No baterku banner 100Ak mam aj ja. Tiez si myslim ze je v trubkach. V zime nic nevydrzi a stara deplhi 72 fici ako z gule. ta bannerka ma nieco cez rok. Tak som ju dal reklamovat do forstingeru, kde som ju kupil. Chlapici povedali, ze tam chodi ten typek z banneru. O tyzden som dostal vyjadrenie aj s protokolom ako prasa, ze baterka je OK. Prd neni, teda podla mna.
Kde si ju dal priamo do bannera ?
Ja uz si v zivote baterku banner nekupim.

V BA je oficiálny dovozca pre SR.Keď dorazím domov,skúsim nájsť kontakt.Alebo sa skús opýtať uja gooooooooooooogla,ten vie všetko......

ahoj daj vymenit regulator ventilatorov/jezko/

rudy dik ale ježko bol menený mesiac pred vypuknutím problému.

auto fičí na starej 66 A.h baterke takže kupujem do toho novú 1OO Ah

povodná po 3 týždnoch v 2,5 TD tranzite krásne ide.

Nechcem zakladať novú tému keďže môj problém sa líši jedine v tom že mám sedan.
V priebehu posledného roka mi auto vybilo batériu po cca troch, štyroch dňoch. Ešte v novembri keď boli u nás ( Kysuce) -10 stupňové mrazy auto štartovalo pekne, avšak teraz prišli mrazy trocha väčšie (-20 až -25 stupňov) a keď auto večer odstavím, ráno počujem už len cvak cvak cvak. Prvé podozrenie padlo na ježka kúrenia, takže som ho na noc odpojil ale ráno bola batéria vybitá i tak. Tak som sa rozhodol podľa vyššie uvedeného postupu zistiť kde je chyba. Na meranie som použil originál čínsky merak s lidlu za 5 € pretože iný nemám a ani sa mi nepodarilo zohnať. Merak som nastavil na poličko 10 A. Napojil som ho na obvod a keďže mám príhrev motora Webasto, toto sa okamžite spustilo a odber bol cca 7,7 A. Čínsky šmejd s tenkými drôtikmi mal čo robiť aby to ustál. Chválabohu webasto sa po chvíli vyplo, s ním aj navigácia a odber krásne klesal, no len na hodnotu 0,72 A, túto hodnotu dosiahol cca po 5 minútach. Keďže bolo už veľa hodín a ja mávam málo času začal som s vyberaním poistiek. V priestore kufra nereagovala žiadna poistka. V skrinke pri spolujazdcovi som musel zalepiť snímač svetielka páskou keďže nechcel akosi zhasnúť a začal som s vyberaním poistiek, reagovali tri poistky.
číslo 4- osvetlenie schránky, čerpadlo ostrekovača čelného skla odber klesol na 0,34 A
číslo 5- nastavenie vonkajších spätných zrkadiel, okno / výťah, centrálne zamykanie odber klesol na 0,30 A
číslo 29- nastavenie vonkajších spätných zrkadiel, okno / výťah, centrálne zamykanie odber klesol na 0,28 A
ďalej po dobu asi 10, 15 minút odber už neklesal. Po vybratí poistky číslo 11 začalo niečo v aute vrešťať ako jebnuté, siréna pri zadnom pravom kolese, vydávajúc súvislý retardovaný tón. Pri výmene tlmičov som si ju tam všimol ale nevenoval som jej pozornosť, veď predsa na alarm je používaný klaksón, aspoň vždy keď sa mi zapol alarm tak trúbil klaksón. V manuáli som sa dočítal že poistka č 11 je len na servotronic. Pýtam sa čo to konkrétne je? Potrebujem zistiť či bolo niečo do auta prirobené a to spôsobuje že odber neklesne po 0,28 A ? A tiež kde v spomenutých veciach pri poistkách hľadať chybu?

No ked sa nad tym tak zamyslis , anii odber 0,7A Ti nemoze za noc vybit bateriu. Bud tam ostane nieco "visiet" s vacsim odberom, ale ta tvoja baterka nezvladne -25C. Ja ani nedokazem zistit ci nastartujem, lebo ani neodomknem auto. Uz cca pol roka mi nejde dialkove ovladanie, ale to som neriesil. A teraz som sa dostal do zaujimavej situacie. Ani za nic mi nejde pootocit s klucom vo dverach . Nikdy predtym som si to nevsimol , ale to bude asi tym, ze som vzdy otvaral dialkovym ovladacom. A kedze tu u nas na severe ( tiez Kysuce ) je -25 a ja nemam garaz , nemam si kde pozriet ten sprosty zamok od dveri. Co uz . Pockam kym tu rozmrzneme . Esteze s E61 nemam podobne problemy.

