesto v BA mam 7,5 dlhodobo (ranne zapchy), ked idem po okreskach svizne, tak pod 7 ... Auto som si ale nekupoval na spotrebu, ale proste podaril sa zohnat overeny kus z DE, tak som sral na vykon (podmienka bola LCI a 6 valec), vela jazdim a potrebujem spolahlivy kombik ...

vladoslavo napísal:

Chlapi, nechapem tie vase spotreby .... kamos ma 645i a tvrdi, ze ked sa totalne ovlada, tak na dlhu trasu ma spotrebu 10l, ale pravda je, ze furt mu svieti priemerna 17 l.... ale ze ked ide normalne, bez sebazapierania, tak ma medzi 12 az 15 l ...

Ja mam 525d LCI aj s DPF a nikdy sa mi nepodarilo ani priblizit ku 8l, aj ked som isiel ako prasa. Dialnicu jezdim cca 145-150 a mam dialnicny priemer 7l, mesto v BA mam 7,5 dlhodobo (ranne zapchy), ked idem po okreskach svizne, tak pod 7 ... Auto som si ale nekupoval na spotrebu, ale proste podaril sa zohnat overeny kus z DE, tak som sral na vykon (podmienka bola LCI a 6 valec), vela jazdim a potrebujem spolahlivy kombik ...

to je naozaj subjektivne, takto sa spotreba merat neda, jedina moznost je ist s oboma autami tu istu trasu naraz a potom to odmerat. O dlhych trasach som hovoril o normalnej jazde, ked mam v aute nalozenu rodinu a deti a idem trebarz z PO do BA. Nejazdim ako prasa, ale idem normalnym sposobom. Po dialnici 140-150 a po okreskach podla moznosti 100-120. Ked tomu zacnem nakladat a robit hluposti samozrejme spotreba pojde hore, lenze ja niesom digitalne dieta a ani mladik ktory sa potrebuje predvadzat, takze aj ked ma auto velky vykon, nemusim ho neustale vyuzivat naplno ak nie je potreba..... A ak si porovnas obdobne auta s obdobnymi motormi inych znaciek, vyjde ti jednoducho ze bmw je najhospodarnejsie (mal som na mysli napr audi, vw atd....). Merat spotrebu v meste a porovnavat ju s niekym inym je hlupost, je to maximalne neobjektivne.
Ak sa dostanem o 16.00 do mesta na mangelkinom MB A150 (1500ccm, 70kW, manual) a pobeham po meste 10-15km, kludne si vezme 11L. Moj kamarat vie na obdobnom aute zajazdit spotrebu 6L, ale to vyhladava nocne ulice, berie do uvahy smer vetra a na semaforoch vypina motor........
Treba sa pozriet co udava vyrobca, samozrejme realita je niekde inde, stale viac, ale aspon ako nejaky odrazovy bod to moze sluzit....

tak vypis z manualu od auta.
Spotreby podla vyrobcu
auto / vykon
mesto - automat / manual ,
mimo mesto - automat / manual
priemerka automat / manual

520i 125kW / 170ps
13.0 / 13.9
6.8 / 7.5
9.0 / 9.8

525i 141 kW / 192ps
13.6 / 14.1
7.0 / 7.5
9.4 / 9.9

530i 170kW / 231k
14.1 / 14.2
7.0 / 7.5
9.5 / 9.9

545i 245kW / 333ps
16.3 / 15.8
7.9 / 7.7
10.9 / 10.6

530d 160kW / 218ps
9.5 / 10.6
5.5 / 6.3
6.9 / 7.8

Takze toto su cisla od vyrobcu.... Samozrejme realita je vzdy o nieco ina....... ale narasta priblizne rovnako s kazdym modelom - berme v uvahu ze vyrobca vychadza u kazdeho modelu s rovnakych podmienok jazdy. Takze ak si porovname priemerku 530d vs 545i (oba automat), je tam rozdiel 2.8L. Myslim ze adekvatny rozdiel pri vzani do uvahy vykon a aj o to ze motor ma o dva valce naviac.

A ak majitelia 530d udavaju ze robia priemerku 7L na dialky (pricom vyrobca udava len 6.3), preco by 545i nemohla na dialky jazdit povedzme za 9L, ak vyrobca udava 7.7l ??
A este jedna podivnost, vsetky spotreby u 545i automatu su nizsie ako u 545i s manualnou prevodovkou :)))
a o porovnani 545i s ostatnymi nizsimi benzinovymi agregatmi ani nehovorim, rozdiely uplne minimalne, zato rozdiely vo vykone znatelne....
Takze asi takto v realite vyzeraju cisla podla vas velmi nehospodarneho a hladneho motora 45i (520i vs 545i spotreba rozdiel 0.8L a vykon rozdiel 163ps :)
a to nehovorim ze polka benzinakov jazdi na plyn. Mne to velmi nevonia, splynovac davat do auta nebudem, ale ak vezmeme do uvahy sedlacky syndrom spotreby, tak na plyn vychadza prevadzka 545i jasne v jej prospech a nechava za sebou 30d daleko vo vsetkych ohladoch (potencionalne problemy, udrzba, flexibilita benzinoveho v8, atd...... a co je na tom vsetkom naj.... proste jazdi sa v tom o dost lepsie :)
a este na zaver p.s. zrychlenie 530d vs 545i - 0-100km 7.3s vs 5.9s.... ale tedkom rana na zaver - 80-120kmh na 4. stupni 5.4s vs 5.8s (oba manual) - v neprospech 545i.....
Vysledok - diesel je lepsi !!!

Ja niesom vztahovacny a kedze sa mi motor dojebkal tiez, tak nijakym sposobom neobranujem 3.0d ... rovnako ani neni otazka, ci je 4.5i vykonnejsi alebo lepsi motor - to je myslim jasne...

Napriek tomu si nemyslim, ze ked oba motory funguju, tak aby 530d bola tragedia zato, ze zrychli na 100ku o sekundu pomalsie...

podla mna vobec nejde o zrychlenie ale o celkovu charakteristiku motora. diesel ma prudky narast krutaku, na chvilu zatlaci, potom zdechne a treba radit dalsiu rychlost. benzinek taha linearne krasne zo spodu a necha sa bez problemov tocit az do cerveneho pola pri sucasnom tlaceni. je to uplne ina jazda.

niekomu vyhovuje dieslovy typ a niekomu benzinovy. je to ako s nabozenstvom

male benziny su relativne slabe a treba ich poriadne vytocit iba tahali, ale 545tka ma krutak 330 Nm uz pri 1000 ot (pri 2000 ot uz 390 Nm)!, cize to je uplne ine kafe. na 545tke sa jazdit uplne bez problemov medzi 1-2000 ot a ked treba, jemne stlacenie plynu sposobi okamzitu reakciu (nie brutal turbo dieru ako pri diesly) a taha to jak sproste do usmevu

pri velkom km najazde (cestovani) je diesel mozno trochu hospodarnejsi, ale pri normalnom najazde, sa ta vyssia spotreba pri benzine urcite oplati za ten pocit z jazdy. sem tam sa prevezem na svojej starej nacipovanej 530d, taha stale pekne aj pri 400 000 km, ale cez tu turbo dieru sa uz neviem preniest