Sak ale 6€ som dal uz tomu jebkovi na urade....to chce aj policija ?

piče biznis so štátom....

myslim, ze ano, za novy plastovy. ale isty som si nie. sak ti tam snad poradia

A na keru picu su v nich čipy a kokotiny, ked aj tak platim 6€ za novy... fuck that shittttt....

A treba kolky ci mu dam do vacku?

Bud kolky alebo v automate zaplatit a dat mu papirik z automatu.

cau borci,

trocha to tu ozivim :-)
tak uz som sa zacal pozerat a zistovat si veci aj ja, ze ako to poriesit do mojej 650i a hlavne kde.. presiel som si asi vsetko co sa tu popisalo na klube ohladom lpg, zistoval som si cenove ponuky v roznych firmach, mpgas mi prave odpisali, tam je cena 1600€ + cca 210€ zapis. co sa mi ale nepaci je ze prestavba trva 3 dni, to sa mi rozhodne nepaci, a 3 dni ja auto nenecham nikde kde to nepoznam..

potom je tu dalsia firma ktora vynika spomedzi ostatnych, a to je tato: http://www.autopluslpg.skB
a vynikaju tym, ze asi ako jedini montuju system gastech, ktory ma retrofit schvalenie na 650i, ostatne sa riesia vsetky individualnou prestavbou, problem je ten, ze netusim co to je za firmu, aku robotu robia a ci to vedia..

no a najviac sa mi paci firma legas auto z pezinka, pouzivaju system tartarini, cena na V8 je 1500€ + 240€ zapis (sice tiez individualne), ale povedali ze staci ked pojdem dvakrat na dopravu, ostatne vybavia oni. + prestavba trva dva dni, jeden den montaz, druhy den doladovanie + obed v restauracii v cene + nahradne auto zadarmo, zaplatim len plyn co prejazdim..
takze dost lakava ponuka, len neviem ake su s nimi skusenosti..

mne montovali v autopluslpg. montaz trvala den. cena dobra. bolo tam zopar veci, ktore sa mi pri montazi nepacili, ale po mojich reklamaciach odstranili. je tam sikovny chalan (andrej), ktory sa vyzna a hlavne vzdy ochotne pomoze. mne uz vela krat pomohol, doladil, nastavil aj na inom lpg aute

co sa tyka legasauto. spokojnost. pri probleme s tesneniami na rampe mi vedel cez telefon poradit sposob ako si to overit. nasledna zarucna oprava trvala 2 ci 3 hodinky.

skus sa na ten problem informovat, lebo niesom ani prvy ani posledny komu sa ten problem na systema tartariny vyskytol.

papiere vybavia sami a nemusis sa trapit s inymi behackami ako 2x na OU OD a 1x PZSR DI.
skus dat vsak 20e do vacku nech ti to spravia tak aby si nemal hadicky predkom od visko ale zadom, popripade uchytit rampu tak, aby sa dal zalozit kryt

ptz napísal:

mne montovali v autopluslpg. montaz trvala den. cena dobra. bolo tam zopar veci, ktore sa mi pri montazi nepacili, ale po mojich reklamaciach odstranili. je tam sikovny chalan (andrej), ktory sa vyzna a hlavne vzdy ochotne pomoze. mne uz vela krat pomohol, doladil, nastavil aj na inom lpg aute

ktore veci urobili inak ako ste sa dohodli, respektive inak ako si si predstavoval, ked si to reklamoval ?

v auto+lpg, montáž do 8 valca 1400€, ráno pristavíš auto poobede s ním odchádzaš, zápis 62€ (retrofit), spravili to celkom slušne, ani do krytu motora nemuseli rezať, je vidno len reduktor
a spravili mi veci presne ako som chcel, čo sa týka umiestnenia vecí a tak

no chlapi, tak ma zacinate motat na tych auto+lpg..
a do akeho motora vam to robili? ci vedia aj N62B48..

z mojho pohladu...
tartariny by som do takeho auta nedaval :/...
vsetky firmy ktore si pisal su z tych lepsich (osobnu skusenost nemam ale poznam ich)
ja ked som daval auto montovat tak som posielal papiere do firmy auto+lpg - tam sa riesila nejaka schvalovacka k individualnej prestavbe..
na tvojom mieste by som dal namontovat hoc drahsie o to lepsie BRC, STAG, mozno Zavoli...
dobre by bolo najst si niekoho s tvojim modelom co uz LPG ma a dat mu otazky co ma namontovane a kde...

Fuxxo napísal:

no chlapi, tak ma zacinate motat na tych auto+lpg..
a do akeho motora vam to robili? ci vedia aj N62B48..

sice o generáciu starší motor, ale dávali mi to do M62B44TU, systém stag, od montáže nebol žiaden problém s plynom, ale tak môže sa stať u každého že sa niečo nevydarí, tak hovorím len za seba

Fuxxo napísal:

no chlapi, tak ma zacinate motat na tych auto+lpg..
a do akeho motora vam to robili? ci vedia aj N62B48..

N62B44 ale bohuzial nie STAG ale horsi system
STAG mam teraz v inom aute a je to podstatne lepsie riesenie

LOKI napísal:

ktore veci urobili inak ako ste sa dohodli, respektive inak ako si si predstavoval, ked si to reklamoval ?..

napr. mi vadilo, ze ked navrtali trysky do sania, vsade bol bordel s tych hlinikovych pilin, urcite aj v sani, z coho som nemal moc dobry pocit, pritom to stacilo vyfukat. kable neboli dobre zabalene (omotane paskou) atd.. ale ako hovorim po viacerych navstevach (bez akychkolvek doplatkov), sa vsetko spravilo nastavilo. je pravda, ze som tam musel chodit na doladovanie (kedze N62 je dost komplikovany motor) vela krat, ale to davam za vinu tomu horsiemu systemu. STAG ma ovela viac moznosti a je sofistikovanejsi, cize s tym by sa to asi nestalo.

bloodyxxl: STAG sa radi medzi drahsie? viem ze patri medzi tie lepsie, ale je to polsko, takze cenovo by to malo byt lacnejsie podla vsetkeho jak taliani napriklad..

ptz: a aky ti davali ten horsi system aby som vedel? lebo co pozeram tak stag je asi najlepsia volba, len oni na moje auto maju schvaleny len ten gastech 600S, tak neviem teraz..

gastech je ten horsi

apropo polsko: poliaci su v LPG majstri, vacsina znaciek je z tade, aj technologii. a potom este taliani