V tom s tebou súhlasím že 0,7 A mi "teoreticky" nemôže vybiť batériu natoľko aby som nenaštartoval. Avšak realita je iná. Batériu mi vybije, dokonca som skúšal aj inú batériu s druhého auta. Ak však batériu odpojím večer, nechám cez noc vonku v aute pri -25 a ráno zapojím, naštartujem na brnk. Tak toto mi teda vysvetli. Takto to momentálne musím robiť už pár dní aby som vôbec ráno vypadol s domu.

Presne tak to robim aj ja.
mam este staru bateriu, kupil som si svorky na bateriu, 2 metre kabla prierezu 16mm^2 + ocka. Staru bateriu mam plus pripojeny stale a minus iba ked nenastartujem kvoli vybitej baterii. Zapojim aj minus a nastartujem na brnk. Aj pri -20. Inac skusal som to cez startovacie kable ( pripojit tu staru bateriu ) a okaslalo ma to, ano si to netuklo - asi velky prechodovy odpor na svorkach. Tiez som ich skusal nechat zapojene dlhsie, ze by dobije tu namontovanu bateriu a prd. Ale to je viac menej jasne, kedze bateria nema dostatocne napatie aby nabila tu vybitu bateriu . Mozno za velmi dlhu dobu , ale nie radovo par minut , ako to robim ked mam poruke druhe auto.

Ono to bude vybijat nejaka ina "svina". Ja totiz povedzme mesiac nemam problem a potom pridem k autu a nic. Takze "nieco" , mi "niekedy" cez noc vybije baterku ( du- du- duchovia ) . Podla mna Ti to robi to iste. Bohuzial nevieme co. Tych 0,7A je vela, ale urcite to nedokaze vybit cez noc baterku. Nieco sa v noci "zobudi" a vyslaha baterku. Mne to vyslahalo aj cisto nabitu bateriu. Ako som Tu vyssie pisal, ze mam v kybli bateriu Banner, to je sice pravda , ze nema kapacitu aku by mala mat ( Nameral som 40Ah namiesto 100 ), ale este mam problem aj s niecim inym, co mi ju vysleha.

czorTEEK:nemáš tam nejaký dorábaný alarm?Lebo ja som mal a robilo to približne to čo tebe.Vyhodil som alarm dopreč a odvtedy mám pokoj.

Ja tam mam keetec ,a to bola prva vec , co som si myslel ze to robi. Nerobila. Respektive, este stale mi auto blbne.

Rudo ZM napísal:

czorTEEK:nemáš tam nejaký dorábaný alarm?Lebo ja som mal a robilo to približne to čo tebe.Vyhodil som alarm dopreč a odvtedy mám pokoj.

musím to zistiť ale nič okrem tej sirény nedáva znať že by tam niečo bolo, ani som to nikdy predtým nepočul, a odpájať kurva hej len keď to odpojím na poistrkách tak to vreští jak jeblé, budem musieť ísť asi po kábli a vytrhať to všetko vonka

No neviem ako e39, ale e60 ma original alarm svoju sirenu , niekde vzadu zospodu auta, ktora vrieska aj ked strati napajanie , nakolko ma vlastny akumulator.
Ako tak pozeram ETK, http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... rm_system/ ,
tak aj E39 moze mat zalohovanu sirenu.

Ja som mal tú hajzlovinu schovanú pod kobercom pred spolujazdcovou sedačkou a ponapájanú na grundmodul.Malo to nejaký pager a pekne potichu mi to cucalo baterku Ešteže ten umelec čo to napájal na auto,poznal len čierny a modrý kábel a hlavne nepoznal cín.Iba izolačnú pásku .Tak sa to pekne dalo poodpájať...

no tiez s apridavams tou baterkou...vposlednom case sa vybija a netusim preco ..musim poskusat tie postupy vyssie ...

Čau hakker!Vitaj v klube Ty tam máš navigáciu a tá vraj zvykne robiť problémy tohto druhu.Pohladaj,riešilo sa to tu...